K130 - セカンドシリーズ

最初のシリーズの最後のコルベット K130 - ルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン、海上試験中。 リュルセンの写真

今年 21 月 130 日、連邦議会の予算委員会は、第 2023 シリーズの XNUMX 隻の Klasse XNUMX コルベットの購入に必要な資金を割り当てることを決定しました。 XNUMX年までに合意された期限で。 このために、あなたは座って嫉妬して泣き、ポーランド海軍があなたの涙を拭くための新しいタグボートを待つことができます.

ドイツ議会下院の決定により、ドイツ海兵隊にとってはさらに6隻のコルベットが追加されるという緊急の作戦ニーズへの対応に伴う数カ月間の不安が解消された。 これは主に、NATO、国連、欧州連合の活動への参加に関連したドイツの国際約束によるものでした。 上記の実現に伴う問題は、潜水艦9隻、フリゲート艦125隻を含む主な艦艇の数が減少することである（最初のF2は徐々に就役し、最後の122隻のF11に取って代わり、最終的には5隻になる） 130 種類）、K2018 コルベット 10 隻、そして XNUMX 年までに残る対地雷対策ユニットは XNUMX 隻のみになります。 同時に、ドイツ連邦軍の海軍作戦の数も増加している。

第XNUMXシリーズへの険しい道

現在の 5 隻のコルベットのうち、2 隻は常に戦闘準備が整っています。これは、現代の艦艇の通常のライフサイクルによるものです。 フリゲート艦と同じ問題。 ISS多目的船の第180シリーズは有用だったはずですが、戦術的および技術的要件を決定するための手順の長期化と、これらの船のサイズと価格の予想される増加により、プロトタイプで旗を揚げる見込みはありませんでした。 . この状況で、ベルリン国防省は、130 年の秋に発表された、2016 番目の K1,5 コルベット XNUMX 隻と乗組員向けの XNUMX つの訓練センターを迅速に購入することを決定しました。 ウルスラ・フォン・デア・ライエンの価値は約XNUMX億ユーロ。

これらのユニットは、バルト海や北海だけでなく、外国の任務でも証明されています。 「子供の病気」はすでにプロジェクトの背後にあり、コンソーシアムのティッセンクルップマリンシステムズ（tkMS）とコルベットの最初のシリーズを製造したルルセンは注文を受け入れる準備ができていました。 省は、緊急の運用上の必要性、他のオプションとは異なり、すぐに利用できる実証済みの設計、およびプロジェクトを別の造船所に移管する場合の「驚き」を回避したいという願望によって、単一の請負業者の選択を動機付けました。 しかし、同省の立場は、入札を要求したキール (GNY) のドイツ海軍造船所キール GmbH によって抗議された。 彼女は、今年の 15 月 130 日に、連邦独占禁止局の公共調達裁判所に苦情を申し立てました。 彼女が正しいことに同意した。 同時に、AGRE K2,9 の財政的ニーズは 1,104 億ユーロ (!) に達したことが判明しましたが、最初のシリーズの費用は 15 億 XNUMX 万でした. 最終的に、コンソーシアムは GNY をコルベットの建設プロセスに接続することに同意し、そのシェアを獲得しました。契約収益から XNUMX% に達すると予想されます。 その後の議会の決定により、請負業者との契約への道が開かれます。これは近い将来実現する可能性があります。

ジェネシス K130

90 年代初頭に連邦海兵隊の装備を近代化する最初の計画は、冷戦の終結に直接関係していました。 これにより、バルト海におけるドイツ艦隊の活動は徐々にではあるが組織的に減少した。 ポーランドとバルト諸国が平和のためのパートナーシップ プログラムに加盟し、その後 NATO に加盟して以来、海上での作戦への参加はわずかであり、活動の負担は、安全を確保するための国際的な取り組みに関連する遠征作戦に移されています。航行と通商の安全は、ドイツの経済的および政治的利益に直接対応していました。