F1チャンピオンのルイスハミルトンがあなたの次のメルセデスAMGスポーツカーをより良くするのにどのように役立つか
新しいレース用メルセデスAMG F1、W12はロードカーに影響を与えるだろう。
今週、メルセデスAMGはF1の新たなライバルであるW12を発表したが、同ブランドはこれがルイス・ハミルトンにXNUMX度目の世界タイトルをもたらすだけでなく、次世代AMG車の性能向上にも貢献することを期待している。
W12のAMGブランドの拡大は、昨年のレースカーとの最も明白な違いの1つであり、ドイツのアッファルターバッハのAMGロードカーエンジニアとブラックリーのF1チームのFXNUMXエンジニアおよびデザイナーの間の緊密なコラボレーションを物語っている。 シャーシ）と英国のブリックスワース（エンジン）。
AMGは、F1にインスパイアされたAMG Oneハイパーカーから始まり、すぐに新しいAMG Eパフォーマンスの下でV4プラグインハイブリッド8ドアGTクーペが続くなど、多数の新しいハイブリッドパワーモデルの発売を控えている。 ブランド。
新しい1気筒エンジンを搭載した次世代C63でデビューする新しい電動ターボチャージャーが証明しているように、AMGはF1から技術的知識を取り入れてロードカーに応用することができる。 しかし、モデリング技術におけるFXNUMXチームの専門知識、高性能バッテリーと熱管理はすべて、AMGが活用したいと考えている分野だ。
メルセデスAMG GmbHの取締役であるヨッヘン・ヘルマン氏は、「FXNUMXにおける技術的な課題は膨大であり、エンジニアにとってはエキサイティングな挑戦となる」と説明した。
「モータースポーツのエリートクラスにおいて、現在のハイブリッドパワートレインは非常に強力であるだけでなく、驚くべき熱効率も備えています。これは私たちが量産モデルでも追求している特性です。 緊密な共有を通じて、私たちはF1の豊かな経験とテクノロジーを高性能ロードハイブリッドにもたらすことができます。」
ハミルトンは史上最も成功したF1ドライバーへの道を歩んでいます。
AMGはまた、新たにナイトの称号を与えられたドライバーがEパフォーマンスモデルの広告に登場するなど、ハミルトンの知名度をさらに重視して自社車のプロモーションに力を入れたいとしている。
ハミルトンは史上最も成功したF1ドライバーへの道を順調に進んでおり、もう一つワールドタイトルを獲得すれば、ミハエル・シューマッハの95回の記録を超えることになるだろう。 彼はXNUMX勝という最多勝利数も持っており、もしメルセデスAMGがこのスポーツのハイブリッド時代を支配し続ければ、今シーズンは余裕でXNUMX桁を達成するはずだ。
アストンマーティンが帰ってきた
61年ぶりにアストンマーティンがF1に復帰。
今週、2021年のF1ライバルを隠したチームはメルセデスAMGだけではなかった。 アストンマーティンが1年ぶりにF61に復帰した。
新オーナーのローレンス・ストロールの下、英国ブランドは2020年にレーシングポイントチームとして知られるチームを引き継ぎ、ピンクの配色を英国の伝統的なレーシンググリーンに置き換えた。 ストロール氏は、市販車の販売不振を受けて、F1レースがフェラーリやメルセデスAMGの強力なライバルとしてブランドを再構築するのに役立つと信じている。
ストロールは、XNUMX度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルをチームのリーダーとして雇い、アストンマーティンのブランドアンバサダーとしてブランドに更なる魅力を与えた。 XNUMX台目の車はストロールの息子、ランスが運転する予定だ。
新型車は正式にはAMR21として知られ、英国とドイツのブランド間の緊密な協力の一環として、1.6リッターのメルセデスAMG V6ターボハイブリッドパワートレインを搭載する。
アストンマーティンのCEO（元AMG社長）のトビアス・メールス氏は、F1が自動車メーカーに多くの大きな利益をもたらすと信じている。
「アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワン・チームは、アストンマーティンのブランド、私たちの文化、そしてアストンマーティンのロードカーのデザインとテクノロジーに広範囲にポジティブな影響を与えるでしょう」と彼は語った。
「私たちがFXNUMXに復帰することは、すべての従業員、そして何よりも世界中のお客様の旅にポジティブかつ大きな影響を与えるでしょう。 これは、アストンマーティンのビジネス全体に集中的で機敏な FXNUMX の考え方をもたらすのに役立ちます。」
アルピーヌがルノーを買収
アルピーヌのローラン・ロッシ最高経営責任者（CEO）は、F1への移行はブランドイメージの構築にとって重要だと語った。
フランスの高性能メーカー、アルピーヌは、メルセデスAMGやポルシェなどの完全電気自動車のライバルになるという壮大な計画を持っており、F1世界チャンピオンになることも目指している。
ルノーのアルピーヌに対する野心的な計画の一環として、同社はF1の名前を伝統的なフレンチ・レーシング・ブルーに変更し、オーストラリア人のダニエル・リカルドに代わってチームを率いるために1度のチャンピオンであるフェルナンド・アロンソを再び雇用した。 このスペイン人選手は2018年以来F500に参戦しておらず、レースへの情熱を取り戻すためにインディアナポリスXNUMXやダカールラリーなどのイベントに出場するためにXNUMX年間の休暇を取った。
アルピーヌの新CEOローラン・ロッシ氏は、F1への移行は高性能車メーカーとしてのブランドイメージを構築する上で重要だと述べた。
「これはアルピーヌにとって、ルノー グループのイノベーションの最前線に位置するブランドとしての地位を確立するための重要なマイルストーンです」とロッシ氏は説明した。
「アルピーヌは当然のことながら、F1の高い基準、名声、パフォーマンスの中でその地位を確立しており、当社のドライバーである521度のF1世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンが操縦するAXNUMXのデビューを楽しみにしています。
「今年の私たちの目標は明確です。昨年得た勢いを継続し、表彰台を目指して戦うことです。 私たちの長期的なビジョンは、F1 の表彰台の最上段にアルピーヌの名前を見ることです。
「モータースポーツは私たちのDNAに組み込まれており、アルペンカラーがF1レースの頂点でレースをし、競い合う時が来ました。」
アロンソは最近練習中に自転車事故に遭ったため、チームの新型A521マシンの仮想発表会と初期テストには参加しなかった。 しかし、伝えられるところによれば、彼はシーズン開幕に向けて完全に準備が整う軌道に乗っているという。
「F1に戻ってくること、そしてスポーツの新たな章を開くアルピーヌF1チームの一員になれることに興奮している」と彼は語った。 「私はF1でのレースの準備に一生懸命取り組んできました、そして私の目標はスタートからアタックすることです。」
