安価なモーターオイルがいかにエンジンをダメにするか

多くの車所有者は、収入が減少した状況に陥っていることに気づき、車の維持費を節約しようとしています。 国民は非純正のスペアパーツを購入し、より安価なモーター オイルを選択しますが、安いことが常に良いとは限らないことを忘れてしまうこともあります。 AvtoVzglyad ポータルでは、潤滑油の節約がもたらす影響について説明しています。

知っている人はほとんどいませんが、モーターオイルの製造自体は簡単です。 主要コンポーネントは製油所から大量に購入できます。 既製の添加剤パッケージやさまざまな添加剤を購入するのは難しくありません。 数人の賢い技術者がこれらのコンポーネントを簡単に組み合わせて、必要な性能を備えたエンジン オイルを作成します。

そのため、自動車市場やかなり大きな自動車ディーラーでも、さまざまなブランドのオイルが手頃な価格で多数登場しています。 販売が本格化しているため、ドライバーは低価格に魅力を感じています。 残念ながら、そのような潤滑剤を使用すると悲惨な結果が生じる可能性があります。

問題は、そのようなオイルの組成中の添加剤は、たとえばエンジン負荷の増加下ですぐに発達する可能性があり、潤滑剤はすぐにその保護特性を失う可能性があるということです。 交換しないとエンジン部品が消耗してしまいます。 同時に、潤滑油レベルが正常になるため、ダッシュボードの制御ランプは点灯しません。 その結果、モーターが突然動き始めたり、モーターが完全に動かなくなったりする状況が発生します。

安価なオイルのもう一つの深刻な問題は品質管理です。 中小企業では、大手メーカーほど厳格ではありません。 その結果、潤滑油の欠陥バッチが販売され、エンジンの大規模なオーバーホールが必要になります。

最も危険なことは、キャニスターを購入するときに脅威を認識することがほぼ不可能であることです。 結局のところ、それは不透明であり、結婚の主な基準である沈殿物は単に目に見えません。

この沈殿物は、銀行の中にいるときは絶対に現れません。 しかし、エンジンに注ぐとき、圧力と温度が現れると、堆積物は有害な活動を開始します。 そのため、オイルは急激に粘度を失い、つまり単に粘度が高くなり、オイルチャネルが詰まり、エンジンのオーバーホールが必要になります。 ちなみに、オイルチャンネルを詰まらせているプラ​​グを取り除くのは非常に困難であるため、修理は非常に高価になります。

公平を期すために言っておきますが、価格対決では、より高価な石油が常に勝者になるわけではありません。 理由は品質の悪さです。 そして、ここでは潤滑剤の特定のメーカーに大きく依存します。 したがって、あなたの車にオイルを選択するときは、評判が良く信頼できる会社を優先する必要があります。 この問題は、最新の輸入エンジン用の潤滑油において最も深刻です。

たとえば、人気のルノー車を考えてみましょう。 2017 年以降に発売されたこのブランドの多くの車のエンジンには、特に ACEA C5 および Renault RN 17 FE など、特別仕様のオイルが必要です。 そうですね、かつてはそれらを見つけるのは簡単ではありませんでした。 この状況はドイツのリキモリ社によって顕著に改善され、新しい合成エンジンオイル Top Tec 6400 0W-20 が開発され、すでに我が国に供給されています。

運用上の総合的な品質に基づいて、この新規性はすべてのテストに自信を持って合格し、ルノー社の当初の承認を得ました。 パティキュレートフィルターを装備したディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方向けに設計されています。 Top Tec 6400 0W-20 の重要な技術的特徴の XNUMX つは、スタート/ストップ システムを備えた自動車での使用の可能性です。 エンジンを始動するとき、潤滑システムのすべてのチャネルを介して瞬時にオイルを循環させることが非常に重要であることを思い出してください。