ストーブラジエーターを車から取り外さずにフラッシュする方法と方法
冬の霜の時期にヒーターの効率が低下し、車内での運転が不快な場合、ラジエーターを取り外さずに車のストーブを洗い流すことは、自宅の室内ヒーターの通常の動作を回復する方法のXNUMXつです。 この方法の欠点は、ストーブの効率が低下する理由がラジエーターの壁に堆積物が現れることである場合、ヒーターが他の何かのために悪化したときに、この方法は役に立たないということです。 。
冬の霜の時期にヒーターの効率が低下し、車内での運転が不快な場合、ラジエーターを取り外さずに車のストーブを洗い流すことは、自宅の室内ヒーターの通常の動作を回復する方法のXNUMXつです。 この方法の欠点は、ストーブの効率が低下する理由がラジエーターの壁に堆積物が現れることである場合、ヒーターが他の何かのために悪化したときに、この方法は役に立たないということです。 。
ストーブが車内でどのように配置され、機能するか
内燃エンジン（ICE）を搭載した最新の自動車では、ストーブはエンジン冷却システムの一部であり、ストーブから過剰な熱を受け取り、車室内に伝達します。一方、冷却液はシステム全体を循環する不凍液（冷却液、冷却液）です。 。 エンジンが冷えている間、つまりサーモスタットが作動する温度が82〜89度を下回っている間、冷却液の流れ全体が小さな円を描きます。つまり、内部ヒーターのラジエーター（熱交換器）を通ります。したがって、エンジン運転の3〜5分後にストーブを使用できます。 温度がこの値を超えると、サーモスタットが開き、ほとんどの冷却液が大きな円を描いて、つまりメインラジエーターを通って移動し始めます。
自動車の内燃機関を暖機した後、冷却液の主な流れは冷却ラジエーターを通過しますが、小円の循環は客室を加熱するのに十分です。 このような効率を達成するための主な条件は、ラジエーターの内側にスケールがなく、外側に汚れがあることですが、熱交換器がスケールで大きくなりすぎたり、外側が汚れで覆われていると、ストーブはキャビン内の空気を正常に加熱できなくなります。 さらに、ラジエーターを通る気団の動きはファンによって提供されますが、動いているときは、対向する空気の流れがこのタスクにうまく対応し、ドライバーのコマンドで特別なカーテンが方向を変え、熱交換器を部分的または完全にバイパスして流れます。
車のオーブンはどのように機能しますか？
エンジン冷却および室内暖房システムの操作に関する詳細情報は、ここ（ストーブの仕組み）にあります。
冷却システムを汚染するもの
整備可能なエンジンでは、凍結防止剤は、シリンダーブロック（BC）とシリンダーヘッド（シリンダーヘッド）を構成する金属と、それらの間に取り付けられたガスケットによって、オイルと可燃性の混合燃料から分離されます。 高品質のクーラントが浸水すると、金属や小型または燃料の燃焼生成物とは相互作用しませんが、低品質の液体はシリンダーヘッドを構成するアルミニウムと反応し、赤い粘液の出現につながります不凍液で。
シリンダーヘッドガスケットが損傷している場合、オイルと未燃の混合気の残りが冷却液に入り、不凍液が厚くなり、ラジエーターの細いチャネルを詰まらせます。 冷却システムの汚染のもうXNUMXつの原因は、互換性のない不凍液の混合です。 クーラントの交換中に古い液体が完全に排出されなかった場合、新しい液体が充填されましたが、古い液体と互換性がない場合、システムで粘液とスラグの形成が始まり、チャネルが詰まります。 このような汚染物質がラジエーターに入ると、スループットが徐々に低下し、メイン熱交換器の冷却効率とストーブ熱交換器の空気加熱が低下します。
車のオーブン汚染
オーブンの掃除方法
アクションを実行する前に、ストーブの効率が低下した正確な理由を確認してください。 覚えておいてください：ストーブのラジエーターに堆積物がヒーターの効率を低下させる原因である場合にのみ、車のストーブを取り外さずに洗い流すことが効果的です。 それ以外の場合は、ストーブを分解し、欠陥部品を修理または交換する必要があります。 ストーブに欠陥がなく、エマルジョンが膨張タンクに存在するか、液体が本来よりも濃くなっている場合は、フラッシングに進みます。
経験の浅いドライバーは、ラジエーターの取り外しが大変で無駄な作業であると考え、誤動作の原因を特定せず、熱交換器の材料を特定せずに、このような洗浄に進みます。 ほとんどの場合、それらのアクションの結果、エンジン冷却システムの動作が低下し、シリンダーヘッドが沸騰して変形します。その後、パワーユニットの修理コストが契約ICEの購入コストを上回ります。
機器と材料
車の冷却システムを洗浄するための主な材料は次のとおりです。
- 「ほくろ」閉塞除去剤を含む苛性ソーダ。
- 酢酸/クエン酸またはホエー。
車のストーブを洗うための手段
適切な材料を選択するには、メインラジエーターと暖房ラジエーターが何でできているかを検討してください。 両方がアルミニウムでできている場合は酸のみを使用し、銅でできている場合はソーダのみを使用します。 一方のラジエーターが銅で、もう一方が真ちゅう（銅）の場合、いずれの場合もラジエーターのXNUMXつが損傷するため、アルカリも酸も適切ではありません。
リスタートユニバーサルフラッシュはインターネット上で宣伝されており、詰まりをうまく取り除き、ラジエーターに損傷を与えないことを保証しますが、それに関する肯定的なレビューのほとんどは支払われており、それが本当に役に立った場合は、クラストがまだ形成されていない場合に発生しましたチャネルの壁。 したがって、アルカリや酸ではない活性物質である冷却システムを洗浄するための実際の手段はありません。
さらに、自宅で洗濯するには、次のものが必要になります。
- きれいな水、給水から得ることができます。
- クーラントを排出するためのタンク。
- 洗浄液の調製能力;
- 新しい不凍液;
- レンチ、サイズ10〜14 mm;
- 新しい不凍液を注ぐためのじょうろ。
蛇口からの水が塩素化されている場合は、注ぐ前に数日間防御する必要があることを忘れないでください。 この間、塩素が出て、水が車に脅威を与えることはありません。
手続き
分解せずにラジエーターをフラッシュするには、次の手順に従います。
- 車のヒーターの前にタップがある場合は、それを開きます。
- 大小の円から不凍液を排出します。 これを行うには、エンジンブロックと冷却ラジエーターのドレンプラグを緩めます。 流れている液体を容器に集め、地面にこぼさないでください。
- プラグをねじ込みます。
- システムがいっぱいになるまで、きれいな水を入れます。
- エンジンを始動し、冷却ファンがオンになるのを待ちます。
- 速度を最大許容値の5分の10またはXNUMX分のXNUMXに上げ（レッドゾーンからではない）、モーターをこのモードでXNUMX〜XNUMX分間実行します。
- エンジンを停止し、冷えるのを待ちます。
- 汚れた水を排出し、再度すすぎます。
- 3回目の水ですすぎの後、5〜10％の強度の酸またはアルカリの溶液を作成します。つまり、150リットルの水に対して250〜70グラムの粉末が必要になります。 酢濃縮物（0,5％）を使用する場合、1〜XNUMXリットルかかります。 水で希釈せずにミルクホエーを注ぎます。
- システムを満たした後、エンジンを始動し、膨張タンク内の溶液のレベルを監視し、エアプラグが出てきたら新しい溶液を追加します。
- エンジン速度を最大の1分の3に上げ、XNUMX〜XNUMX時間そのままにします。
- エンジンを停止し、エンジンが冷えるのを待った後、混合気を排出します。
- 上記のように水でXNUMX回すすいでください。
- XNUMX回目の水を入れてエンジンを温め、ストーブの動作を確認します。 その効果が増加していない場合は、混合物でフラッシュを繰り返します。
- きれいな水で最後に洗い流した後、新しい不凍液を充填し、エアポケットを取り外します。
車のオーブンの掃除
まとめ
車のストーブを取り外さずに洗い流すと、冷却システムがわずかに汚染された状態で室内ヒーターの動作が回復し、不凍液の消耗や異物の侵入によって発生した熱交換器からの破片が除去されます。 ストーブを洗浄するこの方法は、エンジン冷却システムや内部加熱の深刻な汚染には適していません。すべての破片を完全に除去するには、熱交換器を取り外す必要があるためです。
