キャンバーの測り方
キャンバーとは、前から見たときのホイールの垂直軸とホイールの軸との間の角度です。 ホイールの上部が外側に傾いている場合、キャンバーは正です。 下部のホイールが外側に傾いている場合、キャンバーは負になります。 ほとんどの車は、フロントがわずかにポジティブ キャンバー、リアがネガティブ キャンバーで工場出荷されます。
キャンバーは、タイヤの摩耗やスリップにつながる可能性があります。 キャンバーの設定が正すぎると、車両がその側にステアリングする原因となり、タイヤの外縁が過度に摩耗する可能性もあります。 キャンバーがネガティブすぎると、タイヤの内側のエッジが過度に摩耗する可能性があります。
ほとんどのワークショップでは、ハイテク機器を使用してキャンバーやその他のセットアップ角度を測定しています。 ただし、デジタルキャンバーメーターを使用すると、自宅でキャンバーを測定できます。
パート 1/2: 測定のために車を準備する
必要な資料
- キャンバーゲージ ロングエーカーレーシング
- 無料のオートゾーン修理マニュアル
- ジャックスタンド
- 保護手袋
- チルトン修理マニュアル (オプション)
- 安全メガネ
- タイヤ圧力計
ステップ 1: 車を準備する. キャンバーを測定する前に、車両を平らな場所に駐車してください。
車両は、余分な貨物を含まない通常の縁石重量を備えている必要があり、スペア ホイールが適切に収納されている必要があります。
ステップ 2: タイヤの空気圧を調整する. メーカーの仕様に従って、タイヤの空気圧を点検および調整します。
車両のタイヤ空気圧の仕様は、運転席側のドアの横に貼られているタイヤ ラベルまたは車両の取扱説明書に記載されています。
ステップ 3: 車両のキャンバー仕様を確認する.. キャンバーは度数で測定されます。 アライメント チャートをチェックして、車両に必要なキャンバー値を確認してください。
この情報は車両の修理マニュアルに記載されており、キャンバーが仕様の範囲内であることを確認するために使用できます。
ステップ4：ステアリングとサスペンションの摩耗について車両を確認する.. 車両をジャッキアップして過度の摩耗がないか確認します。 次に、ホイールを上下左右に揺らします。
遊びを感じた場合は、アシスタントにホイールを振ってもらい、どの部品が摩耗しているかを判断してください。
- 注目: キャンバーを測定する前に、摩耗しているコンポーネントを特定して交換します。
パート 2/2: キャンバーを測定する
ステップ1：キャンバーセンサーをスピンドルに取り付ける.. 車輪をまっすぐ前に向けます。 次に、ツールに付属の説明書に従って、センサーをホイールまたはスピンドルに取り付けます。
センサーに磁気アダプターが付属している場合は、スピンドルに対して直角な面に取り付けてください。
ステップ 2: センサーの位置合わせ. ゲージの端にあるバブルが水平であることを示すまで、ゲージを回転させます。
ステップ 3: センサーを読み取る. センサーを読み取るには、センサーの両側にあるバイアル内の 1 つのバイアルを見てください。 + と - でマークされています。 各バブルの中心近くの線はキャンバー値を示します。 各線は 4/XNUMXº を表します。
- 機能A: デジタル圧力計をお持ちの場合は、表示を読んでください。
高価な日曜大工のツールを購入するよりも、専門家にアライメントをチェックしてもらいたい場合は、整備士の助けを求めてください。 タイヤの偏摩耗に気付いた場合は、認定された AvtoTachki 整備士に点検と再配置を依頼してください。
座屈、焼き付き、タイヤの外縁の過度の摩耗などのタイヤの問題については、必ず専門の経験豊富な整備士にご相談ください。
