車を最初から理解する方法を学ぶには？詳細なビデオ

ページ内容

基本的な概念
- 本体 - クラスと型
  - エンジン
    - Трансмиссия
      - ビデオ: デバイスと車の選択

機械を理解する能力は、かなり広い概念です。一部の人にとっては、あるモデルを別のモデルと区別するだけで十分です。自動車に関連する職業を持つ同じ人々は、この概念により広い意味を与えています。

ボディタイプ;
車のクラス;
エンジンの種類 - インジェクター、キャブレター、ディーゼル、シングルまたは XNUMX ストローク、ハイブリッド、電気自動車。
トランスミッション - 力学、自動、バリエーター、ロボット、事前選択 (デュアルクラッチ)。

たとえば、スペアパーツを販売する会社やカーショップで働いている場合、職務内容によれば、次のような幅広い知識が必要です。

特定の自動車メーカーのモデル範囲を完全に知っている - つまり、VAZ-2104 - VAZ-21073、VAZ-21067、それらのボリューム、燃料、機能など、異なるエンジンの違いを知る必要があります。
さまざまなユニットの技術的特徴;
デザインとデバイスの機能。

スペアパーツを購入しなければならなかったことがある場合は、優れたスペシャリストがこのスペアパーツまたはそのスペアパーツを表示するだけで十分であることを知っています-作動中のブレーキシリンダー、セカンドギア、ギアボックスのメインまたは中間シャフト、クラッチケーブル、リリースベアリング、フェレドディスク-彼は問題なくブランドに名前を付け、それがどの車からのものかを伝え、最も重要なことに、それが何であるかを正確に伝えます。彼はまた、カタログから必要な部品を簡単に選択します-シーリングラバーリングまたはカフから、ディストリビューターアセンブリまたはギアボックスの舞台裏まで。

そのようなスキルは経験によってのみ得られることは明らかです。私たちは、私たちのウェブサイトVodi.suで基本的な推奨事項を提供しようとします.

基本的な概念

どの車も XNUMX つの主要なシステムで構成されています。

モーター;
送信
操舵;
シャーシまたはサスペンション;
ブレーキシステム;
体;
電気設備。

本体 - クラスと型

あれやこれやの車を愛でる時、最初に目にするのはボディです。これについては、すでにウェブサイトで何度も話しているので、繰り返します。

ボディタイプ:

シングルボリューム - ミニバン（エンジン、インテリア、トランクがXNUMXつの空間構造に結合されています）;
XNUMX ボリューム - ハッチバック、ステーションワゴン、SUV、クロスオーバー。
XNUMX ボリューム - セダン、リムジン、ロードスター、ピックアップ。

また、車のクラスはボディの長さによって異なります。多くの分類方法がありますが、最も一般的なのはヨーロッパのものです。

「A」 - Chevrolet Spark、Daewoo Matiz などのコンパクトなハッチバック。
「B」 - 小型車 - すべての VAZ、Daewoo Lanos、Geely MK。
「C」 - ミドルクラス - シュコダオクタビア、フォードフォーカス、三菱ランサー。

まあ、など-私たちのウェブサイトVodi.suには、クラスがより詳細に説明されている記事があります。

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個々のメーカーには、BMW、アウディ、メルセデスなど、独自のタイプの分類もあります。違いを判断するには、公式 Web サイトにアクセスするだけで十分です。

メルセデス A クラス - 最小のクラスで、ヨーロッパの分類によると B クラスに相当します。
Bクラス - Cクラスに対応。
Cクラス（コンフォートクラス）;
CLA - コンパクトなプレステージ軽量クラス。
G、GLA、GLC、GLE、M - Gelendvagen、SUV、および SUV クラス。

アウディの分類を理解するのは簡単です：

A1-A8 - 車体の長さが異なるハッチバック、ステーションワゴン。
Q3、Q5、Q7 - SUV、クロスオーバー。
TT - ロードスター、クーペ;
R8 はスポーツカーです。
RS - 技術的特性が改善された「有料バージョン」。

BMW も同じ分類です。

シリーズ 1 ～ 7 - ハッチバック、ステーションワゴン、セダンなどの乗用車。
X1、X3-X6 - SUV、クロスオーバー。
Z4 - ロードスター、クーペ、コンバーチブル。
Mシリーズ - 「有料」バージョン。

ほとんどの購入者、特に女性にとって重要なのは体型です。ただし、ボディワークはあくまでもラッパーであり、スペックが最も重要です。主なものを考えてみましょう。

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エンジン

トピックは広大です。主なポイントに名前を付けましょう。

燃料の種類別 - ガソリン、ディーゼル、ガス、ガス燃料、ハイブリッド車、電気自動車。
シリンダーの数 - 8シリンダー以上（たとえば、16シリンダーとXNUMXシリンダーのエンジンがあります）;
シリンダーの位置に応じて-インライン（シリンダーが一列に並んでいる）、反対（シリンダーが互いに向かい合っている）、V字型。
ボンネットの下の場所別 - 縦方向、横方向。

ほとんどの乗用車では、直列 3 ～ 4 気筒エンジンが縦方向 (移動軸に沿って) または横方向に設置されて使用されています。平均クラス以上のトラックや車について話している場合、シリンダーを追加することでパワーが得られます。

さらに、エンジンの不可欠な要素は冷却システムであり、次のことができます。

液体 - 冷却は不凍液、不凍液、淡水で行われます。
空気 - エンジンが後ろにあり、ファンのおかげで空気が吸い込まれた「Zaporozhets」の鮮やかな例で、オートバイでも同じシステムが使用されています。
組み合わせ - 不凍液による冷却、追加の気流のためにファンが使用されます。

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また重要なポイント:

噴射システム - キャブレター、インジェクター;
点火システム - 接触（ディストリビューターを使用）、非接触（ホールセンサー、スイッチ）、電子（プロセスは制御ユニットによって制御されます）;
ガス分配メカニズム;
潤滑システムなど。

Трансмиссия

トランスミッションの主な役割は、モーターから車輪にトルクを伝達することです。

伝送要素:

クラッチ - トランスミッションをエンジンに接続または分離します。
ギアボックス - 運転モードの選択;
カルダン、カルダントランスミッション - 運動の瞬間をドライブアクスルに伝達します。
ディファレンシャル - ドライブアクスルのホイール間のトルクの配分。

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最新の自動車のほとんどは、シングルディスクまたはダブルディスクの乾式クラッチを、手動またはロボット (半自動、事前選択) ギアボックス、またはトルクコンバータ (エンジンエネルギーによってオイルの流れを動かす静水圧システム) と組み合わせて使用しています。またはCVT（バリエーターチェックポイント）。

それは、多くの人にとって重要なタイプのギアボックスです。私たち自身の経験から、ドライバー自身が最適なモードを選択し、燃料消費量が少なくなるため、メカニックが最良の選択肢であるとしましょう。また、マニュアルトランスミッションはメンテナンスが簡単で安価です。自動およびCVT - 運転プロセスを大幅に簡素化しますが、壊れた場合は多額のお金を用意してください。

トランスミッションには、ドライブのタイプなどの概念も含まれています。