オートバイのキャブレターを調整する方法は？
一定の走行後、エンジンに大量の作業を行う必要があります。 エンジンが正常に作動しなくなった場合は、キャブレターをチェックする必要があります。 どういう意味ですか？ 不均一な走行、電力の損失、燃料消費量の増加。 エンジンが過熱することがあります。
キャブレターはどのように機能しますか？
簡単に言えば、吸気システムの真空により、燃料はキャブレターからエマルジョンチューブを介して吸引され、混合気の形でXNUMXつまたは複数のシリンダーに供給されます。 ほとんどの場合 cz二輪車の部品には真空キャブレターが使用されています。 彼らは何によって特徴付けられますか？ 真空によって発生した追加のチョーク。 スロットルボディの下部には、上げたときにさらに多くの燃料を吸い込むことができる針があります。
キャブレターはいつ掃除が必要ですか？
堆積物が燃料がキャブレターに入るのを妨げるとき。 それらは異なる場所に配置することができます。 ほとんどの場合、フロートチャンバーにたくさんの汚れがあります。 アイドル状態のシステムも汚れる可能性があります。 これは、モーターサイクルのアイドリングやストールが不均一になることで明らかになります。 汚染が多いと、エンジンの出力低下で感じられます。 汚染はどこから来るのですか？ 低品質の燃料と腐食から、燃料タンクを内側から腐食させます。
クリーニングと調整
清掃のために、キャブレターを最後のボルトまで分解します。 すべてのアイテムを紛失から保護する必要があります。 単気筒エンジンの場合、これはそれほど難しいことではありません。 はしごは多気筒ユニットから始まります。 キャブレターのクリーニングは、通常、いわゆる混合スクリューを緩めることで構成されます。 その設定は調整可能です。 フロートチャンバー内のフロートの位置を調整することもできます。これにより、キャブレターの燃料レベルが変化します。 それが低すぎると、エンジンがより高いRPMでフルパワーを発揮するのが難しくなります。 レベルが高すぎると、キャブレターが浸水する可能性があります。 極端な場合、エンジンが停止し、始動に問題が発生します。 フロートの位置は、プレートを曲げてニードルバルブを押し、キャブレターへの燃料供給を遮断することで調整されます。 ただし、すべてのキャブレター調整を行うことができるわけではありません。 プラスチックフロートを使用している場合、燃料レベルには影響しません。
混合比スクリューは、スロートに供給される燃料の量を制御するために使用されます。 エマルジョンチューブに依存しない回路です。 燃料は常にアイドル回路から供給されることに注意してください。 混合気の設定が薄すぎると、エンジンの動作がおかしくなる可能性があります。たとえば、速度からスムーズに動作しない場合などです。 エンジンも過熱します。 混合気が濃すぎると、スパークプラグにカーボン堆積物が蓄積し、エンジンが荒くなります。
