車をスプレーペイントする方法 - ステップバイステップガイド
どんなに丁寧に車の手入れをしていても、小さな傷やダメージは避けられません。
ほとんどの場合、駐車時、ドアがうまく開かなかったとき、または道路に石があったときに、塗装の最上層が損傷します。
いずれにせよ、被害は重大なものではなく、すぐに気づくことができない場合もありますが、時間の経過とともに深刻な脅威に変わり、問題になる可能性があります。
この場合は、カーサービスに連絡するだけです。 そこではすでにさらに多額の金額を支払わなければならないでしょう。
したがって、問題は重要ではありませんが、彼らはそれを根本から排除することを好み、どこにも行かず、スプレーペイントを使用して自分でペイントするだけです。
この方法は非常に経済的であり、特別な知識は必要ありません。
この方法の長所と短所
塗装がわずかに損傷しているだけの場合、多くの人は高価な塗装手順を避けようとします。
さらに、この手順は、適切な塗料の缶を購入することで自分で実行できます。 適切な部屋で、すべての技術に準拠して手順を実行することが重要です。
その前に、この方法のすべての利点を評価できます。
- このような塗装を実行するには、特別なスキルや準備は必要ありません。
- スプレー缶を使用すると高品質な修理が可能です。
- あらゆる表面が覆われ、手の届きにくい場所や曲がり部分の塗装がはるかに簡単になり、作業中にローラーやスプレーガンなどの追加のコンポーネントは必要ありません。
- ペイントの経験がない場合でも、ペイントを均一に塗ることができます。
- 均一な層を塗布するために、ローラーやブラシを使用する必要はありません。
- スプレー塗装は他の方法よりも費用がかからないため、このサービスは多くのドライバーが利用できます。
ただし、すべての塗装方法には独自のニュアンスと欠点があることを認識する必要があります。
スプレー塗装もこの問題の例外ではないため、次の欠点を覚悟してください。
- ラムの塗装に関する詳細な指示はありません。
- 場合によっては、品質の悪いシリンダーに遭遇することがあります。そのため、車に適用する前に、別の表面でテストしてください。
- 宣言された色合いと実際の色合いが異なる場合がありますので、すぐに必要な量を購入する必要があります。
ラベルに従って配色を選択しますが、選択がまだわからない場合は、その分野の専門家に相談する必要があります。
彼は特別な装置を使用して着色を行うことができるでしょう。
欠けや傷の深さがわずかな場合は、塗装に頼る必要はなく、研磨することができます。
損傷領域にプライマーまたは金属が見える場合、作業はより深刻になり、欠陥を除去するのに時間がかかり、ボディの損傷部分を塗装するのと同様に時間がかかります。
車のスプレー塗装は段階的な手順で行うため、自分で行うのに理想的であり、同時に費用も節約できます。
この方法は、損傷範囲が狭い場合に適していますが、問題が深刻な場合は、サービスステーションに連絡することは避けられません。 すべての作業は特別なボックス内で行われます。
準備手順、正しい塗り方
すべての修理作業を自分で行うことにした場合は、できるだけ早くすべての作業を行う必要があります。 損傷を発見したら、問題がさらに悪化する可能性があるため、処理を遅らせないでください。
傷が金属に到達すると、酸化プロセスが始まり、錆や腐食につながります。 これらの欠陥があるため、より本格的な作業が必要になります。
塗装の前に、車は従来の洗剤を使用して洗浄されます。 表面が乾燥するまで待ってから脱脂する必要があります。
このためには、特別なワイプと溶剤が使用されます。 XNUMX 枚のナプキンにそれを染み込ませた後、XNUMX 番目のナプキンで表面を拭いて乾かします。 より快適にするには、作業する部分を取り外す必要があります。
ボディの塗装できない部分はすべて保護フィルムとマスキングテープで覆われています。
塗装の欠陥を防ぐためには特別なチャンバーが必要で、その部屋は埃やその他の汚染物質を完全に除去する必要があります。 照明はデバイスと同様に、まぶしさを避けるために作業面に向ける必要があります。
日光にさらされると結果に悪影響を及ぼすため、作業は屋外で行わないでください。 屋外の高温では最初の層だけが乾燥するため、完全に乾燥するまでに時間がかかります。
したがって、新しいレイヤーを適用する前に、前のレイヤーが乾燥するまで待ってください。
缶をスプレーする前に、缶をよく振ってください。 やりすぎて残りのコンポーネントを覆わないように注意してください。
結果がわからない場合は、手持ちの古い部品を試してみることができます。
既存の手順に従い、次のツールを用意することを忘れないでください。
- ペイント、
- さまざまなレベルのサンドペーパー、
- パテとプライマー、
- アンチシリコン、
- ポリエチレン、
- マスキングテープ、
- 保護のための要素。
すべての作業を自分で行う場合は、手の保護を必ず考慮し、表面に不要な損傷を与えないようにゴム製またはシリコン製のヘラを使用してください。
エアロゾルの作用は、プライマーが塗布され、乾燥し、磨かれた後にのみ始まります。
車のスプレー塗装の手順
染色工程はいくつかの段階に分かれています。 最初の段階では、 準備作業、ボディの洗浄、脱脂作業、アンチシリコンの使用が含まれます。
次の段階で必要になるのは、 日陰を決める。 ボディマーキングの手順を事前に確認した後、専門店が必要なオプションの選択をお手伝いします。
間違いを防ぐためにボディに色を付けます。 専用の機器とソフトウェアで色落ちの程度などを評価します。
手続きには多額の費用がかかることに注意してください。 さらに、「メタリック」や「カメレオン」などのペイントオプションは最も人気があるため、はるかに高価です。
すでにボディに錆がある場合は、それを取り除く必要があります。この場合、表面をマットに変えるサンドペーパーが必要になります。
脱脂が終わったら次へ進みます パテ処理。 欠陥がより深刻な場合は、フロントガラスウォッシャーでパテを使用する必要があります。
剥がれる可能性がありますので、重ね塗りしすぎないでください。 表面が完全に平らになるまで、層は徐々に適用されます。
パテの乾燥を早くするには秘密があります。パテに硬化剤を大量に加える必要があります。
ただし、この場合、パテが崩れる要素に変わる可能性があるため、やりすぎないでください。
均質な混合物が作成されると、パテは完成したとみなされます。 XNUMX分目からすぐに硬化し始めるため、できるだけ早く塗布してください。 手順が適時に実行されない場合、しこりが形成される可能性があります。
パテを塗布する最も最適な方法は、傷や欠けを横切ってパテを塗布し、縦方向に平らにすることです。 したがって、生じた空隙を埋めるのは容易です。
混合物ができるだけ早く乾燥する温度は 25℃です。 次にサンドペーパーを使って表面を平らにします。 傷が深い場合は目の粗い紙を使用し、傷が小さい場合は目の細かい紙を使用します。
次のステージ - プライマー。 現代では、塗布が簡単で時間を節約できる缶入りのプライマーが人気です。 ただし、説明書に従ってすべてを混合することで、自分でプライマーを準備することができます。 原則として、必要な割合はパッケージに記載されています。
得られた混合物を木の棒でかき混ぜ、フィルターで濾過します。 多くの自動車愛好家は、通常のストッキングをフィルターとして使用しています。
得られたプライマーをスプレーガンに注ぎ、均一に塗布するのに役立ちます。 溶液は2時間使用でき、その後乾燥し始めることに注意してください。
乾燥したプライマーはサンドペーパーで処理されますが、時間を節約するにはカンナの方が適しています。 古い塗装と新しい塗装を組み合わせる部分は準備する必要があります。研磨剤入りのブライトテープでつや消しするか、P1000 のサンドペーパーでボディの部分を研磨します。
他の欠陥を避けるために、静電気防止用の布で表面を歩き、脱脂剤で処理してください。
次は 着色。 スプレー缶は塗装面に対して垂直に、厳密に近距離に保持されます。 上に移動すると、ペイントは水平に行われます。
缶を保持する距離は30cmで、塗装は室温で行われます。 したがって、均一性と液だれのなさが達成されます。 最初の層を塗布したら、乾燥させてから次の層を塗布する価値があります。
ペイントをすべて塗布する必要はなく、希望の色になったら作業を終了できます。 塗料が乾いたら、ニスを塗って磨く必要があります。
その過程で、車のスプレーペイントがいかに簡単かつ迅速であるかを体験することになります。 最後に、透明ワニスをコーティングに塗布できます。 この物質の塗布は、塗料と同じ原理に従って行われます。
XNUMX 秒以内に少なくとも XNUMX 回塗装することをお勧めします。
コーティング手順に違反した場合、特定の欠陥が形成される可能性があります。
- 表面処理が適切に行われていない場合、時間の経過とともにコーティングが剥がれ始める可能性があります。 この場合、すべての作業をやり直す必要があります。
- 塗料の成分や厚塗りにより塗りムラが発生する場合があり、再度作業が必要となります。
- 場所によっては塗装が薄くなる可能性があるため、金属部分まで塗装を剥がして再度作業を行ってください。
上記の手順に従うことで、すべての作業を迅速かつ効率的に完了できます。 塗装は長くお楽しみいただけます。
塗装が完了したら、次のことができます。 場所を磨く改装されたもの。 この手順はペーストを使用して実行され、新しい塗装ジョブと古い塗装ジョブの間の目に見える違いを排除する必要があります。
研磨後の車の表面は新品のように輝きます。
一般的な研磨技術は研磨効果と保護効果があります。 最も一般的な研磨ペーストにはワックスまたはテフロンが含まれています。
作業後は車を屋内または日陰に放置してください。 軽微な欠陥はエアゾール缶で簡単に取り除くことができます。
手続きは自社で行いますので費用を抑えることができます。 しかし、重大な被害は専門室の専門家の介入によって排除されます。
スプレー缶からバンパーを自分でペイントする方法
塗装作業がバンパーのみで行われる場合、誰も予備作業をキャンセルしません;私たちは表面の洗浄、パテ、下塗り、およびサンディングについて話しています。
洗浄後、表面を溶剤で処理して、蓄積した樹脂の痕跡を除去する必要があります。
1. 古い塗膜を研磨機で取り除き、角もきれいにします。 サンドペーパーを使用して作業を行う場合、使用するサンドペーパーの粒度は徐々に小さくなります。
凹みはすべてパテで平らにします。 溶液が乾燥した後、研磨してゴミを取り除きます。
最終手順 - 表面を脱脂する.
2. パテの XNUMX 層だけでは不十分な場合があり、追加のコーティングが必要になることがよくあります。
3. バンパーを脱脂した後にプライマーを塗布します。 多くの場合、特別な缶が使用され、すべての作業がはるかに簡単になります。
プライマーは影響を受けた表面を均一に覆い、砂が処理され、その結果、マットな表面が得られるはずです。 異常が見つかった場合は、準備作業のすべての段階を再度繰り返す価値があります。
この後初めてペイントを開始できます。 ボディのどの部分でもスプレーペイントの結果は、実行される準備作業の品質に80％依存します。
手順は非常に簡単で、静電気防止用の布で拭くだけで完了します。
掃除した表面に指紋が残らないようにするには、手袋を着用する必要があります。 塗料の垂れやダマを避けるために、塗料を下から上に塗布します。
XNUMX回目の塗装後、乾燥するまで待ってからXNUMX回目の塗装を行ってください。 缶の中の材料をすべて使い切ろうとしないでください。使いすぎると危険です。
最初から最後まですべての作業を一度行えば、あなたはすでにスペシャリストになっており、小さな傷を取り除くことは難しくありません。
最小限のコストで問題を簡単に解決するには、スプレー缶を使用して塗装します。 あなたの車両を最高レベルで完全にケアするのに役立つこの方法の利点をご自身で実感してください。
