車を塗装するためのコンプレッサーを自分の手で作る方法
ページ内容
ガレージで毎日何かを作るほとんどのドライバーは、ツールやコンポーネントを手にすれば、いつでも必要なものを作成できることをよく理解しています。
同様に、従来のソビエト型冷蔵庫用のコンプレッサーから自動車の塗装用のコンプレッサー全体を作成することも可能です。
それは技術的な用語でどのように行うのか、そしてどのような順序で行うのかということです。
したがって、初心者の独学マスターからよく寄せられる質問に応じて、この記事では、そのようなコンプレッサーを自分で、またはマニュアル資料から作成する方法を学びます。
どのコンプレッサーを選択するか（工場製または自家製）
塗装ステーションを選択する際に従うべき主な基準は、異物のない空気の均一な分布です。
このような不純物が混入すると、コーティングに粒状感、シャグリーン、空洞などの小さな欠陥が生じます。 同時に、これらの粒子によって縞や汚れが形成される可能性があるため、ブランドのエアコンプレッサーに塗装を委託するのが最善ですが、唯一の欠点があります。そのような装置は高価すぎるため、多くの運転手は買うことができません。
多くのビデオや記事で説明されている機能的な機器を作成することで、コストを節約すると同時に機能的なモデルを作成できます。
貴重な時間を教材の研究に費やし、少なくとも高品質でなければならない機器を作成するだけで済みます。
工場または自家製によって提示されたモデルは、その動作原理が同じであり、過度の圧力を生み出すことにあるため、役割を果たしません。 それは空気の注入方法が完全に異なるだけです - 手動または機械で抽出することができます。
XNUMX 番目のケースでは、これは資金コストが大幅に高くなります。手動による方法は経済的ですが時間がかかり、継続的な監視が必要です。
自動膨張は体力を消耗しませんが、コンプレッサーのオイルを交換するだけの定期的なメンテナンスが必要な製品です。
これが均一な空気の供給と分配を実現する唯一の方法です。 理論を学ぶと、うまく機能するコンプレッサー ステーションを作るのがいかに簡単で、それほど時間もかからないことがわかります。
即席の手段でコンプレッサーユニットを収集します -
自分の車を塗装するための機器を作成する場合は、そのための特定の材料を買いだめする必要があります。
- リバース機能には車載カメラが必要です。
- スーパーチャージャー機能を使用するには、圧力計付きのポンプが必要です。
- チャンバーニップル。
- 修理キットと千枚通し。
すべてのコンポーネントの準備ができたら、コンプレッサー ステーションの作成を開始できます。 チャンバーの気密性を確認するには、ポンプを使用する必要があります。
それでも問題が解決しない場合は、接着または生ゴムで加硫するという XNUMX つの方法で解決できます。 逆に圧縮空気が均一に出るように供給する穴を開ける必要があります。
このために特別なニップルが穴に配置されます。 修理キットは、フィッティングの追加の留め具の実装に役立ちます。 空気供給の均一性を確認するには、ニップルを緩めるだけで十分です。 ネイティブニップルにより過度の圧力を取り除くことができます。
圧力のレベルは、塗料がスプレーされる動作中に決定されます。 金属上のエナメルが均一であれば、取り付けは機能しています。 手順の最後に、圧力インジケーターを決定する価値があります。これには、車のボディにペイントをスプレーするだけで十分です。
エナメル質に結節がない場合、装置は効率的に機能しています。 さらに、圧力インジケーターは特別な装置である圧力計を使用して監視できます。 ただし、エアレーターを押した後のインジケーターが混乱してはいけません。
ご覧のとおり、このようなコンプレッサーの作成には特別なツールや知識は必要ありません。 同時に、この方法で車を修理したり塗装したりすることは、スプレー缶を使用するよりも効果的です。
車室内に塵や水が入らないように注意してください。 そうしないと、車を再塗装する必要があります。
この設備が正しく使用され、すべての知識があれば、長期間使用できます。また、空気の注入も自動化すれば、プロセス自体は迅速に進みます。
業務用機器（冷蔵庫のコンプレッサー）の代替品
自家製コンプレッサー装置は、国内および海外生産の設備と比較しても、提示された時間よりもはるかに長く使用できます。
自分たちの手でそれを作成するのは、最高レベルですべてを自分たちで行うため、これは非常に自然なことです。 したがって、人気のある企業の設備と同等の冷蔵庫からコンプレッサーを作成する方法についても考えられました。
しかし、それを作成するには、圧力計、リレー、ゴムアダプター、油分と水分の分離器、燃料フィルター、ギアボックス、モーター、スイッチ、ホース、クランプ、真鍮チューブ、ナット、ペイント、家具の車輪などの小さなものもあります。
仕組みそのものの創造
ソ連時代の古い冷蔵庫からコンプレッサーを購入すると、手順全体を簡素化できます。 コンプレッサー始動リレーがすでに存在するため、これにより予算が大幅に圧迫されることはありません。
海外の競合他社は、それほど高い圧力を発生させることができないため、このモデルより劣っています。 しかしソ連はこの課題に対処している。
実行ユニットを取り外した後、コンプレッサーの錆の層を掃除することをお勧めします。 将来の酸化プロセスを回避するには、錆コンバーターを使用する価値があります。
動作中のモーターハウジングは塗装工程の準備ができていることがわかりました。
設置スキーム
これで準備作業は完了し、いよいよオイル交換です。 冷蔵庫は古く、定期的なメンテナンスが行われていない可能性が高いため、この瞬間に更新する価値があります。
システムは常に外部の影響から遠く離れた場所に設置されていたため、メンテナンス作業がそこで行われることは当然ありませんでした。 この手順には高価な油は必要ありません、半合成油で十分です。
同時に、他のコンプレッサーオイルの特性において劣ることはなく、多くの添加剤が有効に使用されています。
コンプレッサーを検査すると、3つのチューブが見つかり、そのうちのXNUMXつはすでにはんだ付けされていますが、残りは自由です。 オープンは空気の入口と出口に使用されます。 空気がどのように循環するかを理解するには、コンプレッサーに電源を接続する価値があります。
どの穴が空気を吸い込み、どの穴が空気を放出するかを自分で書き留めてください。 ただし、密閉されたチューブはオイルを交換するための開口部として機能するため、開ける必要があります。
このファイルは、チップがコンプレッサー内に入らないようにしながら、チューブ ファイルを実装するために必要です。 すでに存在しているオイルの量を確認するには、オイルを容器に排出します。 その後の交換では、どのくらいの量を注ぐ必要があるかがすでにわかります。
次に、スピッツを取り出し、半合成樹脂を充填しますが、今回は、すでに排出されている量の XNUMX 倍の量になるはずです。 容器がオイルで満たされたら、エンジン潤滑システムをオフにする価値があります;このためには、ファムテープで事前に形成され、チューブに簡単に配置されるネジが使用されます。
出口エアチューブから油滴が定期的に現れても心配する必要はありません。 この状況を解決するのはそれほど難しいことではありません。自家製の設置用の油分と水分の分離器を見つけてください。
準備作業は終了しました。ここでのみ、インストールの直接組み立てに進むことができます。 そして、それらはエンジンの強化から始まります。これには、フレーム上の位置にある木製のベースを選択するのが最善です。
この部分は位置に非常に敏感であるため、トップ カバーの矢印が描かれている指示に従ってください。 モード変更の正確さは正しい設置に直接依存するため、この点では精度が重要です。
圧縮空気はどこにありますか?
高圧に耐えられるシリンダーは消火器の容器です。 同時に、高い強度インジケーターを備えており、アタッチメントとしても使用できます。
容量が 10 リットルの OU-10 消火器を基準にすると、15 MPa の圧力を期待する必要があります。 ロックおよび始動装置のネジを外し、代わりにアダプターを取り付けます。 錆びの痕跡が確認された場合は、必ず錆び変換剤を使用してその箇所を処理する必要があります。
外側から取り除くのは難しくありませんが、内部を掃除するのはより困難です。 しかし、最も簡単な方法は、コンバーター自体をシリンダーに注ぎ、すべての壁がコンバーターで飽和するようによく振ることです。
掃除が完了したら、配管クロスをねじ込みます。自作のコンプレッサー設計の XNUMX つの動作部品がすでに準備されていると考えることができます。
部品の取り付けを行っていきます
木の板はエンジンと消火器本体の固定に適していると既に規定されており、作動部品の保管もさらに容易です。
エンジンの取り付けに関しては、ネジ付きスタッドとワッシャーが役立ちますが、穴を開けることについて事前に考えてください。 受信機を垂直に固定するには合板が必要です。
シリンダー用の凹部がそこに作られ、XNUMX番目とXNUMX番目はセルフタッピングネジを使用してメインボードに固定され、受信機を保持します。 デザインに操作性を持たせるには、家具からベースまで車輪をねじ込む必要があります。
粉塵がシステムに侵入するのを防ぐために、その保護を考慮する必要があります。目の粗いガソリンフィルターの使用は優れた選択肢であると考えられます。 その助けを借りて、空気取り入れ口の機能が簡単に実行されます。
コンプレッサー装置の入口開口部では圧力計が低いため、圧力を上げる必要はありません。
コンプレッサーへの取り付け作業で入口フィルタを作成したら、将来的に水滴を避けるために最後に油水分分離器を忘れずに取り付けてください。 出口圧力が高いのでカークランプが必要になります。
油水分分離器は、減速機の入口と過給機の圧力出口に接続されています。 バルーンの圧力を制御するには、圧力計自体も右側にねじ込む必要があり、出口は反対側にあります。
220v で圧力と電力を制御するために、調整用のリレーが取り付けられています。 アクチュエーターとしては、多くのマスターがPM5(RDM5)の使用を推奨しています。
この装置は仕事に反応し、圧力が低下するとコンプレッサーがオンになり、圧力が上昇すると装置は完全に排出されます。
適切な圧力を設定するには、リレーのスプリングが使用されます。 大きなスプリングは最小インジケーターを担当しますが、小さなスプリングは最大インジケーターを担当し、それによって自作のコンプレッサー設置の動作と停止のフレームワークを設定します。
実際、PM5 は通常の 220 ピン スイッチです。 XNUMX つの接点は XNUMX V ネットワークのゼロ点に接続するために必要であり、XNUMX つ目の接点はスーパーチャージャーと組み合わせるために必要です。
ネットワークから切断し、コンセントの方向に常に走り回らないようにするには、トグラーが必要です。 安全上の理由から、接続されたすべてのワイヤは絶縁されている必要があります。 これらの作業を行った後、設置物を塗装して確認することができます。
圧力調整
デザインが組み立てられたら、それをチェックするのはごく自然なことです。 最後のコンポーネント（エアブラシまたはエアガン）を接続し、インストールをネットワークに接続します。
リレーの動作、エンジン停止時の動作を確認し、圧力計で圧力を監視します。 すべてが正常に機能する場合は、リークテストに進みます。
これを行う最も簡単な方法は、石鹸水を使用することです。 気密性を確認したら、チャンバー内のエア抜きを行います。 圧力が下限値を下回ると、コンプレッサーが起動します。 すべてのシステムをチェックし、動作状態にした後でのみ、部品の塗装手順に進むことができます。
塗装の場合、圧力を決定するだけで済み、金属の前処理に負担をかける必要はありません。 均一な層で塗装を実行するには、このように実験して大気指標を決定する必要があります。
スーパーチャージャーの使用を最小限に抑えることが重要です。 各ドライバーはコンポーネントを扱い、自動車用コンプレッサーの製造を開始します。
さまざまな生産オプションを選択できますが、ナビゲーターの起動や自動圧力制御の使用はより複雑な設計ですが、その使用は XNUMX つであり、本当に楽しいものです。
受信機を制御するのに時間をかける必要がないため、より多くの可能性が広がり、車、フェンス、門さえもペイントし始めることができます。
自作コンプレッサーの寿命を延ばすためには、定期的なメンテナンスが必須です。
オイルを交換するには、通常の注射器を使用して、排出または充填します。 フィルターの交換は、リザーバーチャンバーへの充填速度が低下した場合にのみ、必要な場合にのみ実行されます。
コンプレッサーの接続コンポーネント
どのコンプレッサーを選択して逆転するかを決定したら、それらの組み合わせの問題を検討する価値があります。 同時に、空気がどのようにエアブラシに流れるかを決定する価値があります。 レシーバーに取り付けられたユニットは、空気の分配を担当します。
重要なことは、これらのコンポーネントが相互に互換性があることです。 圧力スイッチは、コンプレッサーをオフまたはオンにする役割を果たします。 RDM-5 は給水システムに使用されますが、今回の場合、リレーに最適です。
肝心なのは、接続要素がインチ雄ねじに適合するということです。 レシーバー内の圧力を調べるには、圧力計を使用し、まず接続に適したサイズを検討する必要があります。 空気調整装置に圧力を加えて10気圧以内に調整しますが、この段階でオイルセパレーターフィルターを取り付ける必要があります。
圧力計で圧力を確認でき、フィルターでレシーバーからの油粉の侵入を防ぎます。 エルボ、ティー、さらには継手も、取り付けのために準備する必要がある次のコンポーネントです。 正確な数値を理解するには、スキームをよく考えてサイズとしてインチを選択する必要があります。
アダプターの問題を解決した後、構造の設置の瞬間を考慮することが重要です。ほとんどの場合、チップボードボードがこれに使用されます。 ステーションはワークショップ内で移動する必要があるため、操作しやすい設計にする必要があります。作業を簡素化するには、ローラー脚を取り付ける必要があります。
ここで長い間発明する必要はありません。そのような家具のホイールがたくさんある家具店を訪れるだけです。 ワークショップのスペースを節約するために、XNUMX 階建ての構造を構築できます。 ただし、ここでは構造を固定するための大きなボルトを買いだめすることをお勧めします。 このステップの準備を容易にするために、必要なアイテムのリストを作成します。
セミプロ仕様の送風機の組み立て
組み立ては、消火器のねじれを取り外し、移行装置を取り付けることから始まります。 消火弁を取り外した後、そこにアダプターを取り付けます。
減速機、圧力スイッチ、アダプターの XNUMX つのコンポーネントが耐久性のあるホースにすぐに取り付けられます。
次のステップは、ボール紙シートに取り付けるホイールを固定することです。 XNUMX階建ての設計のため、消火器を設置するスタッド用の穴を開ける必要があります。
アキュムレータは両側にブラケットがあるため、組み立てが簡単です。 下部はベースに固定され、上部は自家製の機器を設置するために使用されます。
コンプレッサー設置時の振動を軽減するため、シリコンガスケットを使用しています。 ホースはエアープレパレーションの出口と入口を接続します。
次は接続作業になります。 ジャンパー、保護要素 - これらすべてを考慮する必要があります。
接続全体がスキームに従って行われると仮定すると、接続チェーン全体がリレーとスイッチを通じて実行されます。相線はスイッチに接続され、次の接続はリレー端子です。 リレーのアースをとるために、専用のワイヤーを巻き付けます。
次に、すべてがランチャーに加わります。 ケーブルを隠すには、ケーブルをプラスチックのタイで固定します。 確認して起動した後のみ、塗装に進みます。
コンプレッサーを購入するのと自分で作るのはどちらが良いでしょうか?
市場のコンプレッサー機器は幅広い品揃えで表されます。 ピストンコンポーネント、振動ユニット、スクリューステーション - これらはすべて他の分野で使用されるコンポーネントです。
必要に応じて、インストールの作成に時間を無駄にすることはできません。自動車部品の販売場所または専門サイトで提示されます。
このように範囲が広いため、目的の製品の選択が非常に複雑になります。 しかし、ステーションを購入することに決めた場合、この問題では、技術的な指標、コスト、およびすでにそれを評価できた人のレビューに導かれる必要があります。
保証期間を重視する場合は、人気ブランドのモデルに注意を払う必要があります。 専門的に修理作業を行う場合は、高価な製品を購入する必要があります。
名前もステータスもない商品はがっかりする可能性があるので、一度お金を出して、二度とリスクを冒さないほうが良いでしょう。 予算オプションを提供する多くのメーカーは、構成コンポーネントを節約しています。
その結果、故障や部品の交換が頻繁に発生し、保証修理には長い時間がかかります。 したがって、多くの運転手は、DIYでの設置が工場での設置よりも信頼性が高い場合があることをよく知っています。
このようなテクニカル指標を備えた商品が勝ちます。 たとえば、車の塗装用の自家製装置のコンポーネントははるかに長持ちします。冷蔵庫のコンプレッサーは数十年間機能し、消火器にも非常に大きな安全マージンがあります。
コンプレッサーのパフォーマンスは自分で改善することができ、すべては自分で行うことができますが、工場出荷時のデバイスではそのような実験はできません。
ガレージの近所の人は、よくできていてよく考えられたデバイスを見たら、おそらくそれを理解するでしょう。
