ホイールを交換するには？ビデオとアドバイスを見てください。自己交換。

おそらくすべての自動車愛好家は、タイヤを交換する方法という問題に人生で遭遇したことがあります。この操作には複雑なことは何もなく、アクションのシーケンスは最も単純です。

車を最初のギアに入れ、ハンドブレーキをかけ、後輪または前輪の下に靴を置きます（交換する車輪に応じて）。
ホイールリムをハブに固定しているボルトを緩めます。
ジャッキで車を持ち上げ、底を傷つけないようにジャッキと車の側面の補強リブの間に木のブロックを置きます。
ホイールが地面から離れたら（空気を入れたスペアタイヤの直径が大きくなるため、ホイールをより高く上げることをお勧めします）、すべてのナットを完全に緩め、ハブからディスクを取り外します。

すべての車にはスペアホイールとディスクが付属しています。車のメーカーに応じて、トランクに保管することも、底部にネジ止めすることもできます。トラックでは特別なスタンドに取り付けられており、重量が非常に重いため、この場合はアシスタントなしでは行うことができません。

ホイールの固定方法（スタッドまたはピン）に応じて、ホイールを徹底的に潤滑して、時間が経ってもネジ山が固着しないようにします。また、季節ごとの交換や別の故障の際に次回苦労する必要がありません。スペアホイールをボルトに取り付け、ナットで少し締めてから、ジャッキを下げて止まるまで締めます。多くの力を加えたり、ホイールレンチを最後まで押し込んだりする必要はありません。糸が切れないように足で踏みます。

ナットが完全に締まったかどうかは、「カチッ」という音でわかります。ナットは順番に締めるのではなく、交互に締めるか、十字に締めることをお勧めします。ナットが完全に締められたら、圧力計を使用してタイヤの空気圧を確認し、必要に応じて空気を入れる必要があります。スプールから空気が漏れる場合は、シールに問題があるため、もっときつく締めて最寄りのタイヤショップに行ってください。

数キロ走行したら、停止してボルトがどの程度しっかり締められているかを確認します。車が横に「運転」せず、後部が浮かず、車がステアリングホイールに従っている場合、すべて問題なく、そのまま運転できます。