ブレーキパッドの交換方法

フロントブレーキパッドの交換は簡単で時間のかかるプロセスではありませんが、注意とツールのセットが必要です。 マツダ3のパッドを交換することは他の車で働くことと同じです。

ブレーキディスクマツダ3

パッドを交換する時期を知る方法

とてもシンプル！ XNUMXつの理由があります。 XNUMXつ目は、車がブレーキをかけたときの迷惑なきしみ音です。 第二に、車の速度が悪化し始め、今ではほとんど速度が低下していません。 ブレーキパッドもご覧いただけます。 ホイールを外さないと、リムを通してのみアウターパッドを見ることができます。

ブレーキディスクマツダ3のアウターパッド。中程度の摩耗。

リアパッドを150〜200千キロメートルごとに交換する必要がある場合、フロントパッドははるかに頻繁に（約40万回にXNUMX回）交換されます。これは、ドライバーの運転スタイルとパッド素材の品質によって異なります。

ブレーキパッドの交換中は、キャリパーを外し、ディスクのほこりを取り除く必要があります。 必要な工具から：手袋（オプション）、7mm六角レンチ、ジャッキ、マイナスドライバー、ハンマー、ブラシ、そしてちょっとした魔法-WD-40液体。

はじめに

1.最初に行うことは、リザーバー内のブレーキフルードレベルを確認することです。 膨張タンク内の液体が多すぎる場合は、シリンジをその中に下げて余分なものを取り除きます。 液体が少ない場合は、追加する必要があります。 マツダ3の取扱説明書では、SAE J1703、FMVSS 116、DOT 3、DOT 4のブレーキフルードの使用を推奨しています。過剰なブレーキフルードは、ブレーキパッドの摩耗を示している可能性があります。 タンク内の液面は、MAXマークとMINマークでマークされています。 膨張タンク内の液面は、MAXマークを超えてはならず、MINマークを下回ってはなりません。 最適なレベルは真ん中です。

マツダ3ブレーキフルードリザーバー。製造年や車種によって若干異なる場合があります。

2.ジャッキを使用して車を持ち上げます。 ボルトを外してホイールを外します。 ブロックが変わる方向にハンドルを回します。 ジャッキと上げられた車両で作業するときは、安全上の注意を守ってください。

3.スプリングリテーナー（クリップ）は簡単に取り外すことができます。マイナスドライバーを使用して、クランプの穴から端を取り外します。

4.クリップの裏側に注意してください。 これがボルトです。 ボルトにはキャップがあります-ダークキャップ。 ボルトをほこりや湿気から保護するために必要です。 それらを取り外し、最後にボルトを緩めます-2〜3個のみ。

5.クランプを動かして、垂直にセットします。 キャリパーがスムーズかつ簡単に作動する場合は、ブレーキパッドを減圧する必要はありません。 それ以外の場合は、下のビデオに示すように、パッドが開いている必要があります。 これを行うには、ドライバーをブロックの下に置き、ディスクと反対方向に少し曲げて、ハンマーで軽くたたきます。

力を入れすぎないでください。クリップが損傷する可能性があります。

6.ボルトのほこりを注意深く取り除き、特殊な液体WD-40を塗布する必要があります。 これで、クランプが自由に動くはずです（ホースにぶら下がっています）。 簡単に取り除けない場合は、悪い知らせがあります。錆が見つかりました。 ブレーキディスクのほこりをブラシで取り除きます。 水は使用しないでください。

7.古いパッドがどこにあるかを覚えておいてください。 パッドを取り付けてすべてを元に戻す方法についてのビデオをご覧ください。