マルチメーターでバッテリーをテストする方法
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バッテリー切れは、車の所有者が直面する最も一般的な問題の XNUMX つです。 バッテリーを交換する必要があるかどうかを判断するには、バッテリーテストが必要です。
多くの場合、問題を診断することは困難です。 デジタルマルチメーターのような安価なツールは、バッテリーをテストして、車のバッテリーが充電されているかどうかを教えてくれます。 マルチメーターは、バッテリーに悪影響を与える可能性があるオルタネーターもテストできます。
この記事では、マルチメーターを使用してバッテリーの状態を判断し、次の質問に答えます。
- 車のバッテリーが切れているかどうかを知るにはどうすればよいですか?
- 一般的に、バッテリーの寿命は？
- 車のバッテリーをテストするためにマルチメータを使用することが推奨されないのはどのような状況ですか?
車のバッテリーの電圧は何ボルトですか？
バッテリーをテストした後、車のバッテリーの理想的な電圧は 12.6 ボルトである必要があります。 12 ボルト未満の電圧は、電池切れまたは消耗した電池と見なされます。
マルチメーターでカーバッテリーをテストする手順
マルチメータを使用したバッテリのテストは、比較的単純でよく考えられたプロセスです。 結果は、車のバッテリーを充電する必要があるか、古いバッテリーを交換する時期であることを示しています。
1. 残留電荷を取り除く
バッテリーをチェックする前に、マシンを少なくとも XNUMX 時間稼働させたままにしてください。 これにより、最も正確なバッテリー電圧を読み取ることができます。
これが不可能な場合は、車両の電源を切った状態でヘッドライトを数分間オンにします。 これにより、車両の電気システムに残っている可能性のある残留電荷がなくなります。
2. マルチメーターを準備する
デジタル マルチメーターを 20 ボルトに設定して、車のバッテリーが生成できる電圧の正確な値を確認してください。 DMM にこの電圧がない場合は、DMM で 15 ボルトを超える最低電圧を選択します。
3. 車のバッテリーを探す
車のバッテリーをテストするには、まずバッテリーとその端子の位置を確認する必要があります。 ほとんどの車両では、バッテリーはエンジンの片側のエンジン ルームのボンネットの下にあります。 ただし、現代の車のトランクにはバッテリーが搭載されている場合があります。 見つからない場合は、車の取扱説明書または自動車メーカーの Web サイトを参照して見つけることができます。
最近の車のバッテリーには、バッテリー端子にアクセスするためにネジを外さなければならないプラスチック製のカバーが付いています。 端子がショートする場合がありますので、工具などの金属物が端子に触れないようにしてください。
4. マルチメーターのリード線をバッテリー端子に接続します。
各 DMM リードを車のバッテリー端子にマイナスからマイナス、プラスからプラスに接続します。 マルチメーターとバッテリーの両方が色分けされています。 マイナス端子とプローブは黒、プラス端子とプローブは赤になります。 正の DMM 読み取り値が得られない場合は、逆にする必要があります。
一部のプローブは触れることができる金属片ですが、一部は取り付けが必要なクランプです。
5.読み取りを確認する
マルチメーターは読み取り値を表示します。 書き留めてください。 理想的には、ヘッドライトを 2 分間オンにした後でも、電圧は 12.6 ボルトに近くなければなりません。そうでない場合、バッテリーが不良である可能性があります。 電圧値が 12.6 ボルトよりわずかに高い場合、これは完全に正常です。 バッテリーの電圧が 12.2 ボルトまで下がった場合は、50% しか充電されていません。
12ボルト未満のものはすべて、デッドまたはディスチャージと呼ばれます。
バッテリーが十分に充電されている場合でも、車が正常に電力を消費できるかどうかを確認することをお勧めします。
6. 誰かにエンジンをかけてもらう
次に、マルチメーターのリード線を車のバッテリーに接続した状態で、友人に車のイグニッションをオンにしてもらいます。 車両を始動する前に、車両がニュートラルにあり、駐車ブレーキがオンになっていることを確認してください。 さらに、マルチメーターのリード線がベルトやモーター プーリーにぶら下がっていてはなりません。
これは XNUMX 人で行う作業です。 XNUMX つはマルチメータの振動を監視し、もう XNUMX つは点火を制御する必要があります。 これらすべてを自分で行わないようにしてください。そうしないと、誤った測定値が記録される可能性があります。
7.読みをもう一度確認する
理想的には、車が始動しようとするとき、電圧は最初に 10 ボルトに低下する必要があります。 読み取り値が 10 ボルトを下回っても 5 ボルトを超えたままの場合、バッテリーはゆっくりと、そしてすぐに死んでしまいます。 さらに5ボルト下がったら交換時期です。
さらに、エンジンが始動すると、発電機が電流を供給し、バッテリーの読み取り値が再び上昇し始めます。 理想的な条件下では、読み取り値は約 14 ボルトの高い値に戻ります。 (1)
この範囲外の値は、充電不足または過充電のバッテリーを示します。 したがって、オルタネーターを検査する必要があります。そうしないと、車両のバッテリーが破損します。
悪い車のバッテリーの症状は何ですか?
バッテリの不良を示す次の問題が発生する場合があります。
- ダッシュボードディスプレイのバッテリー残量が少ない
- 車の電源を入れたときのエンジンのカチッという音
- 頻繁なジャンプの必要性
- 遅延着火
- ヘッドライトが点灯せず、薄暗く、2 分間の操作に耐えられません。
車のバッテリーはどのくらい持続する必要がありますか?
ほとんどの車のバッテリーには 3 年間の保証が付いていますが、それほど長くは続かない場合があります。 通常、それらは4〜XNUMX年使用され、その後は新しいものと交換する必要があります。
車のバッテリーのテストにマルチメータを使用できないのはどのような場合ですか?
メンテナンスフリーのバッテリーがない場合は、比重計を使用してこれらの車のバッテリーをテストできます。 それらを識別したい場合は、メンテナンスフリーのバッテリーには各セルにプラスチックキャップが付いています. (2)
最終評決
上記の手順を完了するのに専門家の助けは必要ありません。マルチメーターを使用してバッテリーをチェックすることは、最も簡単で安価な方法の XNUMX つです。
提言
(1) オルタネーター - https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) 比重計 - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
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