車の液体をテストする方法
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車内の液体をチェックできることは、貴重な投資を保護しているため、満足感と達成感をもたらします。 液体をチェックすることで、液体レベルだけでなく液体の状態も確認できます。 これにより、差し迫った可能性のある問題を予測し、流体の怠慢による費用のかかる修理を回避することができます。
パート 1/7: オーナーズ マニュアルを参照してください
オーナーズマニュアルは、車両に関するすべての流体知識へのロードマップになります。 取扱説明書には、メーカーが推奨するフルードの種類とブランドが記載されているだけでなく、一般的に、さまざまな車両フルード リザーバーの位置を示す図が示されています。
ステップ 1: ユーザーマニュアルを読む. 取扱説明書には、流体に関する図と指示が記載されています。
多くの場合、次のように表示されます。
- 各種ディップスティックとリザーバー フィル ラインの読み方
- 液体の種類
- タンクとリザーバーの位置
- 生体液チェックの条件
パート 2/7: 予備セットアップ
ステップ 1: 平らな場所に駐車する. 車両の液面レベルを正確に測定するには、車両を安全で確実な水平面に駐車する必要があります。
ステップ 2: 駐車ブレーキをかける. 車両が横転するのを防ぎ、安全を確保するために、パーキング ブレーキを掛ける必要があります。
ステップ 3: 消耗品を準備する. すべての備品とツールをきれいにして、すぐに使えるようにします。
ぼろきれ、じょうご、キャッチパンをきれいにすることは、液体が滴り落ちることによる混乱の量を減らすために不可欠です. 周囲を調査し、作業中は常にできるだけ清潔に保ちます。
車の液体に異物が混入すると、車に高額な損害を与える可能性があります。 意識的かつスマートに作業する限り、問題はないはずです。
- 機能: 車内の液体の汚染を防ぐために、ぼろ布、工具、作業エリアを清潔に保ってください。汚染により、不必要で費用のかかる修理が発生する可能性があります。
ステップ 4: ボンネットを開く. フードを開けて、フードが誤って落下しないように固定する必要があります。
支柱ロッドが装備されている場合は、位置決め穴に固定されていることを確認してください。 ボンネットにストラットがある場合は、装備されている場合は安全ロックを掛けて、ボンネットが誤って閉まらないようにします。
- 機能: 補助的なフード プロップは常に、風や衝突による偶発的な閉鎖を防ぐ方法です。
ステップ 5: オーナーズ マニュアルを確認する. 最後に、オーナーズ マニュアルを確認し、さまざまなフルード フィルとリザーバーを見つけて、それらに慣れてください。
すべての液剤リザーバー キャップには、メーカーが明確にマークを付ける必要があります。
パート 3/7: エンジン オイルの点検
エンジンオイルはおそらく最も一般的な液体です。 自動車メーカーがオイルレベルを確認するために使用する主な方法は XNUMX つあります。 オイル レベルを確認するための適切な手順と動作条件については、必ずオーナーズ マニュアルを参照してください。
方法 1: ディップスティック法を使用する
ステップ 1: ディップスティックを取り外す. ボンネットの下からディップスティックを見つけて取り外します。
ステップ 2: 残留油を取り除く. ディップスティックに残ったオイルをウエスで拭き取ります。
ステップ 3: ディップスティックの再取り付けと取り外し. ディップスティックをボアに完全に挿入し、ディップスティックを底に突き出してから、ディップスティックを再び取り外します。
ステップ 4: オイルレベルを調べる. 布の上でスティックを水平に保ち、ディップスティックのインジケーター セクションでオイル ラインのレベルを確認します。
オイル レベルは、上部と下部のインジケーター ラインの間にある必要があります。 下限ラインより下のレベルは、レベルが低すぎることを示し、より多くのオイルを追加する必要があります。 両方のインジケータ ラインより上のレベルは、オイル レベルが高すぎて、一部のオイルを排出する必要があることを意味します。
ディップスティックのオイルに小さな粒子やスラッジがないか調べる必要があります。 いずれかの証拠は、エンジンの問題または差し迫った損傷を示している可能性があります。 オイル レベルが低い場合は、AvtoTachki の移動専門家に検査を依頼してください。
- 警告: オイルを追加する場合は、エンジンの上部にオイル フィラー キャップが必要です。 ディップスティックチューブからオイルを追加しようとしないでください。
方法 2: インストルメント クラスター方式を使用する
一部の高級車や欧州車には、オイル ディップスティックが付いているか、エンジン ルームにあるディップスティックを確認する必要はありません。
ステップ 1: オーナーズ マニュアルを参照する. オーナーズマニュアルには、このタイプのチェックを通してオイルウォークをチェックする方法が概説されています。
これらのオイル レベル チェックは一般に動的であり、チェックを実行するにはエンジンを作動させる必要があります。
これらのシステムのほとんどでは、加熱されたオイル レベル センサーが実際のオイル温度を超える目標温度まで加熱され、インストルメント クラスターがオイル レベル センサーの冷却速度を確認します。 センサーの冷却が速いほど、オイルレベルが高くなります。
オイル レベル センサーが目標の仕様まで冷却されない場合、オイル レベルが低いことを示し、オイルを追加するように推奨されます。 このオイルレベルチェック方法は非常に正確ですが、オイルの状態をサンプリングしてチェックすることはできません。 オイルレベルが通常より低い場合は、認定された整備士に検査してもらいます。
パート4/7：トランスミッション液をチェックする
新しい車では、トランスミッション液をチェックする必要性がますます少なくなっています。 ほとんどのメーカーは、トランスミッションにディップスティックを装備することさえせず、耐用年数のない生涯の液体でそれらを満たしています。 ただし、特定の間隔でチェックして交換する必要があるディップスティックと液体を備えた多くの車両が路上にまだあります。
トランスミッション液レベルのチェックは、エンジンが通常動作温度で作動し、トランスミッションがパークまたはニュートラルにあることを除いて、オイル レベルのチェックに似ています。 指定された条件を正確に複製するには、オーナーズマニュアルを参照してください。
ステップ 1: ディップスティックを取り外す. ディップスティックを取り外し、きれいな布でディップスティックから余分な液体を取り除きます。
ステップ 2: ディップスティックを再度取り付ける. ディップスティックをボアに完全に戻します。
ステップ 3: ディップスティックを取り外して液面を確認する. レベルがインジケータ ラインの間にあることを確認します。
ライン間の読み取り値は、液体レベルが正しいことを意味します。 以下の測定値は、より多くの液体を追加する必要があることを示しています。 液体が両方の充填マークより上にある場合は、液体レベルが高すぎることを示しており、液体を正しいレベルに戻すには、一部の液体を排出する必要がある場合があります。
- 注目: 通常、液体はディップスティックの穴から追加されます。
ステップ 4: 液体の状態を確認する. 液体を調べて、正常な色でないかどうかを判断します。
黒い液体や焦げたにおいがする液体は交換が必要な場合があります。 液体に粒子や乳白色の色が付いている場合は、液体が損傷または汚染されていることを示しており、他の修理が必要な場合があります。
液体が少ないか、汚染されていると思われる場合は、AvtoTachki のプロの整備士に修理を依頼してください。
パート 5/7: ブレーキ液の点検
あなたの車はブレーキフルードを失ったり消費したりしてはいけません。 そうである場合は、ブレーキの完全な故障を防ぐために漏れを修正する必要があります。 ブレーキライニングが摩耗すると、システム内のブレーキフルードレベルが低下します。 ボンネットを開くたびに液面を補充すると、最終的にブレーキ ライニングを交換するときにリザーバーが過充填またはオーバーフローします。
ステップ 1. ブレーキ液リザーバーの位置を確認します。. オーナーズ マニュアルを使用して、正しい場所を見ていることを確認してください。
ステップ 2: リザーバーを洗浄する. プラスチック製のリザーバーを使用している場合は、リザーバーの外側をきれいな布で拭きます。
最大塗りつぶし線が表示されるはずです。 フルードはこの線より下にある必要がありますが、インストルメント クラスターの «Brake» インジケーターが点灯するほど低すぎてはいけません。
マスター シリンダーと一体型の鋳鉄リザーバーを備えた古い車両をお持ちの場合は、慎重にカバーを取り外してフルードを検査する必要があります。
ステップ 3: 液体の状態を確認する. 液体は明るい琥珀色または青色 (DOT 5 液体の場合) で、色が濃いものであってはなりません。
色が極端に暗い場合は、液体が水分を吸収しすぎていることを示します。 湿気で飽和したフルードは、ブレーキシステムの金属面を保護できなくなります。 ブレーキ液が汚れている場合は、AvtoTachki の専門家が問題を診断できます。
- 機能: ブレーキ フルードの推奨耐用年数については、オーナーズ マニュアルを参照してください。
パート6/7：パワーステアリングフルードのチェック
パワーステアリングフルードのチェックは、ステアリングシステムにとって不可欠です。 低パワーステアリングフルードの症状には、回転中のうめき声やステアリングアシストの欠如が含まれます. ほとんどのパワー ステアリング システムはセルフブリード式です。つまり、フルードを追加する場合は、エンジンを始動し、ステアリング ホイールを前後に回転させて停止し、停止して空気を排出するだけです。
新しい傾向は、メンテナンスを必要とせず、寿命の長い液体で満たされた密閉システムを持つことです。 ただし、チェックとメンテナンスが必要なシステムを備えた車がたくさんあります。 システム内の正確な流体と一致するように、必ずオーナーズマニュアルを参照してください。
プラスチック製のリザーバーを使用している場合、液体をチェックするプロセスは、金属製のリザーバーでチェックする場合とは異なります。 ステップ 1 と 2 は、プラスチック製のリザーバーをカバーします。 ステップ 3 から 5 は、金属リザーバーをカバーします。
ステップ 1: リザーバーを洗浄する. プラスチック製のリザーバーを使用している場合は、きれいな布でリザーバーの外側をきれいにします。
リザーバーの外側に充填ラインが表示されます。
ステップ 2: 液体レベルを確認する. 液面が適切な充填ラインの間にあることを確認してください。
ステップ 3: 金属製のリザーバー キャップを取り外します. リザーバーのキャップを取り外し、ディップスティックから余分な液体をきれいな布で拭き取ります。
ステップ 4: キャップの取り付けと取り外し. キャップを完全に取り付け、もう一度取り外します。
ステップ 5: 液体レベルを確認する. ディップスティックの液体のレベルを読み取り、レベルが全範囲内にあることを確認します。
パワー ステアリング フルードの修理が必要な場合は、モバイル メカニックに来てもらい、検査してもらいます。
- 注目: ほとんどのパワー ステアリング システムは、パワー ステアリング フルードまたは ATF (オートマチック トランスミッション フルード) の XNUMX 種類のフルードのいずれかを使用します。 これらの液体を同じシステム内で混合することはできません。そうしないと、パワー ステアリングが最大の効率で作動せず、損傷が発生する可能性があります。 必ずオーナーズマニュアルを参照してください。質問がある場合は、メカニックに尋ねてください。
パート 7/7: フロントガラスのウォッシャー液のチェック
フロントガラスのウォッシャー液の確認と補充は簡単な手順であり、頻繁に行うものです。 ウォッシャー液をどれだけゆっくりまたは速く消費するかについての魔法の公式はありません。
ステップ 1: リザーバーの場所を特定する. ボンネットの下にある貯水池を見つけてください。
フロントガラスのウォッシャー液リザーバーを示すために使用される正確な記号を見つけるには、必ずマニュアルを参照してください。
ステップ 2: キャップを取り外し、タンクに水を入れます。メーカーが推奨するどの製品でも使用でき、リザーバーを上部まで満たすだけです。
ステップ 3: キャップをリザーバーに取り付けます. キャップがしっかりと締まっていることを確認してください。
液体リザーバーの場所、液体、または手順が不明な場合は、必ずオーナーズ マニュアルを確認し、AvtoTachki のサービス プロフェッショナルから専門的な支援を求めてください。 オイル交換からワイパー ブレードの交換まで、専門家が車のフルードとシステムを最高の状態に保つお手伝いをします。
