スピードセンサーの確認方法
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もし ICE がアイドル状態でストールする, その場合、原因を特定するには、おそらくいくつかのセンサー (マスエアフローセンサー、エアプレッシャーセンサー、エアフローセンサー、エアフローセンサー、エアプレッシャーセンサー) をチェックする必要があります。 前回は検証方法について説明しました。
- クランクポジションセンサ;
- スロットルポジションセンサー;
- アイドルセンサー;
- マスエアフローセンサー。
これで、自分で速度センサーをチェックすることがこのリストに追加されます。
故障が発生した場合、このセンサーは誤ったデータを送信し、内燃エンジンだけでなく、車の他のコンポーネントの誤動作につながります。 車速計 (DSA) はセンサーに信号を送ります。 エンジンのアイドリング速度を制御する、また、PPXを使用して、スロットルをバイパスする空気の流れを制御します。 車速が高いほど、これらの信号の周波数は高くなります。
速度センサーの動作原理
最近のほとんどの車の速度センサー デバイスは、ホール効果に基づいています。 その操作の過程で、短い間隔でパルス周波数信号で車のコンピューターに送信されます。 つまり、6000 キロメートルの距離で、センサーは約 XNUMX の信号を送信します。 この場合、インパルス伝達の頻度は移動速度に正比例します。 電子制御ユニットは、信号の周波数に基づいて車両の速度を自動的に計算します。 これにはプログラムがあります。
ギアボックスの隣、つまりスピードメーター駆動機構にあるのはスピードセンサーです。 正確な位置は、自動車のブランドによって異なります。
スピードセンサーが機能していないことを判断する方法
これらにすぐに注意を払う必要があります 故障の兆候 のような：
- アイドリング安定性がない。
- 速度計が正しく機能しない、またはまったく機能しない。
- 燃料消費量の増加。
- エンジン推力の減少。
また、オンボード コンピューターは、DSA に信号がないというエラーを表示する場合があります。 当然、車にBCを装着すれば。
スピードセンサー
スピードセンサーの位置
ほとんどの場合、故障は開回路によって引き起こされるため、まずその完全性を診断する必要があります。 まず、電源を切断し、酸化や汚れがないか接点を検査する必要があります。 そうである場合は、接点をきれいにしてリトールを塗布する必要があります。
しばしば ワイヤーはプラグ付近で断裂する可能性があります、それはそれらが曲がる場所であり、断熱材がほつれる可能性があるためです. また、接地回路の抵抗を確認する必要があります。これは 1 オームである必要があります。 問題が解決しない場合は、速度センサーの操作性を確認する価値があります。 ここで疑問が生じます：スピードセンサーをチェックする方法は？
VAZ車や他の車にも、ホール効果に従って機能するセンサーが取り付けられていることがよくあります（通常、6回転でXNUMXパルスを出します）。 しかし、 異なる原理のセンサー: リードセンサーと誘導センサー。 まず、ホール効果に基づいた最も一般的な DSA のテストを見てみましょう。 センサーには接地、電圧、パルス信号の XNUMX つの接点が装備されています。
スピードセンサーの点検
まず、接点に接地と 12 V の電圧があるかどうかを確認する必要があります。 これらの接点には配線が施されており、パルス信号の接触部分をねじり検査します。
方法1（電圧計で確認）
- スピードセンサーを取り外していきます。
- 電圧計を使用します。 どの端末が何を担当しているかを調べます。 電圧計の入力接点をパルス信号を出力する端子に接続します。 電圧計のXNUMX番目の接点は、内燃機関または車体に接地されています。
- 速度センサーを回転させることで、 作業サイクルに信号はありますか センサーの出力電圧を測定します。 これを行うには、センサーの軸にチューブを配置します（3〜5 km / hの速度で回転します）。センサーを速く回転させるほど、電圧計の電圧と周波数が高くなります。なれ。
方法２（車から取り外さない）
- ローリングジャッキ（または通常の伸縮ジャッキ）に車を取り付けて、何かができるようにします XNUMXつの車輪が表面に触れていませんでした 土地。
- センサーの接点を電圧計に接続します。
- ホイールを回転させて電圧が現れるかどうかを診断します。電圧と周波数が Hz であれば、速度センサーが機能しています。
方法3（コントローラーまたは電球で確認する）
- センサーからパルスワイヤーを外します。
- コントロールを使用して、「+」と「-」を探します (以前は イグニッションをオンにする).
- 前の方法と同様に XNUMX つの車輪を吊り下げます。
- コントロールを「シグナル」ワイヤーに接続し、手でホイールを回転させます。 コントロールパネルに「-」が点灯していれば、スピードセンサーが作動しています。
接続図
DSテスターで確認する
スピードセンサー駆動の確認
- 前輪をぶら下げるために、ジャッキで車を持ち上げます。
- 箱から出ているセンサードライブを指で探します。
- 私たちは足で車輪を回転させます。
スピードセンサー駆動
DSドライブを確認する
ドライブが正常に動作しているか、安定して動作しているかを指で感じます。 すべてが間違っている場合は、ドライブを分解すると、通常、ギアの歯が損傷していることがわかります。
リードスイッチによるDSのチェック
センサーは、方形パルスの形式で信号を生成します。 サイクルは 40 ～ 60% で、0 ～ 5 ボルトまたは 0 ～ バッテリ電圧でスイッチングが発生します。
インダクションDSの確認
ホイールの回転から発生する信号は、本質的に波の衝撃の振動に似ています。 したがって、回転速度に応じて電圧が変化します。 すべてはクランクシャフト角度センサーの場合と同じように起こります。
