マルチメータなしでジェネレータをテストする方法
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2022 年以降、自動車の電子部品は、 正常に動作. そのうちの XNUMX つがオルタネーターですが、それが何であり、どのように機能するかを誰もが正確に知っているわけではありません。
彼に問題が生じた場合、それはどのように解決されるのでしょうか。 マルチメーターは便利なツールであることが判明しましたが、それでさえあなたやすべての人に属しているわけではありません.
この記事 あなたの問題を解決します オルタネーターとは何かを説明し、それを診断するための多くの方法を示します。 マルチメーターを使わずにすべて取引に使用できます。 はじめましょう。
発電機とは
オルタネーターは、交流 (AC) を生成する車両のコンポーネントです。 化学エネルギー (燃料) を電気エネルギーに変換し、車両のすべての電子部品に電力を供給します。
オルタネーターがそれを行う場合、バッテリーは何のためにあるのか疑問に思うかもしれません。
バッテリーは車の始動を助けるだけです。 車が始動するとすぐに、オルタネーターが引き継ぎ、ヘッドライト、エアコン システム、スピーカーなど、車のすべての電子部品に電力を供給します。 それはバッテリーを充電したままにします。
オルタネーターが故障している場合、ご想像のとおり、車の電子システムは確実に故障します。 このことから、オルタネーターの重要性が明らかになります。
マルチメーターは、オルタネーターの状態をチェックするための最良のツールの XNUMX つです。 ただし、いつでも利用できるとは限りません。
たとえば、困惑した場合、オルタネーターをどのように診断しますか?
故障した発電機の症状
次の現象は発電機の故障を示します。
- 薄暗い、異常に明るい、またはちらつきのあるヘッドライト
- エンジン始動の失敗または困難
- 付属品（電気を使用する自動車部品）の不良
- ダッシュボードのバッテリーインジケーターが点灯
マルチメータなしでジェネレータをテストする方法
マルチメーターなしで発振器をテストするには、きしむ音がするかどうか、サージがあるかどうかを確認できます–エンジン作動中に接続ケーブルを外したり、バッテリーのマイナス端子を外したりすると、走行中の車が動かなくなります。
これら以外にも多くの方法があります。
- バッテリーテスト
オルタネーターを完全に疑ってそれに飛び込む前に、問題がバッテリーにある可能性があることに注意することが重要です。 これは、車が古い場合、または主な問題が車が始動しない場合に特に重要です。
この場合、バッテリーとオルタネーター間の接続を確認する必要があります。 バッテリー端子の緩みや腐食は、機能的な電流の流れを妨げる可能性があります。
バッテリーが正常でも、車が始動しない、または上記の症状が見られる場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。 さらに、バッテリーを使用して誤動作しているオルタネーターをチェックする方法は他にもあります。
まず、バッテリーが放電し続ける場合は、オルタネーターが疑われます。
確認するもう XNUMX つの方法は、車を始動し、バッテリーのマイナス端子を外すことです。 これを行うときは特に注意する必要があります。オルタネーターが故障している場合、ターミナルを外すとエンジンが失速します。
- クイックスタート方法
これは、バッテリーを写真から取り除き、発電機でのみ動作する方法です。
バッテリーがなく、オルタネーターが良好な状態で車を始動すると、ジャンパー ケーブルを取り外しても、走り続けることが期待されます。
オルタネーターが故障すると、車はすぐに失速します。
- 発電機の鳴き声を聞く
エンジンがアイドリングしているとき、車のボンネットの下から音を聞いて、オルタネーターから来るキーキー音を拾おうとします。 これは、V リブド ベルトの弱体化を示している可能性があります。
- 磁気試験
オルタネーターのローターとステーターは、動作中に電磁界を生成します。 これにはコールドとホットのテスト方法があり、テストを実行するにはドライバーなどの金属工具が必要です。
- コールド テスト: これは、車を始動せずにエンジンのイグニッションを「オン」の位置に回し、金属製の工具を使用してオルタネーターに触れる場所です。 固着している場合は問題ありませんが、固着していない場合はオルタネーターが故障している可能性があります。
- ホット テスト: ここでは、エンジンを 600 ～ 1000 rpm でアイドリングさせます。 次に、ツールを使用して、オルタネーターからの磁力があるかどうかを確認します。
明確でない場合、このビデオは鮮やかな絵を描きます。
- 電圧計試験
車に電圧センサーが付いている場合は、エンジンを回転させて、センサーがわずかに振動するかどうかを確認します。 エンジンが 2000 rpm まで加速しても機能しないか低い値を示す場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。
- 無線試験
ラジオを使用して、簡単なオルタネーター テストを実行することもできます。 あなたがすることは、それをオンにし、ラジオを最低の音量と周波数に合わせて、注意深く聞くことです.
ハム音がする場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。
- アクセサリーテスト
「アクセサリー」とは、電子エメリーまたは電源を使用して動作する車両のコンポーネントを指します。 これらには、スピーカー、フロントガラス、空調システム、室内照明、ラジオなどが含まれます。
これらのアクセサリの一部が故障している場合、オルタネーターが原因である可能性があります。
故障した発電機の修理
ジェネレーターにパッチを適用することは、自分でできるのでそれほど難しくありません。 必要なのは、サーペンタイン ベルト図と、ガイドとして使用する車両固有の修理情報だけです。
幸いなことに、それらはオンラインで簡単に見つけることができます。
とにかく、デバイスを自動車修理店に送ると、専門家の手に渡って安価になります.
よくある質問
マルチメータなしでジェネレータをテストする方法は?
マルチメーターがなければ、ジャンプスタートやバッテリーケーブルの取り外し後に車が失速するかどうかを確認したり、オルタネーターの奇妙な音を聞いたり、付属品の故障を確認したりできます。
ジェネレーターを手動でチェックする方法は?
オルタネーターを手動でテストするには、デバイスの端子をマルチメーターでテストするか、バッテリーのマイナス ケーブルを外した後もエンジンがオンのままかどうかを確認します。
ジェネレーターをチェックする最も簡単な方法は何ですか?
発電機をテストする最も簡単な方法は、電圧計を使用することです。 電圧計の DCV を 15 以上に設定し、黒のリード線をマイナス端子に、赤のリード線をプラス端子に接続し、読み値が 12.6 付近であることを確認します。
オルタネーターが故障しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
バッテリーでテストを実行することは、オルタネーターの故障をチェックする正しい方法であることが判明しました。 バッテリーと接続を良好なものに変更するか、エンジンが作動している間にマイナス端子を外すか、バッテリーが良好であってもバッテリーが切れ続けるかどうかを確認します.
