スプリングの確認方法は？

すべてのサスペンション要素の中で、金属製のばね要素の状態を評価する最も簡単な方法は、さまざまな種類のばねの形状を使用することです。

平らな水平面上に、荷を降ろした車体が傾いている、または明らかに「下がっている」位置がわかります。 肉眼。 この状態は、車両のバネ要素の XNUMX つまたはすべてが、内部構造の変化または機械的損傷の結果として弾性を失っていることを証明します。 乗用車では、鋼製のばね要素としてコイルばねが主に使用されます。 軸方向の力のみを伝達できるため、独立したサスペンションに最もよく使用されます。 円筒ばねの形状を考慮すると、円筒ばね、円錐形ばね、樽形ばねが区別されます。 このようなスプリングの特性も異なる場合があります。 加えられた力に対するたわみの依存性。 線形特性のばねに加えて、可変断面のワイヤのおかげで円筒状つる巻きばねの場合に得られる漸進的特性のばねも使用されます。

コイルばねは修理の対象ではなく、自由なばねの長さと厳密に定義された荷重下のばねの長さを比較する検証のみが対象となります。 たわみが許容範囲を超えた場合にはスプリングの交換が必要となります。 通常、同じ車軸の両方のスプリングを交換することをお勧めします。たとえ一方のスプリングのみが過度に摩耗している場合でもです。