ディーゼルエンジンはどのように機能しますか？

ページ内容

ディーゼル燃料とは？
ディーゼルエンジンの仕組み
燃料噴射
最新のディーゼル技術の利点
ディーゼル燃料で起こりうる問題
ディーゼルエンジンのよくあるトラブル

これは、駅の端にある唯一のポンプです。誰もそれを使用していないようです。ロンリーアイランドは、トラックのうなりが聞こえるまで空っぽです。トラックは音を立てて駐車場に入り、ポンプハウスに停車します。あなたが気付かないのは、ポンプの反対側に忍び寄る効率的なコンパクトカーです. ディーゼルはもはやトラックだけのものではありません。

ディーゼルエンジンは、輸送業界で長い間使用されてきました。それらはそのサイズに対して巨大なトルクを生成し、重い負荷の下で信頼性があります. しかし、トラックで非常に優れた技術がピックアップトラックや小型車に縮小され、大きな成果を上げており、その人気が高まっています。

ディーゼル燃料とは？

ディーゼル燃料は広い概念です。これは、火花ではなく圧縮によって着火するタイプの燃料を指し、これを燃料着火と呼びます。ほとんどの場合、ガソリンなどの原油に由来しますが、別の部分精製プロセスを経ます。これにより、ディーゼル燃料はガソリンよりも油性が高くなります。

植物油から作ることができるバイオディーゼルなど、ディーゼルの代替源が開発されています。ディーゼル燃料は貯蔵と生産に非常に便利で、家庭用キットを使用すると、独自のバイオディーゼルを作成できます。

ディーゼルエンジンの仕組み

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとは大きく異なります。前提は同じで、エンジンシリンダー内の小さな爆発がピストンを押し下げ、パワーストロークを作成します。ただし、これを達成する方法は著しく異なります。

ガソリンエンジンの爆発はスパークプラグから発生しますが、ディーゼルエンジンはまったく点火しません。それらにはスパークプラグが装備されておらず、代わりに圧縮のみに依存しています。ガソリンエンジンでは、圧縮比は通常 8:1 から 10:1 の間です。これは、シリンダー内の空気と燃料の体積が元の体積の 14 分の 1 または 22 分の 1 に圧縮されることを意味します。ディーゼルエンジンでは、この圧縮は約 XNUMX 倍になります。ディーゼル燃料と空気の混合物は、XNUMX:XNUMX から XNUMX:XNUMX に圧縮されます。

どうしてそれが重要ですか？これは、爆発が単に燃料に対するこの圧縮の極度の圧力によるものだからです。とにかく、ディーゼル燃料は火花や炎にさらされるとうまく燃焼しませんが、圧縮によって爆発すると途方もない量の電力を生成します.

燃料噴射

ディーゼル燃料は、粘度が高く油分が多いため、霧化してシリンダーに噴霧するのがより困難です。さらに、ディーゼル燃料は最高圧縮点で噴射されます。これは、ディーゼル噴射システムがシリンダーに燃料を効果的に噴射するために信じられないほどの圧力を必要とすることを意味します。ディーゼルエンジンは通常、XNUMX つの燃料ポンプで動作します。タンクからエンジンルームへの供給ポンプと、インジェクター内の圧力を上げるための高圧噴射ポンプ。

ディーゼル燃料で起こりうる問題

ディーゼル車を所有すると、一連の一般的な問題が発生する可能性があります。氷点下の寒冷地で運転すると、ディーゼル燃料がゲル化する傾向があり、深刻な始動および走行の問題を引き起こします。ディーゼル燃料コンディショナーで簡単に予防・修正できますが、やはり面倒です。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンほど普及していないため、乗用車にディーゼル燃料を充填できるガソリンスタンドを見つけるのが難しい場合があります。近くの場所とその営業時間に注意し、旅行中は事前に給油場所を計画してください。

ディーゼルエンジンのよくあるトラブル

水はよく燃えません。ディーゼル燃料に水蒸気が含まれていると、その性能に大きな影響を与える可能性があります。ディーゼルエンジンには水分離器と呼ばれるフィルターが装備されており、定期的なメンテナンスが必要であり、通常は無視されます。ディーゼルエンジンは、診断と修理に多くの労力を必要とするため、修理にかなりの費用がかかる可能性があります。多くのメーカーに共通する問題の例として、シリンダーヘッドガスケットがあります。これは、エンジンの最高圧縮点をシールするため、早期に故障する傾向があります。 AvtoTachki のような自動車修理店での定期的なメンテナンスと、発生した問題の診断は、不要な修理費を避けるのに役立ちます。