Power Windows の仕組み / XNUMX つの主な異なる方法
ガラスリフターはどのように機能しますか? マニュアル制御がほぼ組織的に拒否されているため（小型の入門レベルのモデルや安価なモデルを除く）、その原理を知ることは興味深いものであり、さらに、この要素の故障が現代の車では依然としてかなり一般的な出来事であることを知っています。
このボタンの後ろには何がありますか?
XNUMX つの大きく異なるテクニック
昇降機能には XNUMX つの異なるテクノロジーがあります。 ケーブル そしてシステム内の はさみ。 どちらも電気モーターによって駆動されます。
「シザーズ」というシステム
このハサミのような装置はケーブルを使用せず、電気モーターによって駆動される機構を使用します。
ケーブルシステム
ケーブル デバイスでは、次の XNUMX つの主要なシステムが区別されます。
- スパイラルケーブルシステム
- いわゆるボーデン システム (ダブル ボーデンにも存在し、より重いウィンドウを上げることができます)
こちらはダブルボーデン
アン・ボーデン・シンプル
ここではエンジンがレールから切り離されています。
快適機能？
パワーウィンドウを購入する際には、コンフォート機能の有無を確認する必要があります。 実際、ボタンを押したままにせずに、ワンクリックでウィンドウを開くことができれば、快適機能の恩恵を受けることができます。 この場合、この機能も備えたモーターを注文する必要があります。 このよく知られた機能は、集中ロックと組み合わせることもできます。一部のモデルでは、穴を押したままにしてリモート開口部 (キーを使用) を制御することで、外側から窓を開けることができます (これも可能です)。 ロックする場合は、キーを回して車を開けるのと同じように行動する必要があります。 その後、キーを放すまでウィンドウが開きます)。
考えられる問題?
パワー ウィンドウの一般的なさまざまな問題を次に示します。
- 電気モーターが故障し、パワーウィンドウを使用しようとしてもまったく反応しませんでした。
- ギアの XNUMX つが磨耗したり破損したりすると、アセンブリが動かなくなる可能性があります。 窓の重量や繰り返しの開閉に伴う厳しい制限により、いつでも破損する可能性があります。 したがって、ウィンドウが非難されるには、小さなアセンブリ要素が破損するだけで十分な場合があります。
- ケーブルの XNUMX つ (シザー システム以外) が破損したり、ドラム内できつく巻き付いたりして、ドラムが絡まる可能性があります。 場合によっては、マニュアルを読まなくても、物事を整理するために必要なことは、ちょっとした日曜大工の仕事だけです。 この問題と直前に述べた問題に関しては、通常、パワー ウィンドウを操作しているときにノイズを感じます。エンジンは始動しようとしますが、システム ハイジャックによりロックされます。 この場合、ウィンドウが部分的に開くことがありますが、完全には開きません。
- ウィンドウボタンが機能しなくなるか、無効になります
- モーターに電流が流れなくなります: ワイヤーハーネスまたはヒューズ
プーリー内のケーブルは強く巻かれる可能性があり、変形する可能性があります (変形可能な金属ケーブルは実際には修理できません)。 そして、何度も窓を開けたり閉めたりしようとした後の様子がこれです。
これほど老朽化した状態では、修復の見込みはほとんどなく、せいぜい長くは持たないでしょう。
受けプーリーやモーターのギア歯が損傷すると、モーターが真空中で動作する可能性があります。
エンジンが壊れたら何も起こらない
技術的な観点から見ると、配線やハサミを使用せずにモーターを交換する必要がある場合があります。また、その逆の場合、モーターはまだ動作するが、システムの「歯車」が動作しない場合もあります。 この場合、自分で修理できる場合もありますが、ほとんどの場合、エンジンを動かし続けたまま新しい装置を注文する必要があります。
いずれにせよ、問題を評価し、異常がどこから来たのかを理解するには、通常、ドアの内張りを分解する必要があります。
すべてのコメントと反応
Dernier 投稿されたコメント：
三洋 （日付：2021、06：29：10）
こんにちは、
まず初めに、貴重なアドバイスをいただきまして誠にありがとうございます。
自分の問題を理解するのに少し混乱しているため、プルリクエストを投稿することにしました。
可哀想に、プロの勤務後に運転席のフロントガラスが２回も割れてしまいました。
彼らによると、パワーウィンドウは作動しているとのこと。
ここで私は再び、完全な技術的制御の下で爆発したばかりのウィンドウを持っています。
窓を開けると、窓が右に動くように見えることに気づきました。その後、確実に窓がどこかに引っかかって、悪い位置になってしまいます。そして、そこのドアを開けると、窓が壊れます。ドア...
少し助けてくれるのを待っている間にスキンを解体してしまいました...
誠にありがとうございました。
敬具
IlI。 6 このコメントに対する反応：
- レイ・クルガル 最高の参加者 (2021-06-29 12:04:06): これは窓口サービスのメカニズムやシステムが原因である可能性が高く、古い 1998 Scudo コンビでも助手席側で同じ問題が発生しています。
私はめったにこの辺を開けず、下ろすのが面倒なので、このままにして、めったに上がらない側に手を置いて「ブレーキ」をかけます。 .
私は窓が外に出ることを許さないので、「吹き飛ばされた」窓は一度もありませんでした。
明らかに運転席側の方が迷惑ですが、それでは解決策にはなりません。
メカニズムにアクセスするには、もう一度メカニズムを分解する必要があります...そして、リフト中にウィンドウが動く原因となる欠陥を見つける「本物のプロ」を見つけてください。ブロックする「トリック」、スライドの曲がり、ネジ紛失、。 ..
ガラスの上部の後ろ側に穴があることに気づきました。おそらく、ガラスを保持するためにそこに「ガジェット」を取り付ける計画なのかもしれません。 縦軸の右側のウィンドウは、自分自身に質問をしましたが、答えを食べませんでした。
また、説明があれば、興味があります...
成功。
- レイ・クルガル 最高の参加者 (2021-06-29 12:26:59): リンクを投稿してよいかわかりませんが、次のように入力して、ウェブ上の有名な小さな穴に関する手がかりを見つけました。
「フィアットのパワーウィンドウ再組立て不具合」
解決策は明確で、メンバーによってよく説明されているようです...
- レイ・クルガル 最高の参加者 (2021-06-29 14:17:40): Web 検索: フロント左/右ウィンドウ ガイド - €5,97
この部屋だけかも知れませんが…
それは私にとって興味深いことになるでしょう。
- 管理者 サイト管理者 (2021-06-29 15:09:30) : ありがとうレイ！
それは実際にはウィンドウに関係しているようですが、ウィンドウは「その軌道」に沿って理想的には移動しません。 そして、少し傾いているため、ドアが詰まり、ドアからの振動をより強く受け取ります。
窓に開いた穴は、実はパワーウィンドウを吊るすために使われているのです。
さて、これがドアが開いているときだとすると、ストライカーが窓に触れているような状態であることを意味します。
つまり、何が起こっているかを注意深く観察することによってのみ解決できる問題です。 デザインに少し欠陥があるようですが、DIY で修正できるかどうかを確認してください。
- 三洋 (2021-06-29 15:25:28): まずは本当にありがとうございます…。
問題を見つけました、問題さえありました。
ドアリンクが内側から切れているため、ドアをガイドする必要がある右側のシールに加え、開閉時の遊びが大きく、窓は完全に傾いています。 速度が上下しているようで、ドアを開けると万力に引っかかって爆発してしまう…ということで、ボディビルダーに予約を入れて、そうなるか確認しにまた来ます。 これ …
いずれにせよ、本当にありがとうございました!!
- 管理者 サイト管理者 (2021-07-01 10:12:31): 少しでもお役に立てて嬉しいです、レイありがとうございます 😉
（確認後、コメントの下に投稿が表示されます）
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