エアバッグのしくみ
事故が発生した場合に車両の乗員を保護するように設計されたエアバッグは、車両が別の物体に衝突したり、急速に減速したりすると展開します。 衝撃エネルギーを吸収する一方で、車両の所有者は、車両内のさまざまなエアバッグの位置と、エアバッグの使用に関連する安全上の懸念を認識する必要があります。
いくつかの重要な考慮事項には、必要に応じてエアバッグを無効にする方法を知ること、整備士がいつエアバッグを交換する必要があるかを判断すること、エアバッグの問題の一般的な問題と症状を認識することが含まれます。 エアバッグがどのように機能するかについて少し知識があれば、これらすべてを大局的に理解するのに役立ちます。
エアバッグの基本原理
車両のエアバッグ システムは、エアバッグ コントロール ユニット (ACU) によって監視されるセンサーを使用して機能します。 これらのセンサーは、車両の加速、衝突領域、ブレーキと車輪速度、およびその他の重要なパラメーターなどの重要な基準を監視します。 センサーを使用して衝突を検出することにより、ACU は、重大度、衝撃の方向、およびその他の多くの変数に基づいて、展開するエアバッグをすべて一瞬で決定します。 個々のエアバッグ内の小さな発火装置であるイニシエーターは、エアバッグを膨張させる可燃性物質に点火する小さな電荷を生成し、衝突時の乗員の体への損傷を軽減するのに役立ちます。
しかし、車の乗客がエアバッグに接触するとどうなるでしょうか? この時点で、ガスは小さな通気孔から排出され、制御された方法で放出されます。 これにより、衝突によるエネルギーが確実に分散され、怪我を防ぐことができます。 エアバッグを膨張させるために最も一般的に使用される化学物質には、古い車両ではアジ化ナトリウムが含まれますが、新しい車両では通常、窒素またはアルゴンが使用されます。 エアバッグの衝突と展開の全プロセスは、XNUMX 分の XNUMX 秒で発生します。 展開後約 XNUMX 秒でエアバッグが収縮し、乗客は車から降りることができます。 全体のプロセスは非常に高速です。
エアバッグの場所
エアバッグがどのように機能するかは別として、最大の問題は、車のどこにエアバッグがあるのかということです。 自動車メーカーがエアバッグを配置する一般的な領域には、車両内の他の場所の中でも、運転席と助手席のフロント エアバッグ、サイド、ニー、およびリア カーテン エアバッグが含まれます。 基本的に、設計者は、ダッシュボード、センター コンソール、および衝撃による負傷のリスクをもたらすその他の領域など、乗員と車との接触の可能性があるポイントを特定しようとしています。
エアバッグシステムの部品
エアバッグ: 薄いナイロン生地で作られたエアバッグは、ハンドルやダッシュボードなどの車内のスペースに折りたたまれます。
衝突センサー: 車両全体に設置されたクラッシュ センサーは、衝撃の程度と方向を判断するのに役立ちます。 特定のセンサーが十分な力の衝撃を検出すると、イグナイターを点火してエアバッグを膨張させる信号を送信します。
イグナイター: 強い衝撃が加わると、わずかな電荷が周囲の化学物質を活性化し、エアバッグを膨らませるガスを生成します。
化学薬品: エアバッグ内の化学物質が混ざり合って窒素などのガスが形成され、エアバッグが膨張します。 膨らませると、小さな通気口からガスが逃がされ、乗客は車から降りることができます。
エアバッグの安全性
車の運転手や同乗者の中には、エアバッグ システムがあればシート ベルトは必要ないと考える人もいるかもしれません。 しかし、エアバッグ システム自体は、衝突時の負傷を防ぐには十分ではありません。 シートベルトは、特に前面衝突時の自動車の安全システムに不可欠なコンポーネントです。 エアバッグが展開すると、シートベルトのピンが展開して所定の位置にロックされ、乗員がそれ以上前方に移動するのを防ぎます。 ほとんどの場合、エアバッグが展開すると、シート ベルトも交換する必要があります。
エアバッグに関連する安全上の問題には、エアバッグに近づきすぎる、12 歳未満の子供を助手席に乗せる、子供を年齢と体重に応じて車両の後部に正しい方向に配置するなどがあります。
エアバッグの距離に関しては、ハンドルまたは助手席側のダッシュボードのエアバッグから少なくとも 10 インチ離れていることを確認する必要があります。 エアバッグからこの最小安全距離を達成するには、次の手順に従います。
シートを後ろに動かして、ペダル用のスペースを確保します。
運転中に道路がよく見えるように、シートの背もたれをわずかに傾け、必要に応じて上げます。
ハンドルバーを頭と首から下に傾けます。 したがって、怪我を避けるために胸部に打撃を与えます。
子供には、まったく異なる一連の規則が必要です。 助手席エアバッグが展開する力により、小さな子供が近づきすぎたり、ブレーキ時に前方に投げ出されたりすると、怪我をしたり、死亡することさえあります。 その他の考慮事項は次のとおりです。
後部座席に年齢に応じたチャイルドシートを使用する。
体重が 20 ポンド未満で、後ろ向きのチャイルド シートに座っている XNUMX 歳未満の幼児にアピールします。
XNUMX 歳以上のお子様を助手席に座らせる必要がある場合は、必ずシートを最後まで動かし、前向きのブースターまたはチャイルド シートを使用し、適切に取り付けられたシート ベルトを使用してください。
エアバッグをオフにする方法
助手席に子供や特定の病状を持つドライバーがいる場合、エアバッグをオフにする必要がある場合があります。 これは通常、車両のフロント エアバッグの XNUMX つまたは両方を無効にするスイッチの形で提供されます。
次のような場合はエアバッグを無効にすべきと思われますが、エアバッグを無効にする国民会議の医師によると、次のような病状ではエアバッグを無効にする必要はありません。 、妊娠中の女性、および他の病気や病気の広範なリスト。
一部の車両には、メーカーオプションとして助手席側エアバッグ用スイッチが含まれています。 助手席エアバッグを無効にする必要がある条件には、後部座席のない車両や、後ろ向きのチャイルド シートに適合する必要がある座席配置の数が限られている車両が含まれます。 幸いなことに、必要に応じて、整備士がエアバッグをオフにしたり、車にスイッチを取り付けたりすることができます。
展開したエアバッグの交換
エアバッグが展開したら、交換する必要があります。 車両の損傷部分にあるエアバッグ センサーも、エアバッグが展開した後に交換する必要があります。 整備士にこれらの両方の作業を依頼してください。 車のエアバッグを使用するときに発生する可能性のある別の問題領域には、エアバッグ ライトの点灯が含まれます。 この場合、整備士にエアバッグ システムをチェックしてもらい、問題を特定し、エアバッグ、センサー、さらには ACU を交換する必要があるかどうかを判断します。
エアバッグの問題を防ぐためのもう XNUMX つの重要な措置は、エアバッグを定期的にチェックして、安全に使用できるか、交換する必要があるかを判断することです。
エアバッグの問題の一般的な問題と症状
エアバッグに問題がある可能性があることを示すこれらの警告サインに注意を払い、問題を解決するために迅速に行動してください。
エアバッグ ライトが点灯し、センサーの XNUMX つ、ACU、またはエアバッグ自体に問題があることを示します。
エアバッグが展開したら、整備士は ACU を取り外してリセットまたは交換する必要があります。
事故後は必ずシートベルトをチェックして、整備士による交換が必要かどうかを確認してください。
