VAZ 2110 のステアリング ラックを自分で締める方法
どういうわけか、VAZ 2110を所有している間、主に壊れた未舗装の道路や砂利道で現れるステアリングラックのノッキングの問題に対処する必要がありました。 ステアリングホイールの領域でノックが始まり、この粉砕がはっきりと聞こえ、さらに、ステアリングホイール自体に振動が発生します。 ロシアの道路では熊手がすぐに壊れるため、この問題は非常に頻繁に発生します。 発生したノックを解消するには、特別なキーでステアリングを少し締める必要があります。
現時点では私はもう VAZ 2110 を持っておらず、現在は Kalina を運転しているため、この車でこの手順の例を実行しましたが、プロセス自体はトップ XNUMX と完全に似ており、キーさえも同じ。 唯一異なるのはナットへのアクセスであり、少し締める必要があります。 この場合、バッテリーのネジを外し、プラットフォームを取り外して取り付ける必要がありました。 一般に、必要となるツールの全リストを以下に示します。
- 10レンチまたはラチェットヘッド
- 13用ソケットヘッド ノブ・エクステンション付
- ステアリングラック締め付け用レンチ VAZ 2110
さて、作業の順番について。 バッテリー端子の固定を緩めます。
バッテリー自体の固定ナットを緩めて取り外します。
次に、バッテリーが取り付けられているプラットフォーム自体を削除する必要があります。
これをすべて取り外したので、ステアリングラックに手を突っ込んで、底部の下にあるナットを（触って）見つけてみてください。 ただし、最初にそこからゴム栓を取り外す必要があります。
このスタブは次のようになります。
そして、ナット自体、またはむしろその位置は、下の写真にはっきりと示されています。
レールを締めるときは、ナットが逆さまになっているので、適切な方向に回す必要があることに注意してください。 まず少なくとも半回転、場合によってはそれ以下回転させて、ノックが消えるかどうかを確認します。 すべてが正常で、ステアリングホイールを高速で回転させたとき（40 km / h以下を確認してください）、ステアリングホイールが噛み込まない場合は、すべてが正常です。
個人的には、私の経験では、1/4回転後にノックが完全に止まり、手順を完了した後、VAZ 2110で20 km以上運転しましたが、再びノックは発生しませんでした。
