試乗ヒュンダイソナタ第 8 世代-AvtoTachki

ページ内容

車のデザイン
車はどうですか？
- 技術特性
サロン
燃料消費量
メンテナンス費用
8代目ヒュンダイソナタの価格
出力

正式には、第XNUMX世代のヒュンダイソナタセダンはDクラス車に属しています。しかし外見上、彼はビジネスクラスの代表者のように見えます。韓国では、このモデルはXNUMXドアクーペと呼ばれています。

世界のコミュニティは2019年XNUMX月に新製品について学びました。車の実用性、安全性、手頃な価格を重視する自動車愛好家に最適です。

メーカーは車の外観を表現しましたが、外装だけでなく多くのアップデートがありました。このレビューでは、これらの変更を詳しく見ていきます。

車のデザイン

車の前部では、ランニングライト付きの新しい光学系が輝き、スムーズにフードからボディ全体を通ってリアドアに至るクロームエッジに変わります。ラジエーターメッシュはアグレッシブな外観に、バンパーはクローム仕上げになっています。傾斜したボンネットと湾曲したバンパーが自信に満ちた笑顔を生み出します。

側面から見ると、モデルは少しクーペのように見えます-細長いボンネットと傾斜した屋根があり、小さな空力スポイラーにシームレスに溶け込んでいます。ドアにはスタンプが押されています。背面には、LEDストリップで接続されたブレーキライトの独自の光学系によって画像が完成しています。

車の寸法により、カテゴリーEへの移動が可能になっています。第XNUMX世代と比較すると、このモデルは大きくなっています。

長さ、mm。	4900
幅、mm。	1860
高さ、mm。	1465
ホイールベース、mm	2840
トラック幅、mm。（前/後）	1620/1623
重量、kg。	1484
トランクボリューム、l。	510
最大吊り上げ能力、kg。	496
クリアランス、mm。	155
回転半径、m	5,48

ホイールアーチには、半径16インチのアルミニウムリムが含まれています。必要に応じて、17インチまたは18インチのアナログを注文できます。

車はどうですか？

新規性は、高張力鋼を使用した全金属ボディ構造に基づく新しいプラットフォーム（DN8）に基づいて構築されています。ソナタは強化されたストレッチャーと剛性の高いレバーを受け取りました。サスペンションは通常のマクファーソンストラット（フロント）とマルチリンクインディペンデント（リア）です。

これらのコンポーネントはすべて、コーナリング時のロールを最小限に抑えます。フロントとリアの両方にスタビライザーが存在するため、凹凸のある道路では車は揺れません。

新しいモデルは、優れた空力特性を備えています。これのおかげで、パワートレインは前任者のものよりわずかに弱いですが、第8世代のヒュンダイソナタはダイナミックです。

平坦路では、高速でも安定した安定性を発揮しました。しかし、道路上に小さなトラックがある場合、17インチのホイールが車を側面に投げる可能性があるため、ドライバーは注意する必要があります。モーターとギアボックスの束は完璧に動作します。

技術特性

CIS市場では、韓国の自動車メーカーがモデルにXNUMXつのエンジン改造を装備しています。

G4NA。内燃機関は前世代の車両で使用されていました。容量150馬力のXNUMXリッターエンジン。
G4KM。 G4KJモディフィケーションの代わりにインストールされます。その容量は増加しました（2,5リットルバージョンの代わりに2,4リットル）。内燃エンジンが開発できる最大出力は179馬力です（以前の188 hpと比較）。

これらの変更に加えて、同社は1,6馬力の180リットルGDIターボエンジンと、2,5馬力の198リットル自然吸気GDIエンジンを提供しています。モデル範囲には、192リッターエンジン（Smartstream）に基づくハイブリッド発電所が含まれます。電動モーターが連動して設置されています。ハイブリッドの総出力はXNUMX馬力です。確かに、これらの変更はこの地域ではまだ利用できません。

これらは標準エンジンの特徴です。

	2,0 MPI（G4NA）AT	2,5 MPI（G4KM）AT
エンジン形式	4気筒、インライン、自然吸気、分割噴射	4気筒、インライン、自然吸気、分割噴射
燃料	ガソリン	ガソリン
作業量、立方センチメートル。	1999	2497
力、馬力 rpmで。	150（6200）	180（6000）
最大トルク、Nm。 rpmで。	192（4000）	232（4000）
アクチュエーター	フロント	フロント
Трансмиссия	オートマチックトランスミッション、6スピード	オートマチックトランスミッション、6スピード
最高速度、km / h。	200	210
加速0-100 km / h、秒	10,6	9,2
環境基準	ユーロ5	ユーロ5

すべてのモーターは6速オートマチックトランスミッションで接続されています。シフティングは不快な遅延なくスムーズで、電子機器にはアダプティブクルーズコントロールが含まれています。

サロン

徐々に、すべての自動車メーカーは、自動変速機を備えたモデルで通常の運転モードのシフトレバーを放棄し始めています。そして、韓国のソナタも例外ではありません。

新しい車のインテリアは非常に高貴に見えます。操作パネルにスイッチはほとんどありません。すべての設定が多機能ステアリングホイールに転送され、手を握るための快適なレリーフが備えられています。

コンソールには10,25インチのマルチメディアタッチスクリーンが搭載されています。ダッシュボードもモダンなスタイルで作られ、通常のゲージがありません。代わりに、12,3インチモニターがハンドルの後ろに配置されました。

すべての設定をタッチスクリーンとステアリングホイールで行えるようになったおかげで、ダッシュボードの重量が減りました。キャビンは著しく広くなりました。ただし、このようなパフォーマンスは、より高価な機器を備えた車で行われます。

燃料消費量

そのスタイリッシュな外観にも関わらず、斬新さは路上でスポーティではありませんでした。自然吸気エンジンは、ダイナミクスの面で少し退屈です。彼らの消費もあまり幸せではありません。

消費、l。/ 100 km。	2,0 MPI（G4NA）AT	2,5 MPI（G4KM）AT
シティ	10,2	11,4
追跡する	5,7	5,5
ミックスモード	7,3	7,7
ガスタンク容量	60	60

ご覧のように、ヒュンダイソナタDN8はエンジンルームでいくつかの更新を受け取りましたが、車のパフォーマンスはこれから増加しませんでした。

メンテナンス費用

第XNUMX世代車のコンポーネントのほとんどは、劇的な変化を遂げていません。このおかげで、ヒュンダイの修理とメンテナンスのワークショップは新しいソナタで作業するために簡単に転用できます。

2019セダンは、年に15回の定期メンテナンスが必要です。車が頻繁に運転する場合、この作業はXNUMX kmごとに実行する必要があります。マイレージ。

メンテナンスの推定コスト：

仕事の種類：	価格、米ドル
1〜15km。	180
2〜30km。	205
3〜45km。	180
4-eTO 60 km	280

最初のXNUMXつのTOは、次のタイプの作業によって互いに異なります。

	1-E	2-E	3-E	4-E
エアフィルター	з	з	з	з
空調	п	п	п	п
ブレーキライン	п	п	п	п
ブレーキ液	п	з	п	з
ther	п	п	п	п
ランニングシステム	п	п	п	п
排気システム	п	п	п	п
燃料フィルター		з		з
燃料ライン	п	п	п	п
エンジンオイルとフィルター	з	з	з	з
スパークプラグ		з		з
オープン配線および電気システム	п	п	п	п

210（または000か月）後に初めてクーラントを交換したとき。その後、120kmごとに交換する必要があります。（または30年後）。これは、特別な組成の液体がプラントからシステムに注がれるという事実によるものです。この期間中、必要に応じて、ボリュームを補充するだけで済みます（蒸留水のみ）。

8代目ヒュンダイソナタの価格

最小構成では、車の価格は19ドルです。トップエンドバージョンでは、車の値札は$ 000の金額になります。

同社は新しいヒュンダイソナタの購入者にXNUMX種類の機器を提供しています。クラシック、コンフォート、スタイルは、XNUMXリッターエンジン搭載モデルでのみ使用できます。パワーユニットのXNUMX番目の変更として、エレガンス、ビジネス、プレステージキットが用意されています。

	クラシック	快適さ	形式	エレガンス	ビジネス	Prestige
デュアルゾーン気候制御	+	+	+	+	+	+
フロントガラス防曇	+	+	+	+	+	+
ハイ/ロービームの自動切り替え	+	+	+	+	+	+
雨センサー	–	+	+	+	+	+
加熱後席	–	+	+	+	+	+
後方カメラ	–	+	+	+	+	+
キーレスサロンへのアクセス	–	+	+	+	+	+
パワー運転席（10方向）	–	–	+	–	+	+
電動助手席（6方向）	–	–	–	–	+	+
フロントシートベンチレーション	–	–	–	–	+	+
360度ビュー	–	–	–	–	+	+
死角監視	–	–	–	–	–	+
室内装飾品	布	コンボ	レザー	コンボ	レザー	レザー