触媒コンバーターの取り付け方法
触媒コンバーターは、最新のガソリン エンジンの最も重要な排気コンポーネントの XNUMX つです。 これは車の排気システムの一部であり、炭化水素の排出量を以下に抑える役割を果たしています…
触媒コンバーターは、最新のガソリン エンジンの最も重要な排気コンポーネントの XNUMX つです。 これは車両の排気システムの一部であり、車両の炭化水素排出量を許容レベル以下に保つ役割を果たしています。 その障害は、通常、チェック エンジン ライトをアクティブにし、車両が排出ガス テストに失敗する原因となります。
触媒コンバーターは、定期的なサイクルの結果として内部の触媒物質が破壊されたり、過度に希薄または濃厚な混合気での長時間の運転などのエンジンの動作条件の悪さによって引き起こされた損傷により、時間の経過とともに機能しなくなります。 触媒コンバーターは通常密閉された金属ブロックであるため、故障した場合は交換する必要があります。
通常、触媒コンバーターは XNUMX つの方法で取り付けられます。フランジにボルトで固定するか、排気管に直接溶接します。 触媒コンバーターを交換する正確な手順は車によって異なりますが、より一般的なボルトオン タイプの設計は、適切なハンド ツールと知識があれば通常行うことができる作業です。 この記事では、より一般的なボルトオン触媒コンバーターの設計を置き換える方法について説明します。
方法1/2：排気システムにボルトオンタイプの触媒コンバーターを取り付ける
触媒コンバーターをボルトで固定するには多くの方法があり、仕様は車によって異なります。 この特定のケースでは、触媒コンバーターが車の下部にある、より一般的なボルトオン設計を見ていきます。
必要な資料
- 鍵の品揃え
- コネクタ
- ジャックスタンド
- 浸透性オイル
- ラチェットとソケットの品揃え
- エクステンションとラチェット接続
- 安全メガネ
ステップ1：車を上げてジャッキスタンドに固定する.. 車両の下に操縦できるスペースがあるように、必ず車両を持ち上げてください。
駐車ブレーキを掛け、車輪の下にチョックまたは木のブロックを使用して、車両が転がるのを防ぎます。
ステップ 2: 触媒コンバーターを見つける. 車の底にある触媒コンバーターを見つけます。
それは通常、車の前半分に近く、通常は排気マニホールドの後ろにあります。
一部の車両には複数の触媒コンバーターが搭載されている場合もあります。そのような場合、どの触媒コンバーターを交換する必要があるかに注意することが重要です。
ステップ 3 すべての酸素センサーを取り外します。. 必要に応じて、触媒コンバーターに直接または近くに取り付けられている酸素センサーを取り外します。
酸素センサーが触媒コンバーターに取り付けられていない場合、または取り外す必要がある場合は、手順 4 に進みます。
ステップ4：浸透油をスプレーする. アウトレット フランジ ファスナーとフランジに浸透油をスプレーし、数分間浸します。
排気システムのナットとボルトは、車両の下部と環境にあるため、特に錆びや焼き付きが発生しやすいため、浸透油をスプレーすることで緩めやすくなり、ナットやボルトのすり減りの問題を回避できます。
ステップ 5: ツールを準備する. 触媒コンバーターのフランジ ナットまたはボルトを取り外すために必要なソケットまたはレンチのサイズを決定します。
取り外しには、さまざまなエクステンションや柔軟な接続、または片側にラチェットとソケット、反対側にレンチが必要になる場合があります。
ファスナーを緩める前に、ツールが正しく取り付けられていることを確認してください。 前述のように、排気フィッティングは特に錆びやすいので、フィッティングを丸めたり、剥がしたりしないように特に注意する必要があります。
ハードウェアを取り外すと、触媒コンバーターが解放されます。
ステップ 6: 触媒コンバーターを交換する. 触媒コンバーターを新しいものと交換し、すべての排気フランジ ガスケットを交換して、排気漏れを防ぎます。
また、交換用触媒コンバーターが車両の排出基準の正しい仕様を満たしているかどうかを再確認してください。
排出基準は州ごとに異なり、不適切に取り付けられた触媒コンバーターによって車両が損傷する可能性があります。
ステップ 7: 触媒コンバーターを取り付ける. 取り外しの逆の手順で触媒コンバーターを取り付けます (手順 1 ～ 5)。
方法 2/2: エキゾースト マニホールド一体型触媒コンバーターの取り付け
一部の車両は、排気マニホールドに組み込まれ、ヘッドに直接ボルトで固定され、排気システムにつながる触媒コンバーター設計を使用しています。 これらのタイプの触媒コンバーターも非常に一般的であり、多くの場合、基本的なハンド ツール セットで置き換えることができます。
ステップ1：触媒コンバーターを見つける.. 排気マニホールドに組み込まれた触媒コンバーターを使用する車両の場合、ボンネットの下にあり、V6 または V8 エンジンの場合はシリンダー ヘッドまたはエンジン ヘッドに直接ボルトで固定されています。
ステップ 2: 障害物を取り除く. 排気マニホールドへのアクセスを妨げる可能性のあるカバー、ケーブル、配線、または吸気管をすべて取り外します。
また、マニホールドに取り付けられている可能性のある酸素センサーをすべて取り外すように注意してください。
ステップ3：浸透油をスプレーする. エキゾーストマニホールドのナットまたはボルトに浸透油をスプレーし、数分間浸します。
ヘッドのハードウェアだけでなく、排気の残りの部分につながる下部フランジのハードウェアにもスプレーすることを忘れないでください.
ステップ4：車を上げる. 車両の設計によっては、下部ボルトに車両の下からしかアクセスできない場合があります。
これらの場合、これらのナットまたはボルトにアクセスするには、車両をジャッキアップしてジャッキアップする必要があります。
ステップ 5: 必要なツールを決定する. 車両を持ち上げて固定したら、必要なツールのサイズを決定し、ヘッドとフランジの両方にあるエキゾースト マニホールドの留め具を緩めます。 繰り返しになりますが、ナットやボルトを緩める前に、ツールが適切に取り付けられていることを確認して、ハードウェアを剥がしたり丸めたりしないようにしてください。
すべての機器を取り外した後、マニホールドを外します。
ステップ 6: 触媒コンバーターを交換する. 触媒コンバーターを新品に交換します。
マニホールドと排気管のガスケットをすべて交換して、排気漏れやエンジン性能の問題を防ぎます。
ステップ 7: 新しい触媒コンバーターを取り付ける. 新しい触媒コンバーターを取り外しの逆の順序で取り付けます。
すべてを考慮すると、ボルトオン触媒コンバーターは一般的に簡単に作成できますが、機能は車両によって大きく異なります。 自分で交換することに抵抗がある場合は、AvtoTachki などの認定スペシャリストに連絡してください。触媒コンバーターを交換してくれます。
