車のイグニッションケーブル (スパークプラグワイヤー) を交換する方法

イグニッションケーブルまたはスパークプラグワイヤは、車のコンピューターからスパークプラグに信号を伝送します。これは点火システムにとって非常に重要です。

車のスパークプラグの目的は、燃焼室内に存在する燃料と空気に点火することです。これは、コンピューターモジュールまたはディストリビューターカバーから信号を受信するためです。

この信号を伝送するイグニッションケーブルまたはスパークプラグワイヤが故障すると、エンジンの動作がタイミング悪くなり、出力が不十分になります。 XNUMX つ以上のシリンダーが失火しているか緩んでいる可能性があります。燃料と空気の不完全燃焼のもう XNUMX つの結果は、インジェクターまたはシリンダー内にガスと残留物が蓄積することです。

イグニッションケーブルの故障の症状には、ラフアイドリング、チェックエンジンライトの点灯、エンジンがまったくないなどがあります。これはすべて、いくつかの簡単な手順に従うことで非常に簡単に回避できます。

パート 1/1: イグニッションケーブルの交換

必要な資料

イグニッションケーブル (またはスパークプラグワイヤー) 取り外しツール (オプション)
プライヤー（オプション）
交換可能なケーブル
ソケットとラチェットのセット
スパークプラグワイヤー用グリス（オプション）
機能A: 交換用ケーブルを購入するときは、ケーブルの長さが正しいことを確認してください。必要に応じて、参考用に古いケーブルを使用してください。各シリンダーのケーブルの位置によって、ディストリビューターまたはモジュールからのケーブルの長さが決まります。

ステップ 1: バッテリーを外す. バッテリーのマイナスケーブルを外して、イグニッションケーブルへの電力を遮断します。

ソケットまたはレンチを使用して、ケーブルを端子に固定しているボルトを外します。

警告: バッテリのマイナスケーブルを脇に置いて、金属製の物体と接触しないようにします。そうしないと、ケーブルへの電力を回復するために接続が行われる可能性があります。

ステップ 2: イグニッションケーブルの位置を確認する. ケーブルは、シリンダーの上部にあるスパークプラグからディストリビューターキャップまたはそれらに電力を供給するモジュールまで伸びます。

ステップ 3: ケーブルを交換する. スパークプラグワイヤを XNUMX 本ずつ取り外して交換します。

一度に XNUMX つずつ行うことで、誤ってワイヤを切り替える心配がありません。

古いケーブルを取り外すには、スパークプラグの端にあるケーブルブーツをまっすぐ上に引き上げてから、カバーまたはディストリビューターモジュールに接続されているブーツを上に引き上げます。必ずブーツのみを引っ張ってください。ケーブル自体を引っ張らないでください。

機能A: 古いスパークプラグケーブルを再利用しないことが確実な場合は、ペンチを使用してケーブルを取り外すことができます。ペンチは、古いワイヤのシースとターミナルを損傷する可能性が高いため、再使用する予定のイグニッションケーブルにペンチを使用することはお勧めしません。それ以外の場合は、手またはスパークプラグ取り外しツールを使用して行うことができます。

ここでも、取り外したケーブルの長さが新しいケーブルの長さと一致していることを確認します。余分なワイヤーは必要なく、モーターには補償するのに十分なスペースがない場合があります。

ケーブルの長さを合わせるよりも重要なのは、イグニッションケーブルの順序を間違えないことです。点火信号は、ピストンが上死点 (シリンダーの最上部) にあるときに、特定の順序で各シリンダーに送信されます。これらのケーブルを不適切に取り付けると、シリンダー内での燃焼不良や失火が発生し、ドライバビリティの問題や深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。

機能A: 配線順序が間違っている場合は、車両の配線順序を参照してください。

スパークプラグまたはイグニッションケーブルを取り外すときは、車両に他の問題の兆候がないか調べてください。炭素または油の燃焼の最も簡単に検出される兆候。これは、バルブカバーガスケットの不良および/または古いスパークプラグの周りの O リングの不良を示している可能性があります。

新しいケーブルを取り付けるには、新しいイグニッションケーブルのブーツをモジュールの一方の端に置き、もう一方の端をスパークプラグに置きます。

機能: スパークプラグワイヤーグリス (誘電体グリス) を使用する場合は、スパークプラグに取り付ける前に、新しいブーツに少量入れてください。

次のケーブルに進み、この手順を繰り返します。

ステップ 4 バッテリーを接続する. バッテリーのマイナスケーブルをターミナルに接続して、電源を回復します。

ロックボルトを手で締め、レンチまたはソケットで締めます。

この手順が完了したら、車のボンネットを閉じます。

ステップ 5: 車を試乗する. 車が駐車したら、始動します。アイドリングが 600 ～ 1,000 rpm にとどまる場合は、試乗して車の扱いを確認してください。

注目: 吃音、ラフなアイドリング、失火を聞き、動きの鈍さを感じます。

車のイグニッションシステムは、その操作において非常に重要な役割を果たします。点火システムに問題があると、エンジンの速度が低下し、出力が低下します。このまま使用を続けると、様々な損傷や関連部品の摩耗につながります。このガイドで概説されている手順に従うと、これらの問題を修正し、さらなる被害を回避できるはずです。ただし、この修理を専門家に依頼したい場合は、AvtoTachki の認定技術者の XNUMX 人が自宅やオフィスでイグニッションケーブルを適切に交換することができます。