燃料ホースの交換方法
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燃料ホースは、車両のさまざまな場所にあります。 古い車には、燃料タンクからキャブレターまたは燃料システムのインジェクターまでのスチールラインがあります。 古い車の中には、スチールラインを燃料ポンプ、燃料タンク、キャブレターに接続する短い燃料ラインを持っているものがあります。 これらのホースは、時間の経過とともに緩んだり破れたりする傾向があり、ガソリンやディーゼルが漏れる原因となります。
1996 年から今日まで、自動車はより優れた燃料噴射システムでより高度になりました。 すべてのガソリン車には、供給ライン、戻りライン、蒸気ラインがあります。 これらの線はプラスチックであり、摩耗すると時間の経過とともにひびが入ります。 これらのラインは保護されていないため、破片によって歪むといつでも故障する可能性があります.
燃料ホースには、接着ガスケット付きのゴム、プラスチックまたはカーボン、スチールまたはアルミニウムなど、いくつかの種類があります。
ゴム製の燃料ホースは、古い車やディーゼル エンジンでより一般的に使用されています。 常に再配置する必要がある燃料ホースの調整に関しては、ゴムホースが最善の策です。
炭素繊維ホースとして知られるプラスチック ホースは、今日多くの車両で使用されている最も一般的なホースです。 このタイプのホースは非常に耐久性があり、最大 250 psi の圧力に耐えることができます。 プラスチックホースは、燃料を冷却してパフォーマンスを向上させ、煙を減らします。 ホースを動かすと、プラスチックホースは非常に簡単に破損します。 ほとんどのプラスチック ホースには、他のプラスチック ホースやゴム ホースを接続するためのクイック コネクト フィッティングがあります。
スチールとアルミニウムのホースも新旧の車両で一般的です。 これらのホースは燃料ラインとして知られています。 ラインは非常に強く、最大 1,200 ポンド/平方インチ (psi) の圧力に耐えることができます。 ただし、線は曲がりやねじれの影響を受けやすく、クリッピングが発生します。 制限により、1,200 psi を超える圧力サージが発生し、ラインが破損する可能性があります。 さらに、暑い気候ではラインが熱くなり、燃料が沸騰します。
燃料は噴霧速度で燃焼室に噴射されます。 燃料に蒸気が多すぎたり、沸騰したりすると、燃料が蒸気として燃焼室に入り、出力が失われます。
- 注目：燃料ホースは純正（純正）に交換することをお勧めします。 アフターマーケットの燃料ホースが適合しない、クイック コネクタが間違っている、長すぎる、または短すぎる可能性があります。
コンピュータを搭載した車両の燃料ホースに関連するエンジン ライト コードがいくつかあります。
P0087、P0088 P0093、P0094、P0442、P0455
- 警告: 燃料のにおいがする場合は、車の近くで喫煙しないでください。 非常に可燃性のガスのにおいがします。
パート 1/6: 燃料ホースの状態をチェックする
ステップ 1: 燃料漏れをチェックする. 懐中電灯と可燃性ガス検知器を使用して、エンジン ルーム内の燃料漏れをチェックします。
また、供給ホース、戻りホース、または蒸気ホースに燃料漏れがないか確認してください。
パート 2/6: 燃料ホースの取り外し
作業を開始する前に必要なすべてのツールと材料を用意しておくと、作業をより効率的に行うことができます。
必要な資料
- 六角レンチセット
- ソケットレンチ
- スイッチ
- 受け皿
- トーチ
- マイナスドライバー
- ジャック
- 燃料ホースクイックディスコネクトキット
- 耐燃料手袋
- ポンプ付き燃料移送タンク
- ジャックスタンド
- 針付きペンチ
- 防護服
- メトリックおよび標準ソケット付きラチェット
- 安全メガネ
- スパナ
- トルクビットセット
- トランスミッションジャック
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または 1 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ 2 タイヤに車輪止めを取り付けます。. この場合、車の後部が持ち上げられるため、車輪止めは前輪の周りに配置されます。
駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車輪が完全に地面から離れるまで、指示されたポイントで車両をジャッキアップします。
ステップ 4: ジャックを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下を通り、車両をジャッキ スタンドに降ろします。
最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
ステップ 5: シガレット ライターに XNUMX ボルトのバッテリーを取り付ける.. これにより、コンピュータが動作し続け、現在の設定が車に保存されます。
XNUMX ボルトのバッテリーがなくても、大したことはありません。
ステップ6：車のボンネットを開けてバッテリーを外します.. イグニッション システムと燃料システムの電源をオフにして、バッテリーのマイナス端子からアース ケーブルを取り外します。
エンジン ルームに燃料ホースがある 1996 年以前の古い車両の場合:
ステップ7：損傷した、または漏れている燃料ホースを見つける.. 燃料ホースを固定しているクランプを取り外します。
ステップ8：燃料ホースの下に小さな鍋を置きます.. 取り付けられた燃料ライン、燃料ポンプ、またはキャブレターからホースを外します。
ステップ9：燃料ホースが取り付けられている表面を糸くずの出ない布できれいにする..
車の下に燃料ホースがある古い車の場合:
ステップ10：燃料ポンプの供給側から燃料ホースを取り外します..
ステップ11：車の下に入り、燃料ラインを車から外します.. このラインはラバーブッシングで保持できます。
ステップ 12: 送信ジャックまたは同様のジャックを入手する. 燃料タンクの下にジャッキを取り付けます。
燃料タンクのストラップを取り外します。
ステップ13：燃料フィラーキャップボルトを取り外します. 給油口のドアを開けると、これが見えるはずです。
ステップ14：ゴム製燃料ホースを取り外すのに十分なだけ燃料タンクを下げる.. 燃料ホースを固定しているクランプを取り外します。
燃料タンクの下になべを置き、燃料ポンプから燃料ホースを取り外します。 燃料ホースを燃料ラインから取り外します。
1996 年からエンジン ルームに燃料ホースがある現在までの車両:
ステップ15：損傷した、または漏れている燃料ホースを見つける.. 燃料ホース クイック リリース ツールを使用して、燃料ホースを燃料レールから取り外します。
ステップ16：燃料ラインからホースを取り外す.. 燃料ホース クイック ディスコネクト ツールを使用して、ファイアウォールに沿ってエンジンの後ろの燃料ラインから燃料ホースを外します。
- 注目注: 供給ライン、戻りライン、および蒸気ラインにゴム製またはフレキシブル ホースがある場合、ホースが XNUMX 本だけ損傷している場合は、XNUMX 本のホースすべてを交換することをお勧めします。
1996 年から現在までの車両の下に燃料ホースがある車両:
ステップ17：燃料ホースを燃料ラインから取り外します.. 燃料ホース クイック ディスコネクト ツールを使用して、ファイアウォールに沿ってエンジンの後ろの燃料ラインから燃料ホースを外します。
ステップ18：車の下に入り、車から燃料プラスチックホースを取り外します.. このラインはラバーブッシングで保持できます。
- 注目: プラスチック製の燃料ラインを取り外すときは、壊れやすいので注意してください。
ステップ19：クイックディスコネクトツールを使用して、燃料ラインを燃料フィルターから外します.. 車両に燃料フィルターが組み込まれていない場合は、この手順を省略できます。
ステップ 20: 送信ジャックまたは同様のジャックを入手する. 燃料タンクの下にジャッキを取り付けます。
燃料タンクのストラップを取り外します。
ステップ 21: 給油口ドアを開く. 燃料タンクの口の締結ボルトを外します。
ステップ22：プラスチック燃料ホースを取り外すのに十分なだけ燃料タンクを下げる.. クイック ディスコネクト ツールを使用して、燃料ポンプから燃料ラインを取り外します。
燃料タンクの下になべを置き、燃料ポンプから燃料ホースを取り外します。
- 注目: 交換する燃料ラインに到達するために、他の燃料ラインを切断する必要がある場合があります。
XNUMX つのラインすべてを取り外す場合は、クイック ディスコネクト ツールを使用して、チャコール タンクからベーパー ラインを取り外し、燃料タンクからリターン ラインを取り外す必要があります。
パート 3/6: 新しい燃料ホースの取り付け
必要な資料
- 六角レンチセット
- ソケットレンチ
- トーチ
- マイナスドライバー
- ポンプ付き燃料移送タンク
- 針付きペンチ
- メトリックおよび標準ソケット付きラチェット
- スパナ
- トルクビットセット
エンジン ルームに燃料ホースがある 1996 年以前の古い車両の場合:
ステップ1：新しい燃料ホースに新しいクランプを取り付ける.. クランプが正しいトルクで取り付けられていることを確認してください。
ステップ2：新しい燃料ホースを燃料ポンプ、燃料ライン、またはキャブレターに取り付ける.. 新しいクランプを締めて、ホースを固定します。
- 注目: 古いクランプは使用しないでください。 締め付けるとクランプ力が保持されず、漏れの原因となります。
燃料ホースが下にある 1996 年以前の古い車両の場合:
ステップ3：新しい燃料ホースに新しいクランプを取り付ける..
ステップ4：新しい燃料ホースを燃料ラインと燃料ポンプに取り付ける.. 燃料タンクを持ち上げ、燃料フィルターがある場合は、燃料ラインをフィルターに接続し、接続がしっかりしていることを確認します。
ステップ5：燃料フィラーネックに取り付けボルトを取り付ける.. 給油口ドアを開け、ボルトは必ず手で1/8回転締めてください。
ステップ 6: 燃料タンクのストラップを取り付ける. 取り付けボルトのねじ山にロックタイトを塗布します。 ボルトを手で締め、1/8 回転してストラップを固定します。
ステップ7：燃料ラインを燃料ポンプに接続する.. この前に、車の下からジャッキを取り外す必要があります。
1996 年からエンジン ルームに燃料ホースがある現在までの車両:
ステップ8：クイックコネクタを燃料ラインに接続する.. これは、ファイアウォールの背後にあります。
ステップ9：燃料ラインのクイックコネクタを燃料レールに接続する.. 両方の接続をチェックして、しっかり締まっていることを確認します。
ブラケットを取り外す必要がある場合は、必ず取り付けてください。
1996 年から現在までの車両で、下に燃料ホースがある場合:
ステップ10：クイックコネクタを燃料ポンプに接続する.. 燃料タンクの上にあります。
XNUMX 本すべてのラインを取り付ける場合は、クイック カプラーを相互に接続して、活性炭キャニスターへのベーパー ラインと燃料タンクへのリターン ラインを取り付ける必要があります。
ステップ 11: 燃料タンクを上げる. フューエルフィラーネックを取り付けられるように合わせます。
ステップ12：燃料フィラーネックに取り付けボルトを取り付ける.. その前に、給油口ドアを開け、ボルトを手で 1/8 回転締めます。
ステップ 13: 燃料タンクのストラップを取り付ける. 取り付けボルトのネジ山にネジロック剤を塗布します。
ボルトを手で締め、1/8 回転してストラップを固定します。
ステップ14：燃料ホースのクイックコネクタを燃料ラインに接続する.. エンジンベイのファイアウォールの後ろにあります。
ギアボックスのジャッキを必ず取り外してください。
パート 4/6: リークチェック
必要な資料
- 可燃性ガス検知器
ステップ 1 アース ケーブルをマイナス バッテリ ポストに再接続します。. シガレット ライターから XNUMX ボルトのヒューズを取り外します。
ステップ 2: バッテリークランプをしっかりと締めます. 接続が良好であることを確認してください。
- 注目A: １ボルトのパワーセーバーが無かった場合は、ラジオ、パワーシート、パワーミラーなど、車の設定をすべてリセットする必要があります。
ステップ3：イグニッションをオンにします. 燃料ポンプがオンになるのを聞いて、燃料ポンプの音がしなくなったらイグニッションをオフにします。
- 注目A: イグニッションを 3 ～ 4 回オン/オフして、すべての燃料ラインに燃料が満たされていることを確認する必要があります。
ステップ 4: 可燃性ガス検知器を使用し、すべての接続に漏れがないか確認します.. 空気のにおいをかぐと、燃料のにおいがします。
パート 5/6: 車を下げる
ステップ1：車を上げる. 車輪が完全に地面から離れるまで、指示されたポイントで車両をジャッキアップします。
ステップ 2: ジャッキ スタンドを取り外す. 車から遠ざけてください。
ステップ 3: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます.. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ 4: 輪止めを外す.
パート 6/6: 車を試乗する
ステップ 1: ブロック内で車を運転する. テスト中、さまざまなバンプを乗り越えて、燃料が燃料ライン内で跳ね返るようにします。
ステップ 2: ダッシュボードの燃料レベルを見て、エンジン ライトが点灯することを確認します。.
燃料ホースを交換した後にエンジンライトが点灯した場合、これは燃料システムのさらなる診断または燃料システムの電気的問題の可能性を示している可能性があります。 問題が解決しない場合は、燃料ホースを検査し、必要に応じて交換できる AvtoTachki の認定整備士の支援を求める必要があります。
