エアスプリングの交換方法

エア サスペンション システムにはエア スプリングがあり、エア コンプレッサーが常に作動していて、過度の跳ね返りや落下が発生した場合に機能しなくなります。

エアサスペンションシステムは、車両の乗り心地、ハンドリング、乗り心地を向上させるように設計されています。 また、車両の積載量の変化により車両の車高が変化した場合の負荷分散システムとしても機能します。

ほとんどの空気ばねは、車の後車軸にあります。 空気ばねの下部は、車軸に溶接されたベース プレート上にあります。 空気ばねの上部はボディ エレメントに取り付けられています。 これにより、空気ばねが車両の重量を支えることができます。 空気ばねが機能しなくなると、運転中に過度の跳ね返りが発生したり、落下することさえあります。

パート 1/1: エアスプリングの交換

必要な資料

• XNUMX/XNUMXインチドライブラチェット
• メトリック ソケット (⅜" ドライブ)
• ラジオペンチ
• スキャンツール
• カーリフト

ステップ 1 エア サスペンション スイッチをオフにします。. これにより、操作中にエア サスペンション コンピューターが車両の車高を調整しようとしなくなります。

ステップ 2 エア サスペンション スイッチの位置を確認します。. エアサスペンションスイッチは、ほとんどの場合、トランクのどこかに配置されています。

助手席の足元にも設置できます。 一部の車両では、インストルメント クラスタの一連のコマンドを使用して、エア サスペンション システムを無効にします。

ステップ 3: 車を持ち上げて支える. エアサスペンションシステムをエア抜きする前に、車両を適切なリフトに載せる必要があります。

カー リフトのリフト アームは、損傷することなく床から持ち上げるために、カーの下にしっかりと配置する必要があります。 車両のリフトアームをどこに配置すればよいかわからない場合は、特定の車両の詳細について整備士に相談できます。

車両リフトが利用できない場合は、油圧ジャッキを使用して車両を地面から持ち上げ、スタンドを車体の下に置きます。 これにより、車がしっかりと支えられ、車の整備中に車のすべての重量がサスペンションから取り除かれます。

ステップ4：エアサスペンションシステムから空気を抜く.. スキャン ツールを使用して、エア コンプレッサーのエア スプリング ソレノイド バルブとブリード バルブを開きます。

これにより、サスペンションシステムからすべての空気圧が解放され、エアスプリングをより安全に整備できます。

• 警告: エア サスペンション コンポーネントの整備を行う前に、エア サスペンション スイッチをオフにしてシステムをシャットダウンします。 これにより、車両が空中にあるときにサスペンション制御モジュールが車両の車高を変更するのを防ぎます。 これにより、車両の損傷や怪我を防ぎます。

• 警告: 圧力がかかっている状態で空気ばねを取り外さないでください。 空気圧を解放したり、空気ばねを支えたりすることなく、空気ばね支持コンポーネントを取り外さないでください。 エアコンプレッサーに接続されている圧縮空気ラインを外すと、人身事故やコンポーネントの損傷につながる可能性があります。

ステップ5：エアスプリングソレノイド電気コネクタを外します.. 電気コネクタには、コネクタ ハウジングにロック装置またはタブがあります。

これにより、コネクタの XNUMX つの嵌合部分が確実に接続されます。 ロック タブをゆっくりと引いてロックを解除し、コネクタ ハウジングを空気ばねソレノイドから引き離します。

ステップ6：エアスプリングソレノイドからエアラインを取り外します.. エアスプリングソレノイドは、押し込み式フィッティングを使用してエアラインをソレノイドに接続します。

エア スプリング ソレノイドのエア ラインの色付き保持リングを押し下げ、エア ラインをしっかりと引っ張ってソレノイドから取り外します。

ステップ7：空気ばねアセンブリから空気ばねソレノイドを取り外します.. 空気ばねソレノイドには XNUMX 段階のロックがあります。

これにより、ソレノイドを空気ばねから取り外す際の怪我を防ぐことができます。 ソレノイドを左に回して最初のロック位置にします。 ソレノイドを XNUMX 番目のロック位置まで引きます。

このステップにより、空気ばね内の残留空気圧が解放されます。 ソレノイドを再び左いっぱいまで回し、ソレノイドを引き出して空気ばねから取り外します。

ステップ8：空気ばねの上にある後部空気ばねリテーナを取り外します.. 空気ばねの上部から空気ばね保持リングを取り外します。

これにより、空気ばねが車体から切り離されます。 手で空気ばねを絞って圧縮し、上部マウントから空気ばねを引き離します。

ステップ9：リアアクスルのボトムマウントからエアスプリングを取り外します.. エアスプリングを車両から取り外します。

• 警告: エア バッグの損傷を防ぐため、エア バッグが膨らむ前に車両のサスペンションを圧縮しないでください。

ステップ10：空気ばねの下部を車軸の下部ばねマウントに置きます.. エアバッグアセンブリの底部は、エアバッグの方向付けを助ける位置決めピンを有することができる。

ステップ11：空気ばねアセンブリを手で圧縮する.. 空気ばねの上部が上部ばねマウントと一直線になるように配置します。

空気ばねが正しい形状で、折り目や折り目がないことを確認してください。

ステップ12：スプリングリテーナーを空気ばねの上に取り付ける.. これにより、空気ばねが車両にしっかりと取り付けられ、ずれたり、車両から外れたりするのを防ぎます。

• 注目: エアラインを取り付けるときは、エアライン (通常は白いライン) がインサートフィッティングに完全に挿入されていることを確認して、正しく取り付けてください。

ステップ13：空気ばねソレノイドバルブを空気ばねに取り付ける.. ソレノイドはXNUMX段ロックです。

最初の段階に到達するまでソレノイドを空気ばねに挿入します。 ソレノイドを右に回転させ、XNUMX 番目のステップに到達するまでソレノイドを押し下げます。 ソレノイドを再び右に回します。 これにより、空気ばねのソレノイドがブロックされます。

ステップ14：空気ばねソレノイド電気コネクタを接続する.. 電気コネクタは、一方向のみで空気ばねソレノイドに取り付けられます。

コネクタには、ソレノイドとコネクタ間の正しい向きを確保するための位置合わせキーがあります。 コネクタロックがカチッと所定の位置に収まるまで、コネクタをソレノイドにスライドさせます。

ステップ15：エアラインをエアスプリングソレノイドに接続する.. 白いプラスチック製のエア ラインをエア スプリング ソレノイドのユニオン フィッティングに挿入し、止まるまでしっかりと押し込みます。

ラインが抜けないように軽く引っ張ります。

ステップ 16: 車を地面に降ろす. 車両をスタンドから持ち上げ、車両の下から取り外します。

車両が車両の通常の車高よりわずかに低くなるまで、ゆっくりとジャッキを下げます。 車両のサスペンションが垂れないようにしてください。 これにより、空気ばねが損傷する可能性があります。

ステップ17：サスペンションスイッチを「オン」の位置に戻す.. これにより、エア サスペンション コンピューターが車両の車高を判断し、エア コンプレッサーをオンにするように命令できます。

次に、車両が通常の車高に達するまで空気ばねを再び膨らませます。

エアサスペンションシステムに再び空気を入れた後、ジャッキを完全に下げ、車両の下から取り外します。

一般的なエア サスペンション システムは非常に複雑で、エア スプリングはシステムの一部にすぎません。 エア スプリングに欠陥があり、交換が必要であることが確実な場合は、AvtoTachki 認定技術者の XNUMX 人を自宅または職場に招待して、修理を行ってください。