4ストロークエンジンと2ストロークエンジンの違いは?
XNUMX ストローク エンジンと XNUMX ストローク エンジンのコンポーネントは似ていますが、動作が異なります。 XNUMX ストローク エンジンは、多くの場合、SUV に搭載されています。
エンジンストロークとは？
ほとんどの新しい車、トラック、および SUV には、非常に経済的なエンジンが搭載されています。 エンジンが適切に作動するには、燃焼プロセスを完了する必要があります。これには、XNUMX ストローク エンジンでは燃焼室内のコネクティング ロッドとピストンの XNUMX 回のストローク、XNUMX ストローク エンジンでは XNUMX 回のストロークが含まれます。 XNUMXストロークエンジンとXNUMXストロークエンジンの主な違いは点火時期です。 彼らがどのくらいの頻度で撃つかは、彼らがエネルギーをどのように変換するか、そしてそれがどのくらいの速さで起こるかを教えてくれます。
XNUMX つのエンジンの違いを理解するには、ストロークとは何かを理解する必要があります。 燃料を燃焼させるには、XNUMX つのプロセスが必要で、各プロセスには XNUMX つのサイクルが含まれます。 以下にリストされているのは、XNUMX ストローク プロセスに含まれる XNUMX つの個々のストロークです。
最初のストロークは 消費 脳卒中。 エンジンは、ピストンが引き下げられる吸気行程で始動します。 これにより、燃料と空気の混合気が吸気バルブを通って燃焼室に入ることができます。 始動プロセス中、吸気ストロークを完了するための動力は、クランクシャフトを回転させて個々のシリンダーを駆動するフライホイールに取り付けられた電気モーターであるスターターモーターによって提供されます。
セカンドストローク （強さ）. そして彼らは、落ちたものは起き上がらなければならないと言います。 これは、ピストンがシリンダーに戻るときに圧縮行程中に発生することです。 このストロークの間、吸気バルブが閉じられ、ピストンが燃焼室の上部に向かって移動するにつれて、貯蔵された燃料と空気のガスが圧縮されます。
XNUMX 回目のストローク - 焼却. ここで力が生まれます。 ピストンがシリンダーの上部に達するとすぐに、圧縮されたガスが点火プラグによって点火されます。 これにより、燃焼室内で小さな爆発が発生し、ピストンが押し下げられます。
XNUMX 回目のストローク - 排気. これにより、ピストンがコネクティングロッドによって押し上げられ、排気バルブが開いて燃焼室から燃焼した排気ガスが放出されるため、XNUMXストローク燃焼プロセスが完了します。
ストロークは 1,000 回転としてカウントされるため、RPM という用語を聞くと、モーターの 1,000 つのフル サイクルまたは 16 回転あたり XNUMX つの個別のストロークを意味します。 つまり、エンジンが XNUMX rpm でアイドリングしているとき、それはエンジンが XNUMX ストローク プロセスを XNUMX 分間に XNUMX 回、つまり XNUMX 秒間に約 XNUMX 回完了していることを意味します。
XNUMXストロークエンジンとXNUMXストロークエンジンの違い
最初の違いは、スパーク プラグが XNUMX ストローク エンジンでは XNUMX 回転に XNUMX 回点火し、XNUMX ストローク エンジンでは XNUMX 回転に XNUMX 回点火することです。 XNUMX 回の回転は XNUMX 回のストライクの XNUMX つのシリーズです。 XNUMX ストローク エンジンでは、各ストロークが独立して発生します。 XNUMX ストローク エンジンは、上下運動で XNUMX つのプロセスを実行する必要があるため、XNUMX ストローク エンジンと名付けられました。
もう XNUMX つの違いは、吸気と排気がピストンの圧縮と燃焼の一部であるため、XNUMX ストローク エンジンはバルブを必要としないことです。 代わりに、燃焼室に排気ポートがあります。
50 ストローク エンジンにはオイル用の独立したチャンバーがないため、適切な量で燃料と混合する必要があります。 具体的な比率は車両によって異なり、オーナーズ マニュアルに記載されています。 最も一般的な 1 つの比率は 32:1 と 50:32 で、XNUMX と XNUMX はオイル XNUMX 部あたりのガソリンの量を表します。 XNUMX ストローク エンジンには独立したオイル コンパートメントがあり、ミキシングは必要ありません。 これは、XNUMX 種類のエンジンの違いを見分ける最も簡単な方法の XNUMX つです。
これらXNUMXつを識別する別の方法は、音によるものです。 XNUMX ストローク エンジンはしばしば大きな甲高いハム音を発しますが、XNUMX ストローク エンジンはより穏やかなハム音を発します。 XNUMX ストローク エンジンは芝刈り機や高性能オフロード車 (オートバイやスノーモービルなど) で使用されることが多く、XNUMX ストローク エンジンは道路車両や大排気量の高性能エンジンで使用されます。
