車のグロープラグタイマーを交換する方法
グロー プラグ タイマーは、ディーゼル エンジンの電源を切るタイミングをグロー プラグに伝えます。 グロー プラグ タイマーの不具合の症状には、ハード スタートまたはグロー プラグ ライトが含まれます。
ディーゼル エンジンのグロー プラグは、いつオフにするかを知る必要があり、このためにグロー プラグ タイマー (メーカーによってはリレーまたはモジュールとも呼ばれます) があります。 特定の基準 (温度、実行時間、エンジン始動) が満たされると、これらのタイマーまたはリレーが非アクティブになり、グロー プラグが冷却されます。 エンジンが通常の燃焼に十分なほど暖まっている場合は、スパーク プラグは必要ありません。 タイマーによる自動シャットダウンにより、フォークの寿命が大幅に延びます。 タイマーまたはリレーの故障の症状には、ほとんどの場合、グロープラグの故障が含まれます。 タイマーの故障により長時間過熱すると、ろうそくがもろくなり、壊れることさえあります。
パート1/1：グロープラグタイマーの交換
必要な資料
- ペンチ
- グロープラグタイマーの交換
- ソケットとラチェットのセット
- ドライバーセット
ステップ 1: バッテリーを外す. 電気系統の作業を行うときは、必ず車両のバッテリーのマイナス ケーブルを外して電源を切ってください。
ステップ 2: グロー プラグ タイマーを探す. グロープラグタイマーはエンジンルームにあります。 通常、ファイアウォールや側壁など、手の届きにくい場所に取り付けられます。
車両にリレーが装備されている場合は、過熱の可能性が低いメイン ヒューズ ボックスまたはエンジンの近くに配置されます。
ステップ 3: タイマーをオフにする. 一部のタイプのタイマーまたはコントローラーは、ワイヤリング ハーネスから切断する必要があります。 デバイスの端末を切断する必要があります。
プライヤーで簡単に引き出せるものもあれば、小さなヘッド ロッキング ボルトを取り外す必要があるものもあります。
新しいモデルでは、切断する必要のないリレーが使用されている場合があります。
ステップ 4: タイマーを削除する. タイマーを外したら、車両に固定しているボルトまたはネジを取り外します。 この時点で、開いている連絡先をすべてクリアすることをお勧めします。
- 注目: センサーとタイマー間の通信不良により、誤動作の症状が発生する場合があります。 適切な接続を確保するために、必ず接点をきれいにしてください。
ステップ 5: 新しいタイマーを設定する. 古いタイマーを新しいデバイスと比較します。 ピンの数 (存在する場合)、および形状、サイズ、ピンが一致していることを確認する必要があります。 新しいタイマーを取り付け、古いタイマーの既存のボルトまたはネジで固定します。
ステップ 5: 端子を固定する. 端子がきれいであることを確認してください。 配線端子をタイマーに接続し、手で締めます。
タイマーまたはリレーが接続されている場合は、それらが完全に接続されていることを確認し、しっかりと接続してください。
ステップ 6: タイマーを確認する. 車を始動し、グロー プラグが正常に機能していることを確認します。 外の周囲温度に応じて、しばらくするとオフになるはずです。
具体的な時間については、スペア タイマーの製造元に確認してください。
グロープラグは頑丈に機能し、使用するたびに極端な温度変化に耐えなければなりません。 通常、グロープラグタイマーなど、それらまたはそれらに関連する他の部品を交換する必要があります。 グロー プラグ タイマーを自分で交換したくない場合は、自宅またはオフィス サービスの認定された AvtoTachki メカニックに都合のよい予約をしてください。
