燃料ポンプの交換方法

すべての車両には、燃料タンクの燃料残量をドライバーに知らせる燃料ゲージが装備されています。 燃料ポンプは、燃料を燃料タンクから燃料レールに送るための流れを作る装置です。

燃料ポンプは燃料タンク内にあり、燃料計センサーに取り付けられています。 ポンプの内部にはギアまたはローターがあり、燃料を燃料ラインに押し出す流れを作り出します。 燃料ポンプには通常、大きな粒子から保護するためのスクリーンがあります。 今日のほとんどのポンプには、微粒子をろ過するためのフィルターが付いています。

燃料噴射が自動車業界に導入される前の古い車の燃料ポンプは、エンジンの側面に取り付けられていました。 これらのポンプは放水銃のように機能し、上下に押して流れを作りました。 燃料ポンプには、カムシャフトカムによって押されるロッドがありました。 カムシャフトが同期していないかどうかは問題ではありません。

一部の古い車では、カムシャフトのカムが破損し、燃料ポンプが故障しました。 さて、燃料管理システムに燃料を供給するための簡単な修正は、12ボルトの電動燃料ポンプを使用することでした. この電子燃料ポンプは優れていますが、ライン内の燃料の量に対して流量が多すぎる可能性があります。

燃料ポンプの故障の兆候

燃料は常にポンプに注がれ、エンジンが作動しているときに排出され、運転条件によって噴射されるため、燃料ポンプは常に加熱および冷却され、エンジンはわずかに燃焼します。 時間が経つにつれて、モーターが燃え尽きて、電気接点に過度の抵抗が生じます。 これにより、エンジンが機能しなくなります。

燃料が常に低い場合、燃料ポンプは高温で動作する傾向があり、接点が焼損します。 また、エンジンが停止する原因にもなります。

燃料ポンプが作動している状態で、異常な音や甲高い鳴き声に耳を傾けます。 これは、ポンプ内のギアが摩耗している兆候である可能性があります。

試運転中に車両を運転する場合、エンジンのスロットル ボディは、燃料管理システムからより多くの燃料を必要とします。 燃料ポンプが作動している場合、エンジンは急速に加速します。 ただし、燃料ポンプが故障したり故障したりすると、エンジンがつまずき、シャットダウンしたいように振る舞います。

• 警告: 燃料ポンプに欠陥のあるエンジンを始動するために始動液を使用しないでください。 これにより、エンジンが損傷します。

燃料ポンプの故障のもうXNUMXつの原因は、燃料タンクに注がれた燃料の種類です。 ガソリン スタンドがガソリン スタンドを満タンにするときに、ガソリン スタンドで燃料が満タンにされた場合、大きな貯蔵タンクの底にある破片が浮き上がり、車の燃料タンクに入ります。 粒子が燃料ポンプの内部に入り込み、ローターまたはギアがこすれ始めると抵抗が増加する可能性があります。

ガソリンスタンドへの交通量が非常に少ないガソリンスタンドで燃料が充填された場合、燃料に過剰な水が含まれている可能性があり、ギアまたは燃料ポンプのローターが腐食し、モーターが増加または焼き付きます。

また、バッテリーやコンピューターから燃料ポンプまでの配線が腐食すると、通常よりも抵抗が大きくなり、燃料ポンプが機能しなくなります。

コンピューター制御車両の燃料計センサーの誤動作

燃料ポンプが故障すると、エンジン管理システムがこのイベントを記録します。 燃料圧力センサーは、燃料圧力が XNUMX 平方インチあたり XNUMX ポンド (psi) 以上低下したかどうかをコンピューターに通知します。

燃料レベルセンサーに関連するエンジンライトコード

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

パート1/9：燃料ポンプの状態をチェックする

燃料ポンプは燃料タンク内にあるため確認できません。 ただし、燃料ポンプの電子プラグに損傷がないかどうかを確認できます。 デジタル抵抗計をお持ちの場合は、ハーネス プラグで電力を確認できます。 燃料ポンプのプラグからモーターの抵抗を確認できます。 抵抗はあるが高くない場合、電気モーターは動作しています。 燃料ポンプに抵抗がない場合は、モーターの接点が焼損しています。

ステップ 1: 燃料ゲージをチェックしてレベルを確認する. ポインターの位置または燃料レベルのパーセンテージを文書化します。

ステップ2：エンジンを始動します. 燃料システムに問題がないか聞いてください。 エンジンがクランキングしている時間を確認します。 エンジンが希薄になっているときに腐った卵のにおいがないか確認してください。

• 注目：腐った卵のにおいは、高温計の温度を超える排気ガスの燃焼による触媒の過熱によるものです。

パート 2/9: 燃料ポンプの交換準備

作業を開始する前に必要なすべてのツールと材料を用意しておくと、作業をより効率的に行うことができます。

必要な資料

• 六角レンチセット
• ソケットレンチ
• スイッチ
• 緩衝パッド
• 可燃性ガス検知器
• 90度グラインダー
• 受け皿
• 閃光
• マイナスドライバー
• ジャック
• 耐燃料手袋
• ポンプ付き燃料移送タンク
• ジャックスタンド
• ラジオペンチ
• 防護服
• 安全メガネ
• ソフトグリットのサンドペーパー
• メトリックおよび標準ソケット付きラチェット
• RTVシリコーン
• トルクビットセット
• スパナ
• トランスミッションジャッキまたは類似のタイプ（燃料タンクを支えるのに十分な大きさ）
• 車輪止め

ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または XNUMX 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。

ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます.. この場合、車の後部が持ち上げられるため、車輪止めは前輪の周りに配置されます。 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。

ステップ 3: シガレット ライターに XNUMX ボルトのバッテリーを取り付ける.. これにより、コンピュータが動作し続け、現在の設定が車に保存されます。 XNUMX ボルトのバッテリーがなくても、大したことはありません。

ステップ4：車のボンネットを開けてバッテリーを外します.. 燃料ポンプと送信機の電源をオフにして、バッテリーのマイナス端子からアース ケーブルを取り外します。

ステップ5：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。

ステップ 6: ジャックを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。 最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。

• 注目. 使用説明書に従って、ジャック**の正しい位置を確認してください。

パート 3/9: 燃料ポンプを取り外す

噴射エンジンを搭載した車から燃料ポンプを取り外す

ステップ1：燃料タンクのドアを開けてフィラーネックにアクセスする.. カットアウトに取り付けられている取り付けネジまたはボルトを取り外します。 フューエル フィラー ネックからフューエル キャップ ケーブルを取り外し、脇に置きます。

ステップ 2: ツルとツールを機能させる. 車の下に行き、燃料タンクを見つけます。

ステップ3：トランスミッションジャッキまたは同様のジャッキを取り、燃料タンクの下に置きます.. 燃料タンクのストラップを緩めて取り外します。 燃料タンクを少し下げます。

ステップ 4 燃料タンクの上部に手を伸ばします。. タンクに取り付けられたハーネスを触る必要があります。 これは、古い車両の燃料ポンプ ハーネスまたはトランスミッション ユニットです。 コネクタからハーネスを外します。

ステップ5：燃料タンクをさらに下げて、燃料タンクに取り付けられたベントホースに到達します.. クランプと小さな通気ホースを取り外して、隙間を空けます。

• 注目: 1996 年以降に製造された車両には、ベント ホースにカーボン リターン フューエル フィルターが取り付けられ、燃料蒸気を収集して排出します。

ステップ6：燃料フィラーネックを固定しているゴムホースからクランプを取り外します.. フューエルフィラーネックを回転させ、ゴムホースから引き抜きます。 フューエル フィラー ネックをその領域から引き出し、車両から取り外します。

ステップ 7: 車から燃料タンクを取り外す. 燃料タンクを取り外す前に、タンク内の燃料を必ず排出してください。

フィラーネックを取り外すときは、燃料タンクの 1/4 以下の状態の車を使用するのが最適です。

ステップ8：車両から燃料タンクを取り外した後、ゴムホースに亀裂がないか検査する.. 亀裂がある場合は、ゴムホースを交換する必要があります。

ステップ9：車両の配線ハーネスと燃料タンクの燃料ポンプコネクタを清掃する.. 電気クリーナーと糸くずの出ない布を使用して、湿気や破片を取り除きます。

燃料タンクを車両から取り外すときは、タンクのワンウェイ ブリーザーを取り外して交換することをお勧めします。

燃料タンクのブリーザーが故障している場合は、ポンプを使用してバルブの状態を確認する必要があります。 バルブが故障した場合、燃料タンクを交換する必要があります。

燃料タンクのブリーザー バルブは、燃料蒸気をキャニスターに逃がしますが、水や破片がタンクに入るのを防ぎます。

ステップ10：燃料ポンプの周りの汚れや破片をきれいにする.. 燃料ポンプの固定ボルトを外します。 ボルトを緩めるには、トルク付きの六角レンチを使用する必要がある場合があります。 ゴーグルを着用し、燃料ポンプを燃料タンクから取り外します。 燃料タンクからゴムパッキンを取り外します。

• 注目: 燃料ポンプに取り付けられているフロートを燃料タンクから取り出すには、燃料ポンプを回す必要がある場合があります。

パート 4/9: キャブレター付きエンジンから燃料ポンプを取り外します。

ステップ1：損傷または欠陥のある燃料ポンプを見つける.. 燃料ホースを供給ポートと供給ポートに固定しているクランプを取り外します。

ステップ2：燃料ホースの下に小さな鍋を置きます.. 燃料ポンプからホースを外します。

ステップ3：燃料ポンプの取り付けボルトを取り外す.. シリンダーブロックから燃料ポンプを取り外します。 燃料棒をシリンダーブロックから引き抜きます。

ステップ4：燃料ポンプが取り付けられているシリンダーブロックから古いガスケットを取り外します.. 細かいサンドペーパーまたは 90 度グラインダーのバッファー ディスクで表面をきれいにします。 糸くずの出ないきれいな布でゴミを取り除きます。

パート 5/9: 新しい燃料ポンプを取り付ける

噴射エンジンを搭載した車に燃料ポンプを取り付ける

ステップ1：燃料タンクに新しいゴム製ガスケットを取り付ける.. 燃料ポンプを新しいフロートと共に燃料タンクに取り付けます。 燃料ポンプの取り付けボルトを取り付けます。 ボルトを手で締め、さらに 1/8 回転します。

ステップ2：燃料タンクを車の下に戻す.. 燃料タンクのゴムホースを糸くずの出ない布**で拭きます。 ゴムホースに新しいクランプを取り付けます。 燃料タンクのフィラーネックを取り、ゴムホースにねじ込みます。 クランプを再度取り付け、たるみを締めます。 フューエルフィラーネックを回転させますが、カラーは動かさないでください。

ステップ3：燃料タンクをベントホースまで持ち上げる.. 新しいクランプで換気ホースを固定します。 ホースがねじれて 1/8 回転するまでクランプを締めます。

• 警告: 古いクランプを使用しないようにしてください。 しっかりと保持されず、蒸気が漏れる原因となります。

ステップ4：燃料タンクを完全に上げて、燃料フィラーネックをカットアウトに合わせます.. フューエルフィラーネックの取り付け穴を合わせます。 燃料タンクを下げ、クランプを締めます。 フューエルフィラーネックが動かないことを確認してください。

ステップ5：燃料タンクをワイヤーハーネスまで上げる.. 燃料ポンプまたは送信機ハーネスを燃料タンク コネクタに接続します。

ステップ6：燃料タンクのストラップを取り付け、完全に締めます.. トルク レンチを使用して、燃料タンクの取り付けナットを仕様どおりに締めます。 トルク値がわからない場合は、青いロックタイトでナットをさらに 1/8 回転締めることができます。

ステップ7：燃料フィラーネックを燃料ドア領域のカットアウトに合わせます.. ネックに取り付けネジまたはボルトを取り付け、締めます。 フューエル キャップ ケーブルをフィラー ネックに接続します。 燃料キャップを所定の位置にロックされるまでねじ込みます。

パート 6/9: キャブレター エンジンへの燃料ポンプの取り付け

ステップ 1: ガスケットが剥がれたエンジン ブロックに少量の RTV シリコンを塗布します。. 約 XNUMX 分間放置し、新しいガスケットを取り付けます。

ステップ2：シリンダーブロックに新しい燃料棒を取り付ける.. 燃料ポンプをガスケットに置き、取り付けボルトを RTV シリコンでねじ山に取り付けます。 ボルトを手で締め、さらに 1/8 回転します。

• 注目：ボルトねじ部にRTVシリコンを採用し、オイル漏れを防止。

ステップ3：新しい燃料ホースクランプを取り付ける.. 燃料ポンプの燃料供給ポートと燃料供給ポートに燃料ホースを接続します。 クランプをしっかりと締めます。

パート 7/9: リークチェック

ステップ1：車のボンネットを開ける. 接地ケーブルをバッテリーのマイナス端子に再接続します。

シガレット ライターから XNUMX ボルトのヒューズを取り外します。

ステップ 2: バッテリークランプをしっかりと締めて、接続を確実にします。.

• 注目A: １ボルトのパワーセーバーをお持ちでない場合は、ラジオ、パワーシート、パワーミラーなど、車の設定をすべてリセットする必要があります。 XNUMXボルトのバッテリーを使用している場合は、エンジンコードがあれば、車を始動する前にクリアする必要があります.

ステップ3：イグニッションをオンにします. 燃料ポンプがオンになるのを聞いてください。 燃料ポンプの音がしなくなったら、イグニッションをオフにします。

• 注目A: 燃料レール全体が燃料で満たされていることを確認するには、イグニッション キーを 3 ～ 4 回オン/オフする必要があります。

ステップ 4: 可燃性ガス検知器を使用し、すべての接続に漏れがないか確認します.. 空気のにおいをかぐと、燃料のにおいがします。

パート 8/9: 車を下げる

ステップ 1: すべてのツールとクリーパーを集めて、邪魔にならないようにします。.

ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。

ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠ざける..

ステップ 4: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます.. ジャッキを抜いて脇に置きます。

ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます..

パート 9/9: 車を試乗する

ステップ 1: ブロック内で車を運転する. 点検中、燃料ポンプからの異音に耳を傾けます。 また、エンジンをすばやく加速して、燃料ポンプが適切に機能していることを確認してください。

ステップ 2: ダッシュボードの燃料レベルを見て、エンジン ライトが点灯することを確認します。.

燃料ポンプを交換した後にエンジンライトが点灯した場合、これは燃料ポンプアセンブリのさらなる診断または燃料システムの電気的問題の可能性を示している可能性があります。

問題が解決しない場合は、燃料ポンプを検査して問題を診断できる認定整備士の支援を求める必要があります。