イグニッションロックアセンブリの交換方法

イグニッションロックアセンブリは、継続的な使用やトグルスイッチ内のキーの破損により故障する可能性があります。交換に必要なのは、いくつかの工具と新しいシリンダーだけです。

ドライバーが車を始動したいときは、通常、キーを差し込んで前に回すだけです。ただし、場合によっては、イグニッションスイッチアセンブリまたはこのデバイス内の小さな部品によって、状況が複雑になることがあります。イグニッションロックアセンブリは、補助コンポーネントに電力を供給し、スターターを作動させてイグニッションプロセスを開始するために使用されるトグルスイッチとキー機構です。通常、イグニッションスイッチに問題はありません。部品自体は、車の寿命全体のために設計されています。しかし、時間の経過とともに、タンブラー内の継続的な使用、破片、または破損したキーにより、この部分が故障する可能性があります. イグニッションスイッチアセンブリが摩耗すると、キーの挿入や取り外しの問題、または車がまったく始動しないなど、いくつかの一般的な副作用が表示されます。

リモートキーレススタートを使用する最近のほとんどの車には、内部にコンピューターチップを搭載したキーがあります。これには、異なるタイプの点火システムが必要です。以下の手順は、イグニッションキーまたはエンジンスタートボタンが欠けていない古い車両用です。最新のイグニッションシステムのサポートについては、車両のサービスマニュアルを参照するか、最寄りの ASE 認定メカニックにお問い合わせください。

パート1/1：イグニッションスイッチアセンブリの交換

必要な資料

ボックスソケットレンチまたはラチェットセット
懐中電灯または一滴の光
標準サイズのマイナス刃とプラスドライバー
イグニッションロックシリンダーの交換
保護具（安全ゴーグル）
小型マイナスドライバー

ステップ 1: 車のバッテリーを外す. 続行する前に、車両のバッテリーの位置を確認し、プラスとマイナスのバッテリーケーブルを外します。

ステップ2：ステアリングコラムカバーボルトを取り外す.. 通常、ステアリングコラムの側面と底部に XNUMX つまたは XNUMX つのボルトがあり、イグニッションロックシリンダーにアクセスするために取り外す必要があります。

これらのボルトを隠しているプラスチックカバーを見つけます。小型のマイナスドライバを使用してプラスチックカバーを取り外し、脇に置きます。

ボルトのサイズとスタイルに注意し、適切なボルト取り外しツールを使用してください。場合によっては、これらはフィリップスまたは標準/メートル法ボルトであり、適切に取り外すにはソケットとラチェットが必要です。

ステップ 3: ステアリングコラムカバーを取り外す. ボルトを外すと、ステアリングコラムシュラウドが取り外せます。

ステアリングコラムの下または左側にある調整レバーでステアリングホイールのロックを解除すると、ステアリングホイールを上下に動かしてステアリングコラムのシュラウドを緩めることができます。

ステップ 4: イグニッションスイッチの位置を確認する. カバーが取り外されると、イグニッションロックシリンダーを見つけることができるはずです。

ステップ5：イグニッションシリンダーカバーを取り外します.. ほとんどの車両には、イグニッションロックシリンダーの上にプラスチック製または金属製のクリップが付いています。取り外すには、このカバーを所定の位置に固定している小さなネジを緩めます。通常、スイッチの底面にあります。ネジを取り外した後、イグニッションロックシリンダーからカバーを慎重にスライドさせます。

ステップ 6: ロックシリンダーの取り外し. ロックシリンダーを取り外すプロセスは、特定のメーカーによって異なります。ほとんどの場合、このプロセスでは、キーを挿入して最初の位置まで回す必要があります。これにより、ステアリングホイールのロックが解除されます。これを行っている間、マイナスドライバーを使用して、イグニッションロックシリンダーの下にある小さな金属製の押しボタンを押し下げます。このスイッチを押すと、シリンダーがハウジングからロック解除されます。

ステップ 7: イグニッションロックシリンダーをボディから取り外す. ボタンを押してロックハウジングからイグニッションロックシリンダーのロックを解除したら、イグニッションロックシリンダーを取り外すことができます。キーを取り外さずに、イグニッションロックシリンダーをロックハウジングから慎重に取り外します。

ステップ 8: ロック本体の上部にある XNUMX つのネジを緩めます。. イグニッションロックシリンダーを取り外すと、ロックケースの上部にある XNUMX つのネジが見えるはずです。これらのネジを XNUMX 回転ほど緩めます。

ステップ9：新しいイグニッションロックシリンダーを取り付ける.. ほとんどの場合、新しいイグニッションロックシリンダーの取り付けは非常に簡単です。ただし、お使いの車両に固有のものについては、車両のサービスマニュアルを参照してください。たとえば、一部の車両では、イグニッションロックシリンダーの下部スプリングを押して、ロックハウジング内で引っかからないようにする必要があります。

ステップ10：ロックシリンダーの上部にあるXNUMX本のネジを締めます.. 新しいイグニッションロックシリンダーをハウジング内にしっかりと固定したら、ロックハウジング上部の XNUMX 本のネジを締めます。

ステップ11：イグニッションロックカバーを交換する.. イグニッションスイッチカバーを元に戻し、下のネジを締めます。

ステップ12：ステアリングコラムカバーを交換する.. ステアリングコラムカバーを所定の位置に取り付けます。

ステップ13：新しいイグニッションロックシリンダーの動作を確認する.. バッテリーを再接続する前に、新しいキーで新しいイグニッションロックシリンダーが XNUMX つの位置すべてに移動することを確認してください。この機能を XNUMX ～ XNUMX 回チェックして、修復が正しく行われたことを確認します。

ステップ 14: バッテリー端子を接続する. プラス端子とマイナス端子をバッテリーに再接続します。

手順 15 スキャナーでエラーコードを消去する. 場合によっては、ECM が問題を検出すると、ダッシュボードにチェックエンジンライトが点灯します。エンジンの始動を確認する前にこれらのエラーコードがクリアされていない場合、ECM によって車両の始動が妨げられる可能性があります。修復をテストする前に、必ずデジタルスキャナでエラーコードを消去してください。

この種の作業を行う前に、サービスマニュアルを参照し、推奨事項をすべて確認することをお勧めします。これらの手順を読んでも、この修理が完了したことを 100% 確信できない場合は、AvtoTachki の最寄りの ASE 認定整備士に連絡して、自宅またはオフィスでイグニッションスイッチを交換してください。