ガゼルビジネスでストーブを作る方法

ヒーターはエンジン冷却システムのコンポーネントの XNUMX つです。 車内に所定の温度に加熱された新鮮な空気の流れを提供し、ドライバーと同乗者にとって旅行をより快適にします。 彼の作品の魅力は、温度計が氷点下になる寒い季節に感じられます。 ただし、他のメカニズムと同様に、独自のリソースがあり、最終的には終了します。 しかし、定期的に予防することで症状を延長することは可能です。

ヒーターの動作原理

エンジン動作の副作用として、燃料の燃焼や部品の摩擦による熱の発生があります。 エンジン冷却システムは、冷却液を通じて非常に高温になった部品から熱を除去します。 道路に沿って移動し、大気中に熱を放出した後、内燃機関に戻ります。 冷却剤の移動はウォーター ポンプ (ポンプ) によって行われ、このポンプはベルト ドライブを介してクランクシャフト プーリーによって駆動されます。 また、XNUMX つのヒーターを備えたモデルでは、システム全体の冷却剤の循環を改善するために追加の電動ポンプが取り付けられています。 エンジンを迅速に暖機するために、システムには XNUMX つの回路 (小回路と大回路) があります。 それらの間にはサーモスタットがあり、冷却剤が設定温度に達すると大規模回路への経路が開きます。 大きな回路には、熱い液体を急速に冷却するラジエーターが回路内にあります。 ヒーターは小さな回路に組み込まれています。 高温のエンジンで正常に作動すると、ストーブが加熱します。

Gazelle Business ヒーターは、ハウジング、ダンパー付きエアダクト、ラジエーター、インペラ付きファン、タップ、制御ユニットで構成されています。 高温のエンジン冷却水はパイプを通ってストーブに流れ込み、熱を放出した後、元に戻ります。 パフォーマンスを向上させるために、ヒーターにはインペラ付きの電気モーターが装備されており、ラジエターのハニカムに冷たい空気を吹き込み、加熱されたラジエーターを通過することで空気が加熱され、すでに暖められた内部に入ります。 ダンパーは、必要な方向 (ガラス上、脚上、顔上) に流れを導くことができます。 温度は、一定量の冷却剤がストーブを通過できるようにするタップによって調整されます。 設定はすべてコントロールユニットから行います。

診断法

Gazelle Business ストーブが機能しない理由はたくさんあります。 修理を成功させるには、まず故障の原因を特定し、それからその除去を開始する必要があります。

1. 最初のステップは、膨張タンク内の冷却液レベルを確認することです。 冷却液のレベルが低いと、冷却システム内にエアロックが形成されます。ヒーターは最高点にあるため、そこに「プラグ」が存在します。
2. 次に冷却水の温度を確認する必要があります。 寒い季節には、エンジンは集中的に冷却され、温度に達する時間がありません。 温度センサーが故障しており、誤った温度値が表示されている可能性があります。
3. 次に、キャビン内のラジエーターをチェックする必要があります。ラジエーターが詰まっており、十分な量の冷却剤が通過していない可能性があります。 これは、インジェクターとアウトレットのインジェクターをテストすることで確認でき、インジェクターの温度はほぼ同じになるはずです。 インレットパイプが熱く、アウトレットパイプが冷たい場合、その理由はラジエーターの詰まりです。
4. インレットパイプも冷えている場合は、エンジンルームから蛇口までラジエターにつながるパイプを確認する必要があります。 熱い場合は蛇口が壊れています。
5. まあ、水道管が冷えているなら、もっと選択肢があります

• まず信頼する必要があるのはサーモスタットです。 これは、エンジンが作動していても暖機されていない状態でも実行できます。 開始して、サーモスタットの前後の表面を確認します。 サーモスタットの前の表面は加熱され、その後は冷たいままである必要があります。 サーモスタットの後のパイプが熱くなる場合は、サーモスタットに問題があります。
• ポンプが故障しています。 固着しているか、シャフトが破裂しているか、ポンプの羽根車が使用できなくなっています。 液体はシステム内をうまく循環しないため、発熱体が冷える可能性があります。
• ブロックとシリンダーヘッドの間のガスケットが破損しています。 この故障は、ヒーターやエンジン全体の動作にも影響を与えます。 排気管からは白い蒸気が立ち上り、冷却システム内の冷却水が減少します。 場合によっては、膨張タンクから不凍液が漏れる可能性があります。

修理

診断後、修理を開始します。

1. 冷却液レベルが最低マークを下回っている場合は、まず液漏れがあればそれを排除して正常化する必要があります。 エンジンの作動中にチューブを全長に沿ってスライドさせるとプラグを取り外すことができます。 または、車を丘の前に置き、エンジン回転数を 3000 rpm に上げます。 空気圧を使ってシステムのエア抜きをする方法もあります。 膨張タンクから上部チューブを取り外し、空の容器に下げる必要があります。 次に、クーラントレベルをタンク満杯にし、空いたフィッティングにハンドポンプを接続して、タンクの底のマークまで空気を送り込みます。 次に、不凍液を容器からタンクに戻し、手順を繰り返します。 2〜3回繰り返す必要があります。
2. パイプがかろうじて暖かく、センサーが 90°C を示している場合は、温度センサーまたは温度計が故障している可能性が高くなります。 交換する必要があります。 ひどい霜（-20度以上）の場合は、ラジエーターの一部を（50％以下）閉じることができます。そうすれば、エンジンはよりよく暖まり、よりゆっくりと冷えます。
3. ラジエーターを修理するには、ラジエーターを取り外して洗浄する必要があります。 フラッシングしても結果が得られない場合は、新しいものと交換する必要があります。
   
   
4. ドライブが原因でミキサーが動作しないか、ロック機構自体が故障している可能性があります。 Gazelle Business では、蛇口が電気モーターを回転させます。 したがって、まずユニットをチェックし、正常に動作している場合はタップの交換に進む必要があります。 完全に開かないか、ある位置で完全に動かなくなり、冷たい空気が流入する可能性があります。
5. この機構は修理できないため、サーモスタットを交換するには、クーラントを排出し、キャップを緩めて新しいものと交換する必要があります。
6. ポンプも取り外して新しいものと交換する必要があります。 これは非常に重要な要素であり、これが正しく機能しない場合、冷却液の循環が妨げられ、非常に高温になった部品から熱を効果的に除去できないため、エンジン全体が故障する可能性があります。 その結果、過熱して変形してしまいます。
7. 壊れた関節に起こり得る最悪の事態はウォーターハンマーです。 ピストンが液体を圧縮しようとすると、内燃機関のあらゆる機構に大きな負荷がかかり、エンジン全体の故障につながるため、このような故障は直ちに解消する必要があります。 この場合、エンジン出力による走行の継続は禁止されます。 シリンダーヘッドに溝を入れる必要があるため、このような修理は専門家の参加の下でのみ実行されますが、それ以外はすべて自分で行うことができます。

Gazelle Business ストーブが機能しない理由はたくさんあります。 しかし、正しい診断と適時の修理があれば、少額の経済的投資で自分で問題を解決できます。