乾燥した天候に最適なタイヤ
車の新しいタイヤを選択するときは、オールシーズン モデルを選択することもできますが、乾燥した路面を走行する場合は、次の理由からこれらの乾燥天候用タイヤを選択することをお勧めします。
現代車でもクラシックカーでも、 タイヤは最も過小評価されている部品の XNUMX つであることがよくあります。 特に全輪駆動の場合、高品質のタイヤに投資する必要はないと考えるオーナーもいます。 しかし、その設計は驚くほど複雑です。
タイヤを交換すると、車のハンドリング、ブレーキ、さらにはパフォーマンスが大幅に向上します。 そして、サマータイヤとオールシーズンタイヤには大きな違いがあります。 似ている 乾燥した気候と湿潤な気候には違いがあります。 以下では、あなたの車に使用できる最高の乾燥天候用タイヤについて詳しく説明します。
「乾燥天候用タイヤ」とは何ですか?
乾燥天候用タイヤは、「夏用」タイヤや「冬用」タイヤのように、技術的に唯一の選択肢ではありません。 オールシーズン タイヤは、オールシーズン タイヤと冬用タイヤの間の妥協点として存在します。 ただし、特定の「乾燥気候」カテゴリーはありません。 代わりに、この用語は次のことを指します 主に乾燥した天候条件用に設計されたタイヤ。 つまり、路面が濡れていないときです。
ただし、雪が溶けたからといって、すべての冬用タイヤが雨天に適しているとは限りません。 ドライトラクションを向上させるために、ぬかるみの状態ではパフォーマンスを少し落とすものもあります。 これは、雨天時のグリップ力はゴムだけでなくトレッドパターンにも依存するためです。
。 これにより、氷点下でもタイヤの柔軟性とグリップ力を維持できます。 ただし、トレッドの設計によっては、接地面から水を除去する効果が低いものもあります。 ただし、雨の場合はハイドロプレーニング現象のリスクが高まりますが、乾燥した天候では実際の利点があります。
トレッドが少なく、小さいほど、路面上のゴムの量が多くなります。 これによりグリップとハンドリングが向上し、制動距離が短縮されます。。 また、ステアリングの感触も向上し、ドライバーが車両の挙動をより認識できるようになり、自信と安全性が向上します。 これは冬用タイヤだけでなく、夏用タイヤ、オフロードタイヤ、高性能タイヤにも当てはまります。 そして、Consumer Reports が最良の乾燥天候用タイヤを決定するために使用したのは、これらの指標 (ハンドリング、ブレーキ、ステアリングの感触) です。
乾燥した天候に適したタイヤは何ですか?
乾燥した気象条件の場合、CR は推奨します ミシュランタイヤは3種類 オールシーズン対応。 ツーリングカーにはミシュラン ディフェンダー T+H があります。. Рецензенты отметили, что он производил очень мало шума и имел длительный срок службы в 90,000 миль. Кроме того, несмотря на то, что он предлагает «очень хорошие» результаты торможения и управляемости на сухой дороге, он также хорошо показал себя в тесте на аквапланирование, проведенном Consumer Reports.
トラックやSUVのオーナー向け、Consumer Reports のオールシーズン向けベスト乾燥天候モデル ミシュランプレミアLTX. Он получил отличные показатели шума, а его низкое сопротивление качению улучшает экономию топлива. Кроме того, если идет дождь, сцепление на мокрой дороге лучше, чем у конкурентов. Тем не менее, Consumer Reports отмечает, что срок службы протектора в 40,000 миль ниже среднего.
最後に、 スポーティな乗り心地とハンドリングに興味がある人には、ミシュラン CrossClimate+ があります。. Несмотря на то, что это всесезонный автомобиль, CR говорит, что его управляемость «выдающаяся», с «очень хорошими» характеристиками во всем, от торможения и управляемости на сухом покрытии до аквапланирования, шума и даже комфорта при езде. Кроме того, он также имеет довольно хороший срок службы в 75,000 миль.
オールシーズンに最適
オールシーズンタイヤは実際にはオールシーズンタイヤではありません。 どちらかというと暑い気候と寒い気候の間の妥協点です。 定期的に大雪が降る場合、オールシーズンタイヤは冬用タイヤほどの性能を発揮できません。 ただし、比較的穏やかな気候と平均的な乗客の場合は、おそらくオールシーズン タイヤで十分です。
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