VAZ 2110のどのブレーキパッドを選択しますか?

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フロントパッドはXNUMX種類から選択可能
リアパッドの選択

多くのオーナーがブレーキパッド選びに悩まされることも多いと思いますが、それも当然のことです。自動車市場で最も安いものを購入する場合、そのような購入に品質を期待すべきではありません。このような節約から得られるものは次のとおりです。

パッドの摩耗が早い
非効率的なブレーキ
ブレーキ時の異音（きしむ音や笛吹く音）

私の場合、VAZ 2110用のパッドを300ルーブルで市場で購入したときでした。インストール後、最初は、工場のものと大きく異なることに気づきませんでした。しかし、いくつかの走行距離の後、ホイッスルが最初に現れ、5000 km後に非常にひどくきしみ始めたので、ライニングの代わりに金属だけが残っているように見えました。その結果、「オープニング」の後、フロントブレーキパッドが非常に金属まで摩耗していることが判明しました。そのため、ひどいガラガラがありました。

フロントパッドはXNUMX種類から選択可能

このような失敗した経験の後、私はそのようなコンポーネントをもう実験しないことに決め、可能であれば、より高価で高品質のものを購入したいと思いました. 次の変更でそうしました。特定の会社を決定する前に、外国の車の所有者のフォーラムを読んで、同じボルボの工場でどのパッドが取り付けられているかを調べることにしました。世界で最も安全な車として。その結果、これらの外国車のほとんどのモデルには、ATEパッドが工場で取り付けられていることがわかりました。もちろん、VAZ 2110 のブレーキ効率はスウェーデンのブランドと同じではありませんが、それでも品質については確信できます。

結局、店に行って品揃えを見てみると、嬉しいことに ATE 製のパッドが XNUMX セットだけありました。特に国内の自動車業界のオーナーからも否定的な評価を聞いたことがなかったので、迷わず受けることにしました。

当時のこれらのコンポーネントの価格は約600ルーブルで、事実上最も高価な製品でした。その結果、これらの消耗品をVAZ 2110に取り付けた後、その効果を確認することにしました。もちろん、最初の数百キロは急ブレーキをかけずにパッドを馴染ませることができました。はい、ブレーキディスクを前の溝の後に残った溝から整列させるのに時間がかかりました。

その結果、彼らが完全に侵入したとき、私がそう言えるかもしれませんが、きしみ、笛、ガタガタすることなく、間違いなく車ははるかに減速し始めました. スムーズにペダルを踏んだとしても、車はほぼ瞬時に減速するため、ペダルを無理に踏む必要はありません。

リソースに関しては、次のことが言えます。これらのパッドの走行距離は 15 km を超えていますが、まだ半分も磨耗していません。車は別の所有者に売却されたため、その後彼らに何が起こったのかはわかりません。しかし、本物の ATE コンポーネントを使用する場合、この会社で問題が発生する可能性は低いと私は確信しています。