摩耗したカムシャフト - 症状

車は膨大な数のコンポーネントで構成されており、その同期動作が個々のシステムの正しい動作を担っています。 最も重要なものの XNUMX つは、カムシャフトを備えたガス分配システムです。 今日のエントリを捧げるのは彼です-摩耗したカムシャフトが与える症状、再生とは何か、特に脆弱なエンジンを確認します。

この投稿から何を学びますか？

• カムシャフトについて知っておく価値のあることは何ですか？
• カムシャフト摩耗の症状は何ですか？
• 改修はどのように見えますか？
• カムシャフトの寿命を延ばす方法は？

まもなく

カムシャフトは、ガス分配システムの重要な要素であり、とりわけエンジンへの燃料混合物の適切な供給に適しています。 彼の拒否は、かなり特徴的な症状に関連しています。 ただし、磨耗したローラーは専門のボディショップで診断および修理できます。

カムシャフト - この部品は何ですか?

私たちの車のボンネットの下には、ドライブエンジンの最適なパフォーマンスを担う多くのユニットや部品があります。 それらのいくつかは比較的単純です。 これは、それらの有効性と機能に関して私たちを誤解させる可能性があります。 そのような目立たないコンポーネントのXNUMXつはカムシャフトです。 これはタイミングシステムの一部であり、その主なタスクは（システムの他の部分とともに）次のとおりです。

• エンジンへの混合気の供給を確保する。
• エンジン潤滑の調停;
• イグニッションドライブ、燃料ポンプ、オイルポンプまたは高圧燃料ポンプ。

カムシャフトには、シャフトが回転するとバルブを開閉するいわゆるカムが装備されており、 混合気の供給と排気ガスの排出..。 バルブへのこの圧力とシャフトの回転運動により摩擦が発生し、潤滑が不十分で材料の負荷に対する抵抗が低いため、急速な摩耗が発生します。 不十分な潤滑の問題は、オイルドレンラインが狭すぎる（オイルポンプが元の性能を失う）、またはメーカーの推奨事項や要件を満たさない潤滑剤でドライブを充填するなど、いくつかの要因から発生する可能性があります。

上記のケースは特に 1.9 TDIPDエンジンのカムシャフト、 NS。 フォルクスワーゲンユニットインジェクターを備えたユニット。カムシャフトの追加カムによって作動します。 緊急カムシャフトを誇る他のエンジンには、PSA 1.6HDIおよび2.2SkyActiv-Dエンジンが含まれ、2014年より前に一部のマツダモデルに適合しました。

カムシャフトカムも影響を受けて摩耗します エンジンオイルの状態の不一致 （たとえば、高負荷ユニットでの液体オイルの使用）、油圧スラックアジャスターの摩耗、ロッカーアームの摩耗、または単に長距離走行。 場合によっては、次の理由で障害が発生することもあります シャフトアセンブリエラーそのような状況は比較的まれですが。

カムシャフト摩耗の症状は何ですか？

摩耗したカムシャフトは、経験豊富な整備士が発見するのに問題とならないかなり特定の症状を引き起こします。 主に 駆動モーターの不規則な動作、高速運転時のエンジン出力とディーゼルノイズの顕著な損失。 ローラーの状態の専門的な診断のためにワークショップをご覧ください。 ただし、一部の車種では、カムシャフトの状態を個別に判断できることを知っておく価値があります。 これを行うには、ネジを外したオイルフィラーキャップを調べます。 したがって、XNUMXつまたは複数のカメラのフラグメントを見ることができます。

カムシャフト再生とは？

摩耗したカムシャフトは交換可能特に鋳物なら。 このために、表面処理方法が使用されます。 溶融表面上の溶融金属の層の堆積。 ローラーに必要な強度を与えるために、ローラーには熱処理と化学処理が施されます。 ローラー再生は、サービスのコストを削減するために、高齢者でより一般的です。 トラニオン 50 個の修理には 70 ～ 16 PLN の費用がかかります。500 バルブ ヘッドのエンジンについて話していない場合、この場合、シャフトに 700 ～ XNUMX PLN を支払う必要があります。 XNUMX 気筒エンジンの新しいオリジナル シャフトの価格は、その XNUMX 倍になる可能性があります。

カムシャフトの摩耗を防ぐ方法は？

まず、覚えておきましょう 定期的なオイル交換と高品質の潤滑剤の使用. また、摺動面は金属粒子などの油が混入しやすいため、良質のオイルフィルターを使用することも重要です。 冷えたエンジンにも注意が必要です。カムシャフトはオイル パンからかなり離れているため、イグニッションでキーを回した後、最後のコンポーネントの XNUMX つとして潤滑が開始されます。

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