どのカテゴリ B の三輪車を選択しますか? 三輪車に投資する価値はありますか？

法律の簡素化は、しばしば困難の原因となります。 単純なように見えますが、時間が経つにつれて、新しい指令はかなりの矛盾またはパラドックスに関連付けられていることが判明しました。 三輪車も同様。 それらは、障害を持つ人々が使用することを目的としていました。 しかし、時間が経つにつれて、メーカーは三輪車の形で非常に興味深いツーリストカーを生産し始めました。 カテゴリ A の運転免許証が必要なものもあれば、L5e の承認を受けたカテゴリ B が必要なものもあります。 私たちの記事を読んで、三輪車、特にカテゴリー B の三輪車について学びましょう! 読むことをお勧めします！

三輪車 - 彼らは何ですか?

カテゴリ B の三輪車に焦点を当てる前に、これらの車両に関するいくつかの事実を知っておきましょう! 人気の三輪車は、3 つの車輪とエンジンを備えたシンプルな乗り物です。 構造の後部または前部にXNUMXつの車輪を装備できます。 このようなオートバイはサイドカー付きの車両ではないことに注意することが重要です。 したがって、三輪車を運転するには有効な運転免許証が必要です。

三輪車モーター。 どの種類の運転免許証が必要ですか?

22 年 2018 月 15 日まで、オートバイの三輪車はオートバイと同じ扱いでした。 それらは最大125馬力まで駆動できます。 XNUMX cc、カテゴリ B です。より大きな (より強力な) 車を運転したい場合は、適切な権限を取得する必要がありました。

規制は非常に面倒だったので、多くのヨーロッパ諸国では​​カテゴリー B の三輪車が長い間尊重されてきました。 そして、これはエンジンのサイズや出力に関係ありません。 唯一の争点は、前述のホモロゲーションでした。 彼女とは？

三輪車 - カテゴリ B または A?

三輪車は二輪車とみなされますか? もちろんできます。 これはどのように可能ですか？ これは、460 つのアクスルのホイール間のトラックが XNUMX mm 未満のモデルに適用されます。 このような三輪モーターは、125ccを超えるとその動力に合わせた運転免許証が必要になります。

三輪車 - 運転免許証とホモロゲーション L5e

ただし、三輪オートバイの車輪間の距離が推定 46 cm を超えていれば十分であり、エンジンの容積と出力はもはや重要ではありません。 この機器は L5e 認定を受けており、カテゴリー B の運転免許証保持者が適用法に従って操作することができます (もちろん、運転免許証を 3 年以上保持している場合)。 したがって、幅広いドライバーがカテゴリーBの三輪車を使用できます。

三輪車 - 珍しい喜びの価格

三輪車を購入する前に、本当に何を求めているのかを真剣に検討する必要があります。 都市型の機動三輪車か、大型エンジンを搭載したパワフルなトライクか。 50 cc バージョンの場合、数千ズウォティを支払う必要がありますが、三輪車は新車よりも高価です。

カテゴリーBの三輪車 – 誰のため?

このような機械は、健康上の理由で二輪車で移動できない人々にサービスを提供することを目的としていました。 しかし、時間の経過とともに、カテゴリー B の三輪車は、交通渋滞を待ちきれないモーターサイクリストや自動車の運転手によって広く使用されるようになりました。

三輪車で誰が喜ぶ？

これは、手頃な価格で洗練された耐久性のある三輪車の選択肢が増えたことによって促進されました。 数年後、非常に快適な条件で何キロも走行できる都市用および観光用の車が数多く市場に出回っています。 価格だけで怖がらせることができる強力なユニットもあります。

三輪車 - 市場のブランド

すべては Piaggio とメーカーの MP3 モデルから始まりました (オーディオ形式と混同しないでください)。 興味深いことに、このメーカーは従来の二輪免許が必要な三輪車だけでなく、カテゴリー B の三輪車も製造しています。

ただし、三輪車市場はこの XNUMX つのブランドに限定されません。 注目すべきカテゴリ B の三輪車も製造され、市場に供給されています。

●Can-Am;

● ハーレーダビッドソン。

●読む。

●プジョー。

鈴木；

●ヤマハ。

カテゴリ B でどの三輪車を購入するか、つまり三輪車モデルの概要

上記のメーカーの中には、都市や観光客の運転用に設計された三輪オートバイの興味深いモデルがあります。 提出された各車両には、カテゴリ B の三輪車の運転免許証が必要です。 そのため、オートバイの運転コースについて心配する必要はありません。 最小のインスタンスから始めましょう。

3輪バイク - 自動二輪免許不要 - ヤマハ トリシティ 125

三輪車法施行前は二輪免許不要のモデル。 Tricity 125 は、ぐらつきが原因で二輪車に乗るのをためらっている方に最適です。 なんで？

都会の自由と快適さを意味するトリシティ125。

提示されたモデルは、静止状態で非常に安定しています。 前輪が XNUMX つあるカテゴリ B の三輪車には、通常、サスペンション ロック ソリューションがないことに注意してください。 これにより、ライトが変わるのを待っている間でも、フットレストに足を置いたままにすることができます。

さらに、この三輪車の設計では、125 hp の容量を持つ 12,2 cc のユニットを使用しており、街中を自由に移動できます。 歩ける道はあまりありません。

より大きなカテゴリ B の三輪車 - ピアジオ MP3 3

300 および 500 cm39 バージョンで利用できます。 より強力なバージョンでは、これは 250 hp 未満です。これは、作動油を使用した XNUMX kg を超える縁石重量と比較して、平均です。 ただし、繁華街を走るにはこれで十分です。

エンペトロイカにはサスペンションロックも付いているので、停止時に転倒することはありません。 ただし、40 PLN を超える価格はそれほど魅力的ではありません。 覆われていない三輪車にはかなりの量です。

プジョー メトロポリス

フランスの「シチズン」は、通りをすばやく忍び寄るのが好きな人に最適です。 この 3 輪モーターは、ピアジオ MPXNUMX のほぼコピーであり、それと同じように、スクーターのように順番に折り畳まれます。 ドライバーには、400 cc 未満で 37 馬力のエンジンが残されました。 少しじゃない、たくさんじゃない。

ヤマハ二建 - 真の愛好家のための三輪車

いよいよアマチュアが気をつけなければならないカテゴリーBの三輪車です。 なんで？ まず、彼らは素晴らしいパワーを持っており、提示されたモデルはオートバイのように運転します.

このリストの最初は、ヤマハのニケンです。 日本の三輪車には847 ccのエンジンが搭載されています。 cm、そしてパワーは115の活発で時には制御が難しい馬力によって提供されます。 これに 60 PLN 以上を費やさなければならないのは不幸中の幸いです。

Can-AM スパイダーとライカー

三輪モデルの最初のものは総魚雷で、そのセンセーショナルな 106 馬力のエンジンです。 素晴らしい運転体験を提供します。 ただし、コーナーでは加算されないため、車間の運転には適していません。 また、XNUMX つの車線の間に収まりません。

極端な条件に最適

最も重要なことは、これは砂利道に乗れるカテゴリーBの三輪車です。 彼はほこりや汚れに乗ることを恐れていませんが、比較的安定した表面に乗っています。 漁獲量は 70 つだけです。XNUMX PLN 以上です。 ああ、そのような謙虚なブロック。

ハーレーダビッドソン トライグライド

2 リッター未満の V100 エンジンと後輪の XNUMX 輪設計 - これはどういう意味ですか? バイクのような乗り物に乗るというよりは、車を運転するようなものです。 より大きなパワー (XNUMX 馬力) とさらに大きなトルクが、路上でセンセーショナルな感覚をもたらします。

ご覧のとおり、三輪車の免許は必要ありません。 カテゴリBを3年間持っていれば十分で、上記のモデルのいずれかを安全に運転できます。 すでに乗用車の権利を持っている場合、三輪車のライセンスの価格はほぼゼロになります。 これは間違いなくカテゴリーBの三輪車の大きなアドバンテージです!