バッテリーからどの端子を先に外し、どちらを先に装着するか。

車のデバイスの要素がバッテリーであることがどれほど重要であるかについて、私たちはすでにドライバーVodi.suのポータルのページで何度も話しました。しかし、日常生活では、初心者のドライバーや自動車整備士が、端子を取り外して再接続するという順序に従わないことがよくあります。バッテリーを正しく取り外して取り付ける方法：最初に取り外す端子、最初に取り付ける端子、そしてその理由は何ですか？この問題に対処してみましょう。

バッテリーの取り外しと取り外し

バッテリーは、現代の自動車の他の部品と同様に、独自の耐用年数を持っています。バッテリーが急速に放電し始め、内部の電解液が沸騰し始めると、バッテリーに問題があることに気付くでしょう。また、秋冬の路上で長時間アイドル状態になっている場合は、経験豊富な自動車整備士でも、新しいバッテリーを取り外して、一時的に暖かい場所に保管することをお勧めします。

バッテリーを取り外す理由は他にもあります。

新しいものとの交換。
充電;
苦情によると、バッテリーを購入した店舗に配送するためにバッテリーを取り外す。
別のマシンへのインストール。
端子と端子をスケールと堆積物から洗浄します。これにより、接触が悪化します。

次の順序で端子を取り外します。

最初にマイナス端子を取り外し、次にプラス端子を取り外します.

自然な疑問が生じます：なぜそのようなシーケンスなのか？すべてがとてもシンプルです。マイナスはマス、つまりエンジンルームの金属ケースまたは金属部品に接続されています。プラスから、発電機、スターター、点火分配システム、および他の電流消費者など、車両の電気ネットワークの他の要素への配線があります。

どの端子を最初にバッテリーから取り外し、どの端子を最初に装着しますか？

したがって、バッテリーを取り外す過程で、最初に「プラス」を取り外し、次に誤ってマイナス端子を緩めるときに、「アース」に接続されているエンジンケースに金属製のオープンエンドレンチを接触させた場合、同時に、バッテリーのプラス端子に、電気ネットワークをブリッジします。短絡が発生し、配線の焼損、電気機器の故障などの結果が発生します。電気機器を扱う際に安全規則に従わないと、強い感電、場合によっては死亡する可能性もあります。

ただし、端子を取り外すシーケンスが観察されない場合、このような深刻な結果が発生する可能性があるのは、次の場合に限られます。

ボンネットの下の金属部分とバッテリーのプラス端子をレンチのもう一方の端に触れて、回路を短絡させました。
車のマイナス端子にはヒューズがありません。

つまり、端子を取り外す順序は、最初に「マイナス」、次に「プラス」のようにする必要はありません。すべてを注意深く行えば、電気機器との配線を脅かすものは何もないからです。さらに、最近のほとんどの車には、バッテリーを短絡から保護するヒューズがあります。

それにもかかわらず、罪から離れて、どのサービスステーションでも端末が取り外されるのはこの順序です。また、どのような指示でも、特定の修理を行う必要が生じた場合は、バッテリーを外すだけで十分であると読むことができます バッテリーのマイナス端子から端子を外します。正極は接続したままにしておくことができます。

どの端子を最初にバッテリーから取り外し、どの端子を最初に装着しますか？

バッテリーを取り付けるとき、端子はどのような順序で接続する必要がありますか？

短絡を防ぐために、最初にマイナス端子を取り外し、次にプラス端子を取り外します。

接続は逆の順序で行われます。

まず、プラス端子を固定します。
その後、負。

各出力の近くのバッテリーケースには、「プラス」と「マイナス」のマークがあることを思い出してください。正極は通常赤、負極は青です。ご了承ください 電池装着時は、いずれの場合も端子の接続順序を変更することはできません。。負極を先に接続すると、車載ネットワークが損傷する危険性が非常に高くなります。