車から端子を外さずにバッテリーを充電することはできますか？

主に街中の旅行に車を使用する場合、そのような短い旅行中のバッテリーは発電機から充電する時間がありません。したがって、ある時点で、その電荷が大幅に低下し、スターターギアとクランクシャフトフライホイールを回転させることができなくなります。この場合、バッテリーを充電する必要があり、この目的のために充電器が使用されます。

通常、スターターバッテリーを充電するには、vodi.suポータルですでに書いた端子を取り外す順序に従って、車から取り外し、充電器に接続する必要があります。ただし、このオプションは、複雑な電子制御ユニットが装備されていないキャブレター付き車両に適しています。インジェクションタイプのエンジンを搭載した車があり、コンピューターに電力が供給されていない場合、設定は完全に失われます。これは何につながりますか？結果は非常に異なる場合があります。

浮動エンジン速度;
パワーウィンドウなどのさまざまなシステムの制御不能。
ロボットギアボックスがある場合、ある速度範囲から別の速度範囲に移動するときに、エンジンの動作が中断されることがあります。

私たち自身の経験から、時間の経過とともに設定が復元されると言われていますが、これには少し楽しいものがあります。したがって、どのドライバーも質問に興味があります-電子制御ユニットに電力が供給されるように、車から端子を取り外さずにバッテリーを充電することは可能ですか？

コンピューターの設定を変更せずにバッテリーを充電するにはどうすればよいですか?

優れたサービスステーションでサービスを受けている場合、自動車整備士は通常非常に簡単に対応します。彼らは予備のバッテリーを持っています。コンピュータの設定は、バッテリ端子が 55 分以上取り外された場合にのみ失われます。電流が速いため、容量が 60 または 12,7 Ah の標準バッテリーは、わずか XNUMX 時間で最大 XNUMX ボルトまで充電できます。

別の良い方法は、別のバッテリーを並列に接続することです。しかし、路上で問題が発生し、予備のバッテリーを持っていなかったらどうしますか? 車から端子を外さずにバッテリーを充電することはできますか？ 答えは「はい」ですが、この問題についての知識を持って慎重に行う必要があります。

この操作は冬に最も頻繁に実行されるため、いくつかの規則に従う必要があります。

+ 5 ... + 10°Cを超える気温のガレージまたはボックスに車を運転します。
バッテリーの温度が室内の気温と等しくなるまでしばらく待ちます。
オンボードネットワークから切断できないすべての操作機器をスリープモードにします。最新の車では、キーをイグニッションから引き抜くだけで十分です。
バッテリーの主な指標である端子の電圧を測定し、充電を増やすために必要なレベルを決定します。

端子がジャンプしないように、充電中はフードを開いたままにしてください。バッテリーが整備済みまたは半整備済みの場合は、電解液の蒸気が穴から安全に逃げることができるように、プラグを緩める必要があります。そうしないと、圧力の上昇により缶が破裂する可能性があります。また、電解液の密度とその状態を確認することをお勧めします。電解液に茶色の懸濁液がある場合、バッテリーは修理不能である可能性が高く、新しいバッテリーの購入を検討する必要があります。

車から端子を外さずにバッテリーを充電することはできますか？

極性を観察しながら、充電器の「ワニ」をバッテリー電極に接続します。端子または端子自体に酸化がないことが非常に重要です。酸化により接触が劣化し、充電器がアイドル状態になり、過熱するためです。基本的な充電パラメータ (電圧と電流) も設定します。時間が許せば、3〜4ボルトの電圧で一晩中充電したままにすることができます。急速充電が必要な場合は、12 ～ 15 ボルトを超えないようにしてください。そうしないと、車の電気機器を燃やすだけです。

信頼できるメーカーの充電器は、さまざまな充電モードをサポートしています。電流計と電圧計が内蔵されているものもあります。バッテリーが完全に充電されると、220V ネットワークから切断されます。

バッテリーを車から取り外さずに充電するには、どのくらいの時間がかかりますか?

もちろん、それ自体をオフにして目的のパラメーターで電流を供給するプロセッサを備えた超近代的な充電器がある場合は良いことです。それらは安くはなく、プロの機器と見なされます。電流と電圧（アンペアとボルト）のみを設定できる通常の「キャビネット」を使用する場合は、安全にプレイしてプロセスを完全に制御することをお勧めします。 最も重要なことは、サージのない安定した電圧を確保することです。

充電時間は、現在のパラメータとバッテリの放電レベルによって決まります。通常、それらは単純なスキームに従います-公称バッテリー電圧の0,1を設定します。つまり、標準の60区には6アンペアの直流が供給されます。放電が 50% を超えると、バッテリーは約 10 ～ 12 時間で充電されます。いずれにせよ、マルチメータで時々電圧をチェックする必要があります。少なくとも 12,7 ボルトに達する必要があります。つまり、フル充電の 80% です。たとえば、明日長距離移動する場合、充電の 80% でエンジンを始動できます。さて、バッテリーは発電機から充電されます。

車から端子を外さずにバッテリーを充電することはできますか？