どのポンプを車に付けるか

どのポンプが良いか? この質問は、このノードを交換する必要があるドライバーから尋ねられます。 通常、車用のウォーターポンプの選択は、いくつかのパラメーター (インペラーの素材または形状、およびメーカー) に基づいて行われます。 多くの場合、それはメーカーだけであり、質問があります。 資料の最後に、車の所有者の経験とフィードバックのみに基づいてまとめられた、機械ポンプの評価が示されています。

ポンプとは

マシンポンプ（ポンプ）のタスクは次のとおりです。

• 車両の内燃エンジン冷却システム全体で常に安定した温度を維持します。
• 冷却システムの急激な温度上昇を均等化します（これにより、エンジン速度の急激な変化、通常は増加による「熱衝撃」の影響がなくなります）。
• 内燃機関の冷却システムを通る不凍液の一定の移動を確保します（これにより、エンジンの冷却が提供されるだけでなく、ストーブが正常に機能することも可能になります）。

車とモーターのモデルに関係なく、これらのユニットは構造的に互いに類似しており、サイズ、取り付け方法、そして最も重要な性能とインペラーのタイプのみが異なります。 ただし、それらは通常、プラスチック製と金属製のインペラーの XNUMX つのカテゴリに分類されます。 それぞれに独自の長所と短所があります。

どのポンプインペラーが優れているか

最新のポンプのほとんどは、プラスチック製のインペラーを備えています。 その利点は、金属に比べて質量が小さいため、慣性が小さいことにあります。 したがって、内燃機関は、インペラを回転させるために消費するエネルギーを少なくする必要があります。 多くの場合、いわゆるターボポンプにはプラスチック製のインペラーがあります。 そして、彼らは閉じたデザインをしています。

ただし、プラスチックインペラーにも欠点があります。 それらのXNUMXつは、不凍液の高温の影響下で、時間の経過とともにブレードの形状が変化し、インペラー（つまりポンプ全体）の効率が低下することです。 さらに、ブレードは時間の経過とともに摩耗したり、ステムやスクロールが壊れたりすることさえあります。 これは、安価なウォーターポンプに特に当てはまります。

鉄製の羽根車は、慣性が大きいのが唯一の欠点です。 つまり、内燃エンジンは、それを回転させるために、つまり打ち上げ時に、より多くのエネルギーを費やします。 しかし、それには大きなリソースがあり、実質的に時間が経っても摩耗せず、ブレードの形状も変わりません。 場合によっては、ポンプが安価で品質が悪い場合、時間の経過とともに錆や腐食の大きなポケットがブレードに形成される可能性があることに注意してください. 特に低品質の不凍液を使用する場合、または代わりに普通の水 (塩分の多い水) を使用する場合は注意が必要です。

したがって、どのポンプを選択するかは車の所有者次第です。 公平を期すために、最新の外国車のほとんどには、プラスチック製のインペラーを備えたポンプがあることに注意してください。 しかし、それらは高い品質で作られ、時間が経っても消えず、形を変えることはありません。

ポンプを選ぶときは、羽根車の高さにも注意を払う必要があります。 一般的な考察から、ブロックとインペラーの間のギャップが小さいほど良いと言えます。 インペラーが低いほど、パフォーマンスが低下し、その逆も同様です。 また、パフォーマンスが低い場合は、エンジンの冷却に問題が発生するだけでなく（特に高速で動作する場合）、インテリアストーブの動作にも問題が発生します。

また、ポンプを選択するときは、シールとベアリングに常に注意を払う必要があります。 XNUMXつ目は信頼性の高いシールを提供する必要があり、XNUMXつ目はあらゆる速度で可能な限りスムーズに機能する必要があります. オイルシールの寿命を延ばすために、オイルシール用グリースを含む高品質の不凍液を使用する必要があります。

ほとんどの場合、車のポンプ ハウジングはアルミニウム製です。 これは、この材料から複雑な技術要件を持つ複雑な形状の部品を製造する方が簡単であるという事実によるものです。 トラック用のウォーターポンプは、低速用に設計されているため鋳鉄製が多いですが、装置の寿命を長く保つことが重要です。

ポンプ故障の兆候

ポンプが作動していない場合、どのような兆候がこれを示していますか? それらを順番にリストしましょう：

• 特に暖かい季節に、内燃機関が頻繁に過熱する。
• ポンプの気密性に違反すると、ハウジングの下からクーラントの滴が見えます（これは、蛍光要素を含む不凍液を使用している場合に特にはっきりと見えます）。
• ウォーターポンプのベアリングの下から流れるグリースの匂い。
• ポンプベアリングインペラーからの鋭い音。
• 内燃エンジンが暖められていれば、キャビンのストーブは機能しなくなりました。

記載されている兆候は、ポンプを予定外に交換する必要があることを示しています。ポンプが詰まった場合は、タイミングベルトも交換する必要があるため、早ければ早いほど良いでしょう。 また、エンジンの修理も必要になる場合があります。 これと並行して、内燃機関冷却システムの他の要素の状態をチェックするために、追加の診断を実行する必要があります。

ポンプ故障の原因

ポンプの部分的または完全な故障の理由は次のとおりです。

• インペラーの破損;
• シートに取り付けられたポンプの大きなバックラッシュ。
• 動作中のベアリングの詰まり;
• 振動による密閉接合部の密度の低下;
• 製品の元々の欠陥;
• 質の悪いインストール。

機械のウォーターポンプは修理できないため、ほとんどの場合、自動車愛好家はポンプを新しいものに完全に交換するという問題に直面することを余儀なくされています。

ポンプの交換時期

興味深いことに、輸入車を含む多くの車のドキュメントには、新しい冷却システムポンプを取り付ける走行距離が直接示されていません。 したがって、行動にはXNUMXつの方法があります。 一つ目はタイミングベルトと一緒に定期交換を行うこと、二つ目は部分的に故障したポンプを交換することです。 ただし、最初のオプションは、内燃エンジンを動作状態に保つため、より適しています。

機械ポンプの耐用年数は、自動車の運転条件によって異なります。 つまり、この期間の短縮につながる要因は次のとおりです。

• 極端な温度（熱と過度の霜）の状態での内燃機関の動作、およびこの温度の急激な低下;
• ウォーターポンプ（ポンプ）の質の悪い設置;
• ポンプベアリングの潤滑不足、またはその逆。
• 低品質の不凍液または不凍液の使用、クーラントによるポンプ要素の腐食。

したがって、指定されたユニットの寿命を延ばすためには、その状態と内燃機関の冷却システムの状態を監視する必要があります。

交換頻度

機械ポンプの計画的な交換に関しては、多くの車での交換の頻度は、技術文書には示されていません。 したがって、ほとんどの運転手は、タイミング ベルトの計画的な交換に対応する 60 ～ 90 キロメートルごとに定期的な交換を行います。 したがって、それらをペアで変更できます。

120番目のケースでは、より良いポンプとより低品質のベルトが使用されている場合、交換は次のように実行できます.180回のタイミングベルト交換に対してXNUMX回のポンプ交換（約XNUMX ... XNUMX千キロメートル後）。 ただし、一方と他方のノードの状態を注意深く調べる必要があります。 ストラップとポンプの交換に加えて、ガイドローラーも交換する価値があります（セットで購入すると安くなります）.

どのポンプを入れるか

どのポンプを設置するかの選択は、とりわけロジスティクスに依存します。 ただし、どこにでもあるメーカーは数多くあり、ほとんどの国内ドライバーはその製品を使用しています。 以下はそのようなリストであり、個々の機械ポンプについてインターネットで見つかったレビューとテストのみに基づいて編集されています。 評価は、それにリストされているブランドのいずれも宣伝していません。

メテッリ

イタリアの会社 Metelli SpA は、マシン ポンプを含むさまざまな自動車部品を製造しています。 この会社の製品は世界90カ国以上で販売されており、その品質の高さを物語っています。 ポンプは、二次市場 (故障したコンポーネントの交換用) と元のポンプ (組立ラインから車に取り付けられたもの) の両方に供給されます。 同社のすべての製品は、国際品質基準 ISO 9002 に準拠しています。現在、同社の主要な生産施設はポーランドにあります。 興味深いことに、ポンプを含む多くの自動車部品は、プジョー、GM、フェラーリ、フィアット、イヴェコ、マセラッティなどの有名な自動車メーカーのブランドで製造されており、メテッリによって製造されています。 したがって、それらの品質は一流です。 さらに、このブランドの製品はめったに偽造されないことに注意してください。 それでも、パッケージの品質やその他の注意事項に注意を払う価値があります。

Metelli ポンプを使用した車の所有者や職人からのフィードバックは、ほとんど肯定的です。 実際の結婚の欠如、インペラーの金属の非常に優れた処理、デバイスの耐久性があります。 オリジナルキットにはポンプの他にガスケットも付属。

Metelli マシン ポンプの大きな利点は、非常に優れた仕上がりで比較的低価格であることです。 したがって、2019 年の初めの時点で最も安いポンプの価格は約 1100 ルーブルです。

甘い

Dolz の商標は、1934 年から営業しているスペインの会社 Dolz SA に属しています。 同社は、自動車とトラックの両方、および特殊機器の冷却システム用の機械ポンプの製造を専門としています。 当然のことながら、このようなポイントアプローチにより、同社は独自のブランドで非常に高品質のスペアパーツを製造しています。 Dolz は、アルミニウム ポンプの製造を開始した最初の企業の XNUMX つです。これにより、このユニットの重量が軽減されただけでなく、冷却システムがより高度な技術で機能するようになりました。

同社の製品は自動車メーカーの欧州市場の最大 98% をカバーしており、海外にも輸出されています。 つまり、この製品は Q1 品質賞の証明書を取得しており、Ford 製の車に適用されます. Dolz 製品は、他のパッケージ会社の箱に梱包できることがよくあります. そのような情報があれば、高品質のマシンポンプを安く購入することもできます.

Dolzウォーターポンプの信頼性は、インペラーの品質によって特に際立っています。 これは、特別なアルミニウム鋳造と組み立て機械化の使用によって保証されます。 追加の利点は、それらが実質的に偽造されていないことです。 そのため、オリジナルは TecDoc とマークされたブランドのパッケージで販売されていると同時に、その形状が完全に観察されています。 偽物が販売されている場合、元のドルツポンプはかなり高価ですが、少しお金がかかります. これは、耐用年数によって解消されますが、間接的な欠点です。

上記のブランドの最も安いポンプの価格は、上記の期間で約1000ルーブルです（古典的なZhiguliの場合）。

SKF

SKFはスウェーデン出身。 ウォーターポンプをはじめ、多種多様な製品を生産しています。 ただし、同社の生産施設は、ウクライナ、中国、ロシア連邦、日本、メキシコ、南アフリカ、インド、および一部のヨーロッパ諸国など、世界の多くの国にあります。 そのため、パッケージの原産地表記が異なる場合がございます。

SKF マシン ポンプは最高品質であり、運転者に非常に長い間使用されています。 インターネットで見つかったレビューから判断すると、120 ... 130キロメートル後にポンプを交換することは珍しくありません。これは、タイミングベルトを交換する予防目的でのみ行われます。 したがって、SKFウォーターポンプは、対象となるあらゆる車両での使用が完全に推奨されています。

このメーカーの間接的な欠点は、多数の偽造品です。 したがって、購入する前に、ポンプの外観を確認する必要があります。 そのため、パッケージには工場のスタンプとマーキングが必要です。 これは必見です！ 同時に、パッケージの印刷品質は高くなければならず、説明の誤りは許されません。

番号

一般的な機械式ウォーターポンプの製造元である HEPU の商標は、IPD GmbH に属しています。 同社は、自動車の冷却システムのさまざまな要素の製造に従事しています。 そのため、彼女には独自の研究所がいくつかあり、そこで自社製品を改善するための研究が行われています。 これにより、耐腐食性だけでなく、その他の負の外的要因に対する耐性が向上しました。 これにより、ポンプやその他の要素は、宣言されたパラメーターで可能な限り長く機能します。

実際のテストとレビューによると、HEPU 商標のポンプは大部分が非常に高品質であり、問​​題なく 60 ～ 80 キロメートルまで走行できます。 ただし、車の運転条件、つまり使用する不凍液、ベルトの張りを考慮する必要があります。 場合によっては、小さなバックラッシュや潤滑不良のベアリングという形で欠点があります。 ただし、これらは通常、画像に影響を与えない孤立したケースです。

そのため、HEPUポンプは国産・外車の中価格帯での使用にかなりお勧めです。 それらはお金に見合う価値を兼ね備えています。 2019 年の初めの時点で、最も安い HEPU ウォーター ポンプの価格は約 1100 ルーブルです。

BOSCH

ボッシュは、機械部品を含む多種多様な機械部品を製造する産業の巨人であるため、紹介する必要はありません。 ボッシュのポンプは、ヨーロッパの多くの車と一部のアジアの車に搭載されています。 ボッシュはほぼ世界中に生産施設を持っていることに注意してください。特定のポンプのパッケージには、さまざまな国での生産に関する情報が記載されている場合があります。 同時に、ロシア連邦または他のソビエト後の国々の領土で製造されたポンプ（および他のスペアパーツ）の品質が低いことに注意してください。 これは主に、これらの国では欧州連合ほど厳格な品質基準がないためです。 したがって、ボッシュのウォーターポンプを購入する場合は、海外製の製品を購入することをお勧めします。

BOSCHポンプに関するレビューは非常に物議を醸しています。 実際には偽物であることが多く、偽物を見分けるのは非常に困難です。 したがって、元の製品の選択は慎重に行う必要があり、メーカーの推奨事項に従ってのみインストールおよび操作する必要があります。 この場合、ポンプは車で長時間持続します。

これらのポンプの欠点の中で、高価格（上記の期間の最低価格は3000ルーブル以上）と、店舗にないことに注意することができます。 つまり、それらはしばしば注文されます。

ヴァレオ

ヴァレオは、多種多様な機械部品のメーカーとして世界的に知られています。 彼らのクライアントは、BMW、フォード、ゼネラルモーターズなどの有名な自動車メーカーです。 ヴァレオのウォーターポンプは、一次市場 (フォルクスワーゲンなどのオリジナルとして) と二次市場 (アフターマーケット) の両方に販売されています。 多くの場合、ポンプはタイミング ベルトとローラーを備えた状態で販売されています。 それらをインストールするとき、そのようなキットのリソースは最大180万キロメートルになる可能性があることに注意してください。 したがって、元の製品を購入することを条件として、そのようなポンプを使用することをお勧めします。

ヴァレオの生産施設は、ロシア連邦を含む世界 20 か国にあります。 したがって、国産車の場合、ニジニ・ノヴゴロド地域の対応する工場で製造された製品を選択する価値があります。

ヴァレオ製品の不利な点は伝統的なものです - 平均的な消費者にとっては高額であり、多数の偽造品です。 したがって、最も安いポンプ「ヴァレオ」は2500ルーブル以上です。 偽物については、ヴァレオの専門店で購入することをお勧めします。

GMB

日本の大手企業である GMB は、さまざまな機械部品の製造業者のランキングで最後ではありません。 ポンプに加えて、ファンクラッチ、マシンサスペンションエレメント、ベアリング、タイミングローラーを製造しています。 Delphi、DAYCO、Koyo、INAなどの企業とのVedusの協力。 カスタマー レビューによると、GMB ポンプは 120 万キロから 180 万キロまで使用できますが、価格は 2500 ルーブル以内と手頃な価格です。

高品質の製品を生産するすべての企業と同様に、メーカーの全体的な評価を下げ、評判を損なう偽物がしばしばあります. 特定のメーカーのポンプが偽物かどうかを判断するための重要な方法の XNUMX つは、箱とラベルを注意深く調べることです。 多くの場合、GMB ではなく GWB と綴られます。 また、そのデザインと技量を研究します (偽物とオリジナルのブレードは形状が異なり、マーキングは鋳造されています)。

GMBポンプは、トヨタ、ホンダ、日産の所有者だけでなく、コンベアアセンブリが供給されているだけでなく、ヒュンダイ、ラノスにも人気があります。 生産が中国であるため、価格で他の良品と競合し、同時に箱にJAPANと書いています（Made in Japanではないため、法律に違反しておらず、注意を払う人もほとんどいません）。これに）。 したがって、組み立てがより適切に行われれば、アナログも中国の工場からのハッキングに遭遇する可能性があります。

ラザール

Luzar の商標は、ルガンスク航空機修理工場に属します。 同社は、自動車冷却システムのスペアパーツの製造に従事しています。 Luzarの商標の下で、ヨーロッパおよびアジアの自動車の冷却システム用に、安価で十分に高品質のウォーターポンプが製造されています。 つまり、VAZ-Ladaの多くの国内所有者がこれらの特定の製品を使用しています。 これは、その幅広い範囲と低価格によるものです。 たとえば、2019 年の初めの前輪駆動 VAZ 用のポンプの費用は約 1000 ... 1700 ルーブルで、これは市場で最も低い指標の XNUMX つです。 この工場では、国際的な品質証明書を取得したライセンス製品を生産しています。

実際のレビューによると、メーカーの広告リーフレットに記載されている限り、Luzar マシン ポンプは機能しません。 ただし、VAZやその他の国産車の所有者にとって、特に内燃エンジンにすでにかなりの走行距離や摩耗がある場合、Luzarポンプは非常に優れたソリューションになります。

フェノックス

Fenox の生産施設は、ベラルーシ、ロシア、ドイツにあります。 製造されたスペアパーツの範囲は非常に広く、その中には車の冷却システムの要素があります。 製造されたFenoxウォーターポンプの利点は次のとおりです。

• 最新のカーボンセラミック CarMic + シールの使用により、完全な気密性を保証し、ベアリングに遊びがあっても漏れを防ぎます。 この機能により、ポンプの総寿命を 40% 延ばすことができます。
• 追加のブレードのシステムを備えたマルチブレード インペラー - マルチブレード インペラー (略して MBI) と補償穴により、ベアリング シャフトとシーリング アセンブリの軸方向負荷が軽減されます。 このアプローチにより、リソースが増加し、ポンプのパフォーマンスが向上します。 インペラー ブレードの特殊な形状により、キャビテーション (低圧ゾーン) の可能性が排除されます。
• 高温シーラントの使用。 ハウジングへのシールのプレス接続によるクーラントの漏れを防ぎます。
• 射出成形。 すなわち、ボディの製造にはアルミ合金ダイカスト法が用いられています。 この技術は、鋳造欠陥の出現を排除します。
• クローズドタイプの強化複列ベアリングを採用。 それらはかなりの静的および動的負荷に耐えることができます。

偽の Fenox ウォーターポンプの数はそれほど多くありません。 これは、とりわけ、製品の低価格によるものです。 それでも、購入するときは、ポンプ自体の品質を必ず確認する必要があります。 つまり、鋳造の品質と、パッケージと製品自体の両方に工場のマーキングがあるかどうかを確認することが不可欠です。 ただし、結婚に出くわすだけで、タイミングベルトがギアから滑り落ちることがあるため、これでは解決しない場合があります。 利点のうち、注目に値するのは低価格です。 たとえば、VAZ車のポンプは700ルーブル以上かかります。

要約すると、PartReview から取得したレビューの平均評価と平均価格の評価指標で表を作成しました。

Производитель	の特性
レビュー	平均評価 (5 点満点)	価格、ルーブル
メテッリ	長持ち、高品質の素材で作られています	3.5	1100
甘い	走行距離が多いことで有名ではありませんが、手頃な価格です	3.4	1000
SKF	走行距離120万km以上、価格・品質基準を満たす	3.6	3200
番号	静かなポンプ、そして価格は品質に対応します	3.6	1100
BOSCH	それらは騒音および漏出なしで約 5-8 年役立ちます。 コストは品質によって正当化されます	4.0	3500
ヴァレオ	約 3 ～ 4 年 (各 70 km) 使用します。	4.0	2800
GMB	これがオリジナルパーツならサービスが長い（偽物が多い）。 多くの国産車のコンベア組立に納入	3.6	2500
ラザール	走行距離60万キロまで安定稼働と同時にお求めやすい価格ですが、結婚が多い	3.4	1300
フェノックス	価格は品質と約3年の推定走行距離に対応しています	3.4	800

出力

冷却システムのウォーターポンプまたはポンプは、かなり信頼性が高く耐久性のあるユニットです。 ただし、長期的に VCM でより深刻な問題が発生しないように、定期的に変更することをお勧めします。 特定のポンプの選択に関しては、まず、自動車メーカーの推奨事項に従う必要があります。 これは、その技術的パラメーター、パフォーマンス、寸法に適用されます。 メーカーに関しては、率直に言って安い製品を買うべきではありません。 オリジナルであれば、中価格帯以上の部品を購入することをお勧めします。 あなたの車にはどのブランドのポンプを取り付けていますか? コメントでこの情報を共有してください。