車が選択する防音対策

車が選択する防音対策? この質問は、運転中に車のキャビンで深刻な騒音に遭遇した多くの車の所有者から尋ねられます。 騒音を除去する断熱材には、吸音材、遮音材、防振材など、いくつかの種類があります。 どの素材が優れているかは、特定の目的によって異なります。 通常、防音材は車の床、ドア、きしむプラスチック製品に適用されます。 効果を高めるために、場合によっては、特別な液体遮音材が使用され、車の底部とホイールアーチの外面に適用されます。

自動車販売店の棚には、車内用の遮音材がたくさんあります。 しかし、車の防音にはどのようなものを選べばよいのでしょうか。 この資料の最後に、国内のドライバーによって広く使用されている優れた遮音性の評価が示されています。 リストは広告目的で編集されたものではなく、インターネットで見つかったレビューとテストに基づいてのみ編集されています。

なぜ防音が必要なのか

実際、予算の国産車は言うまでもなく、かなり高価で高品質の外国車でも防音材を使用する価値があります。 これには主に次の XNUMX つの理由があります。

1. 運転の安全性を高めます。 多くの人は、長時間の不快な（そしてさらに大きな）音が人間の潜在意識に蓄積され、神経系の刺激につながることを知っています. もちろん、これはドライバーにも当てはまります。 外部から不快なうなり声が聞こえたり、通過する車から内燃エンジンの音が聞こえたり、車内でプラスチックが絶えずきしんだりするような状況で彼が常に運転している場合、ドライバーは無意識のうちに運転プロセスから気をそらされ始めます。路上で緊急事態を引き起こします。
2. 乗り心地。 車内の騒音を減らすことは、車内での運転がより快適になるという事実につながります。 疲労は自動的に軽減され、ドライバーは運転をより楽しむことができます。 同様の理由は、車内の乗客にも当てはまります。
3. 追加の理由。 これらには、すなわち、保護機能が含まれます。 そのため、遮音材はドアの表面を保護したり、ドアの機械的損傷や腐食中心の発生から保護したりできます。 また、キャビン内の温度を安定させることができる素材についても言及されています。 つまり、夏はエアコンで涼しく、冬はストーブで暖かく。

ただし、ここで、遮音性の程度を高めることで過度に夢中にならないようにする必要があることを付け加えておく必要があります。 そうしないと、シャーシ、トランスミッション、内燃エンジンなどの個々の要素の部分的または完全な故障を知らせる音が聞こえないリスクがあります。

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したがって、優れた遮音性は絶対的なものではありません。 さらに、防音により、約40〜80 kgの車にかなり追加されます。これは、すでに燃料消費と加速に影響を与えています。

また、優れた振動とノイズの分離が使用される XNUMX つのケースは、車内で高品質で強力なオーディオ システムを使用することです。 遮音性に関しては、音楽を聴いているときに外部からの異音がサロンに届かないのは当然です。 また、通り過ぎる車の車内から非常に大きな音楽が聞こえると、周囲の人に不快感を与えることになります。

防振に関しては、スピーカーの動作中に車体とその個々の要素が振動し、不快な音も発生する可能性があるため、必要です。 また、車体の金属が厚い（高品質）ほど、振動を減衰させるために防振材が厚く選択されます。 強力なオーディオシステムを備えたチューニングカーには、特別な高価な断熱材が取り付けられています。

防音材

遮音に直面する上記のタスクを実行するために、XNUMX種類の材料が使用されます。

• 除振. 通常、ゴムゴム（液体ゴムに似ています）に基づいて作られています。 その仕事は内燃機関、サスペンション、トランスミッションからの振動を減衰させることであるため、材料は最初に敷設されます。 それらは「バイブロプラスト」、「ビマスト」、「イソプラスト」と呼ばれます。
• ノイズアイソレーション. それらは、順番に、防音と吸音に分けられます。 最初のタスクは、音波を反射して、キャビン内に入るのを防ぐことです。 後者のタスクは、これらの同じ音波を吸収して平準化することです。 二層目の素材。 店舗では、「bitoplast」、「madeleine」、または「biplast」という名前で販売されています。
• ユニバーサル. 上記の素材の機能を併せ持ち、XNUMX層で構成されています。 多くの場合、設置が簡単かつ迅速であるため、遮音に使用されるのは普遍的な遮音材です。 それらの唯一の欠点は、最初のXNUMXつと比較して重量が大きいことであり、これにより燃料消費量が増加します。

車の防音材

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車の防音対策は何がいい？

特定の資料の使用は、割り当てられたタスクによって異なります。 たとえば、場合によっては、防振材はシート全体ではなく、ストリップのみに配置されます。 これにより作業の効率が低下しますが、実際にはかなり大きいため、質量が減少します。 やるかやらないかはオーナー様の判断です。 防音（吸音）材については、全体を敷き詰める必要があります。 ユニバーサル素材はXNUMX層に分割できないため、車の総質量の増加につながります。

防振材に関しては、その質量が大きいのは、その組成にビチューメンが含まれているためです。 車体の底部、ドア、ホイールアーチを完全に処理すると、重量が50〜70キログラム増加する可能性があることに注意してください。 この場合、燃料消費量は約 2 ... 2,5% 増加します。 同時に、車の動的特性が低下します-加速が悪化し、上り坂が悪化します。 そして、比較的強力な内燃エンジンを搭載した車の場合、これが特に問題にならない場合、たとえば都市部の小型車の場合、これは非常に具体的な要因になります。

防音の選び方

遮音材と防振材の豊富な選択肢により、適切な遮音材を選択する方法を考える必要があります。 これまたはそのブランドに関係なく、車の愛好家は、選択する際に、提案された製品の次の理由に常に注意を払う必要があります。

• 比重. 理論的には、断熱材が大きいほど、断熱材が振動や音を減衰させます。 ただし、実際には、これが常に当てはまるわけではありません。 現在、技術的特性、すなわち柔軟性と繊維の内部設計により、振動を減衰させる技術材料があります。 しかし、非常に軽い製剤を購入する価値はありません。それらの有効性は低くなります。 防振材料の強化 (アルミニウム) 層は、少なくとも 0,1 mm の厚さが必要であると考えられています。 それにもかかわらず、厚さが増加する方向に大きく変化すると、防振の点で効率が低くなり、設置が大幅に複雑になり、価格が高くなります。
• 機械的損失係数 (LLO). これは相対値であり、パーセンテージとして測定されます。 理論的には、この数値が高いほど良いです。 通常は 10 ～ 50% の範囲です。 音波の吸収を特徴付ける同様の値は、音響損失係数 (SFC) と呼ばれます。 ここでもロジックは同じです。 つまり、この指標が高いほど良いです。 店舗で販売される商品の記載された値の範囲も、10 ～ 50% の範囲です。

記載されている XNUMX つのパラメータは重要であり、車の防振および遮音のいずれかを購入する際に決定的な要因となることがよくあります。 ただし、それらに加えて、次の追加の理由にも注意を払う必要があります。

• 柔軟性。 この要因は、材料が車体の処理された表面にどれだけしっかりと密着するかを決定します。
• インストールの容易さ。 つまり、個別に防音および防振材料を選択するか、XNUMX つの汎用材料を選択します。 建物のヘアドライヤー、ローラーなど、追加のツールや材料についても話しています。 設置の問題は、経済的な観点からも重要です。 結局のところ、防音材を自分で取り付けることができれば、お金を節約できます。 それ以外の場合は、サービス ステーションで適切なマスターのサービスを使用する必要があります。
• 耐久性。 当然、この指標が印象的であればあるほど良いです。 このように、説明書の保証期間に関する情報を読む価値があります。 耐久性のためにすでにXNUMXつまたは別の遮音材を使用しているドライバーの意見を聞くことも不必要ではありません。
• 機械的損傷に対する耐性。 理想的には、耐用年数全体にわたって、形状を含む特性を変化させないでください。 ただし、通常、遮音材は機械的変形を恐れない場所に取り付けられます。
• 素材の厚み。 これに応じて、さまざまな遮音材を使用して、ボディの広い領域を接着するだけでなく、摩擦中に不快なきしみを発するプラスチック表面の摩擦など、小さな接合部を処理することもできます。
• マスクの品質。 この場合、私たちはその振動と遮音特性について話しているだけではありません。 一部の安価な低品質の材料では、設置中に、熱風の影響でマスチックがシートから流れ出し、処理する表面に広がる状況が観察されます。 そのような資料を購入しない方が良いです。
• お金の価値。 この要素は、他の製品の選択と同様に重要です。 悪路で運転される安価な国産車を処理することを計画している場合、高価な断熱材にお金を使う意味はありません。 また、中価格帯の外国車の加工について話している場合は、より高価で高品質の素材を選択することをお勧めします。

選択する際の重要な指標は接着力です。 定義によれば、これは異なる固体および/または液体物体の表面の接着です。 締結の場合は、機械加工面に絶縁材を密着させる力を指します。 ドキュメントのメーカーはこの値を示していますが、一部のメーカーは故意に車の所有者を誤解させています。 振動と騒音を遮断するための最適な接着値は、5 平方センチメートルあたり約 6 ～ XNUMX ニュートンです。 説明書に記載されている値よりもはるかに高い値が示されている場合、これは単なるマーケティング策略である可能性が最も高くなります。 実際、これらの値は、材料の高品質の取り付けには十分です。

そしてもちろん、車の防音を選択する際の最も重要な要素は、それが製造されたブランド（会社）です。 ソ連崩壊後の空間で製品が普及している最も有名なメーカーは、STP、Shumoff、Kics、Dynamat などです。 上場企業のそれぞれが、いくつかのラインの振動および騒音絶縁材を製造しています。

自動車用防音材の格付け

インターネットで見つけた個々のドライバーのレビューと、専門のオンラインストアで販売されている製品の量に基づいた、人気のある車の防音のリストを次に示します。 評価は商業的な性質のものではありません。 基本的なタスクは、車の防音をどのように選択するかという質問に答えることです。

STP

STP の商標の下で、最高品質の防振・遮音材が販売されています。 STP の商標は、ロシアの企業グループ Standardplast に属しています。 これらの材料のいくつかのタイプが生成されます。 それらを順番に挙げてみましょう。

STP バイブロプラスト

ドライバーや職人が車のボディやインテリアを振動から守る最もポピュラーな素材のひとつ。 このラインは、Vibroplast M1、Vibroplast M2、Vibroplast Silver、Vibrolast Gold の XNUMX つのサンプルで構成されています。 リストされた各材料の技術的特性が表にまとめられています。

材料名	メーカーが宣言した仕様			本当の特徴
比重、kg/m²	厚さmm	KMP、%	比重、kg/m²	厚さmm
STP バイブロプラスト M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP バイブロプラスト M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP バイブロプラスト シルバー	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP バイブロプラスト ゴールド	4,0	2,3	33	4,1	3,0

最も人気のある素材は、低コストのため Vibroplast M1 です。 ただし、その効果は薄い金属でのみ現れます。 そのため、国産車ではよく見えますが、通常はボディが厚い金属でできている外国車では効果がありません。 取扱説明書には、材料のシートを車体の次の部分に接着できることが示されています: ドア、ルーフ、ボンネット、客室の床、トランクの底の金属面。

Vibroplast M1 材料は 530 x 750 mm のシートで販売されており、アルミニウム層の厚さは最適な 0,1 mm です。 2019年春現在の250枚の価格は約2ロシアルーブルです。 Vibroplast M2 モディフィケーションは、より高度なバージョンです。 やや厚みがあり、機械損失係数が高くなります。 前述の 530 つのオプションは、市場の予算セグメントに関連しています。 Vibroplast M750 は、300 x XNUMX mm の同様のシートで販売されています。 ただし、その価格はわずかに高く、同じ期間で約 XNUMX ルーブルです。

バイブロプラスト シルバーおよびバイブロプラスト ゴールドの素材は、すでに防振および遮音材市場のプレミアム セグメントに属しています。 最初のものは、同様の特性を持つ Vibroplast M2 の改良版です。 Vibroplast Gold に関しては、これはこのラインで最も完璧な素材です。 箔面のエンボス加工を変更しました。 これにより、複雑な表面への取り付けが容易になります。 したがって、Vibroplast Gold 素材の取り付けは、ガレージの状態でも実行できます。

この製品の当然の欠点は、価格が比較的高いことだけです。 そのため、素材「Vibroplast Silver」は、同じサイズの 530 x 750 mm のシートで販売されています。 350枚の価格は約400ルーブルです。 素材「Vibrolast Gold」の価格は、XNUMX枚あたり約XNUMXルーブルです。

STPバイマスト

STP Bimastシリーズに含まれる材料は多層で、ブチルゴム樹脂、ビチューメンプレート、補助コーティングで作られています。 これらの素材はすでに厚い金属に効果があるため、外国車のボディにも使用できます。 STP Bimast 製品ラインには XNUMX つの素材が含まれます。 それらの特徴を下の表に示します。

材料名	メーカーが宣言した仕様			本当の特徴
比重、kg/m²	厚さmm	KMP、%	比重、kg/m²	厚さmm
STP バイマスト スタンダード	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STPバイマストスーパー	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STPバイマストボム	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP バイマストボム プレミアム	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart は、このシリーズの中で最もシンプルで安価な防振・遮音材です。 平均的な騒音と振動の低減特性を備えていますが、あらゆる乗用車に使用できます。 ただし、加工面に展開（設置）する際に、塊状に転がってしまうのが大きな欠点です。 また、寿命が短く、保護層にうまく接着しないことも時々指摘されています（時間の経過とともに剥がれる可能性があります）. 「Bimast Standard」は、同じ寸法、つまり 530 x 750 mm のピースで実装されています。 2019年春現在の300枚の価格は約XNUMXルーブルです。

ノイズアイソレーション STP Bimast Super は、以前の構成のより高度なバージョンです。 片面はシートに箔紙が貼られています。 素材の厚みと質量が増しています。 そのため、金属の幅が広いケースにも使用できます。 ただし、質量が大きいため、場合によっては設置が困難な場合があります。 STPバイマストスタンダードの厚みは、車体下部の補強でも十分。

欠点の中でも、複雑なデザインの領域に設置する際に、ホイル層が剥がれる場合があることに注意してください。 したがって、素材のインストールは慎重に行うか、このイベントを専門家に委任する必要があります。 530×750mmの同じシートに防音「ビマストスーパー」を実装。 上記の期間の350枚の価格は約XNUMXルーブルです。

断熱材 STP Bimast Bomb は、価格と品質の点で最高の素材です。 優れた特性を持ち、安価な国産車のボディにも高価な外国車にも装着可能です。 機械損失係数は40%です。 通常は非常に高品質な素材ですが、最近は経年劣化や施工時に箔層が剥がれるなどの不良品が発生しております。

防音「ビマストボム」は、530 x 750 mm の同様のシートで販売されています。 320枚の価格は約XNUMXルーブルで、その特性を持つ素材にとって非常に有利な指標です。

STP Bimast Bomb Premium 防音材は、このラインで最高の技術性能を備えた素材です。 その機械損失係数はなんと60%！ その助けを借りて、車体のドア、下部、トランクの蓋、ボンネット、およびその他の領域を分離できます。 材料は非常に高品質ですが、質量が大きいため、特に複雑な構造の領域では、取り付けが難しい場合があります。 Bimast Bomb Premium 防音の唯一の欠点は、価格が高いことです。

750 x 530 mm の同じシートで販売されています。 550枚の価格は約XNUMXルーブルです。

STP ビゾマット

STP Vizomat ラインは長い間市場に出回っていますが、依然として人気があります。 つまり、厚い金属製の本体を備えたマシンの所有者によって使用されます。 このラインには XNUMX つの素材が含まれています。 それらの名前と特徴を表にまとめます。

材料名	メーカーが宣言した仕様			本当の特徴
比重、kg/m²	厚さmm	KMP、%	比重、kg/m²	厚さmm
STP バイゾマット PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP バイゾマット PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP ビゾマット MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP ビゾマット プレミアム	4,8	3,5	40	4,8	3,5

防音材 STP Vizomat PB-2 は上記の中で最もシンプルな素材です。 かなり軽量で取り付けも簡単です。 ただし、その欠点は、ノイズと振動の分離の点でパフォーマンスが低いことです。 したがって、車の愛好家が車内の防音に多額の費用をかけたくない場合にのみ設置できます。

遮音・防振材「Vizomat PB-2」は、530×750mmのシートで同じ寸法で製造・販売されています。 上記の期間の250枚の価格は約XNUMXルーブルです。

ノイズアイソレーション STP Vizomat PB-3,5 は、以前の素材のより高度なバージョンです。 そのため、厚みが増し、振動に耐えることができます。 したがって、その機械的損失係数は 19% の値に増加しますが、これも比較的小さな指標です。 したがって、材料「Vizomat PB-2」と「Vizomat PB-3,5」は予算的で非効率的な材料です。 また、車体ルーフやドアパネルへの取り付けは好ましくないことが示されています。 これは、暑い季節には接着剤が柔らかくなり、材料がそれぞれ完全または部分的に落ちる可能性があるためです。 ただし、たとえば、機械本体の床（底）を隔離するために使用できます。

3,5 x 530 mmの断熱材「Vizomat PB-750」270枚の価格は約XNUMXルーブルです。

ノイズ分離 STP Vizomat MP は、このラインで最も人気があります。 優れた性能と低価格を両立しています。 この材料は、厚い金属製の剛性構造で作られた車体に使用する必要があります。 取り付けにはかなりの手間がかかりますが、素材は形状を完璧に保ち、ボディを振動から、内部をノイズから保護します。 欠点の中でも、夏の気温（つまり、+ 28°C以上）では、材料が柔らかくなり、減衰特性が低下することに注意してください。 ただし、そのような温度まで加熱される可能性は低いため、たとえば、底を処理するために使用できます。

防音「Vizomat MP」は、530 x 750 mm の同じシートで製造されています。 そのようなシートの価格は約300ルーブルです。

ノイズと振動の分離 STP Vizomat Premium は、このラインで最も高価で高品質な製品です。これは、Vizomat PB-40 と同様の重量と厚さで、機械的損失係数が最大 3,5% 増加するためです。 したがって、Vizomat Premium 防音材は、ほぼすべての自動車および商用車のボディに使用できます。 この素材の唯一の欠点は、比較的高い価格です。

サイズが530 x 750 mmの標準シート500枚の価格は、上記の期間で約XNUMXルーブルです。

STP NoiseLIQUIDator

STP によって製造された製品の範囲には、振動減衰 XNUMX 成分マスチック STP NoiseLIQUIDator が含まれます。 メーカーは、防食と補強の特性を持つ液体遮音材として位置付けています。 マスチックは、車体の底部、シル、アーチに適用されます。 同時に、レリーフ表面を有する部品に組成物を適用することが必要であり、それを滑らかな表面に適用することは望ましくないことが示されている。 したがって、このマスチックは、上記の STP 防音シートに追加するのに最適です。 STP NoiseLIQUIDator マスティックの特徴:

• キャビン内の騒音低減レベル - 最大 40% (最大 3 dB);
• 機械的損失係数 (振動低減) - 20%;
• 動作温度範囲 — -30°С から +70°С まで。

マスチックは、ヘラで準備された（洗浄された）表面に適用されます。 開封したまま長時間放置すると、組成が硬化して使用できなくなることがあります。 重さ700キロの銀行で販売されています。 そのようなパッケージのおおよその価格は約XNUMXルーブルです。

あなたオフ

ロシアのプレアダ社が製造するシャモフ製品には、断熱効果のある防音材と振動吸収材のXNUMXつの亜種があります。 それらを別々に考えてみましょう。

防音材

防音材のラインナップは、XNUMX種類の遮音・断熱材で構成されています。 それらの特徴を以下に示します。

• コンフォート10. 黒色の発泡ゴムをベースとした粘着素材。 取り付け層は粘着紙で保護されています。 素材の厚みは10mm。 比重 - 0,55 kg / m²。 750 枚のサイズは 1000 x 45 mm です。 動作温度範囲 — -150°С から +2019°С まで。 1200年春現在のXNUMX枚の価格は約XNUMXロシアルーブル。
• コンフォート6. 発泡ゴムをベースとした同様の遮音・断熱材です。 取り付け層は粘着紙で保護されています。 素材の厚みは6mm。 比重 - 0,55 kg / m²。 750 枚のサイズは 1000 x 45 mm です。 動作温度範囲 — -150°С から +15°С まで。 利点は、+ 960°C以上の周囲温度で建物のヘアドライヤーを使用せずに材料の取り付けが可能であることです. XNUMX枚の価格は約XNUMXルーブルです。
• シャモフ P4. 独立気泡構造と接着層を備えたポリエチレンフォームをベースにした同様の材料。 取り付け面に粘着紙が付いています。 素材の厚みは4mm。 比重 - 0,25 kg / m²。 750枚のサイズは560×40mmです。 動作温度範囲 — -110°С から +5°С まで。 座面との接着強度は175N/cm²です。 XNUMX 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• シャモフ P4B. 独立気泡構造のポリエチレンフォームに粘着層を塗布した遮音・断熱材です。 取り付け層は粘着紙で保護されています。 呼称の文字「B」は、材料の製造に防水接着剤が使用されたことを示します。 素材の厚みは4mm。 比重 - 0,25 kg / m²。 750枚のサイズは560×40mmです。 動作温度範囲 — -110°С から +5°С まで。 座面との接着強度は230N/cm²です。 XNUMX枚の価格はXNUMXルーブルです。
• シャモフ P8. 自己粘着層を備えたポリエチレン フォームをベースとした防振材です。 マウント層に粘着紙があります。 素材の厚みは8mm。 比重 - 0,45 kg / m²。 750枚のサイズは560×40mmです。 動作温度範囲 — -110°С から +5°С まで。 座面との接着強度は290N/cm²です。 XNUMX 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• シャモフ P8B. 指定の文字「B」で示されているように、防水接着剤を使用した発泡ポリエチレンをベースにした同様の防音および断熱材。 マウント層に粘着紙があります。 素材の厚みは8mm。 比重 - 0,45 kg / m²。 750枚のサイズは560×40mmです。 動作温度範囲 — -110°С から +5°С まで。 座面との接着強度は335N/cm²です。 XNUMX 枚の価格は XNUMX ルーブルです。

騒音の影響からキャビンを隔離するためだけでなく、キャビン内の快適な温度を維持するためにも、記載されている材料のいずれかをお勧めします - 夏は涼しく、冬は暖かいです。

防振材

防振材は、車内の遮音の基本です。 現在、シャモフの商標ラインは、技術的および操作上の特徴が異なる13の類似製品で表されています。

• シャモフ M2 ウルトラ. 防振組成物は、アメリカの素材ダイナマットの要件を満たすために開発されました。 ただし、後者はロシア製の約 2 倍の費用がかかります。 振動を減衰させるだけでなく、この素材はボディ全体の剛性を高めます。 素材の厚みは30mm。 機械的損失の係数は 100% です。 箔の厚さは3,2ミクロンです。 比重 - 370 kg / m²。 シートサイズ - 270 x 140 mm。 最大許容動作温度は +15°C です。 +145°C以上の周囲温度で材料の取り付けを行うことが許可されています。 XNUMX枚の価格は約XNUMXルーブルです。
• シャモフ M2.7 ウルトラ. この資料は前のものと完全に似ています。 違いは、その厚さ - 2,7 mm、および比重 - 4,2 kg / m²だけです。 摂氏 15 度以上の温度では、建物のヘアドライヤーを使用せずに取り付けることもできます。 180枚の価格は約XNUMXルーブルです。
• シャモフライト2. 低密度のマスチック層を備えた、振動を吸収する自己粘着性の素材です。 前面には、材料の機械的保護を提供するだけでなく、振動音響特性を向上させるアルミニウム ホイルがあります。 素材の厚みは2,2mm。 箔の厚さは100ミクロンです。 比重 - 2,4 kg / m²。 シートサイズ - 370 x 270 mm。 車体の剛性を向上させます。 動作温度範囲 — -45°С から +120°С まで。 +20°C 以上の周囲温度では、建物のホットエアガンを使用せずに取り付けることができます。 110枚の価格は約XNUMXルーブルです。
• シャモフライト3. 素材は前作と全く同じ。 厚さ、つまり - 3,2 mm と比重 - 3,8 kg / m² のみが異なります。 最大許容動作温度は +140°С です。 +15°Cの温度でヘアドライヤーなしで取り付けることができます。 130枚の価格はXNUMXルーブルです。
• シャモフ ミックス F. 車の金属およびプラスチック部品に取り付けるために設計された、振動を吸収する自己粘着性の素材です。 前面はアルミホイルです。 次に、異なるマスチックのいくつかの層が来ます。 最後の取り付け層は粘着紙で覆われています。 素材の厚みは4,5mm。 箔の厚さは100ミクロンです。 比重 - 6,7 kg / m²。 シートサイズ - 370 x 270 mm。 車体の剛性を向上させます。 材料の取り付けには、+ 50°Cの温度まで加熱する必要がある建物のヘアドライヤーを使用する必要があることに注意してください. 190枚の価格は約XNUMXルーブルです。
• シャモフ ミックス F スペシャル エディション. この素材は、このシリーズで最も人気のある素材の 5,9 つです。 その構造と特性は、以前のものと完全に似ています。 ただし、より優れた機能があります。 素材の厚みは100mm。 箔の厚さは9,5ミクロンです。 比重 - 370 kg / m²。 シートサイズ - 270 x 250 mm。 車体の剛性を向上させます。 建物のヘアドライヤーを使用せずに取り付けることができます。 XNUMX枚の価格は約XNUMXルーブルです。
• シャモフ M2. このシリーズの中で最もシンプルで軽量で安価な素材の 2,2 つです。 フロントカバーはアルミホイルです。 粘着面は剥離紙でコーティングされています。 素材の厚みは100mm。 箔の厚さは3,2ミクロンです。 比重 - 370 kg / m²。 シートサイズ - 270 x 140 mm。 車体の剛性を向上させます。 最大許容動作温度は +15°C です。 +95°Cの温度でヘアドライヤーなしで取り付けることができます。 XNUMX 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• シャモフ M3. 前の素材とまったく同じですが、少し厚めです。 素材の厚みは3mm。 箔の厚さは100ミクロンです。 比重 - 4,5 kg / m²。 シートサイズ - 370 x 270 mm。 車体の剛性を向上させます。 最大許容動作温度は +140°C です。 +15°Cの温度でヘアドライヤーなしで取り付けることができます。 115 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• シャモフ M4. 前の素材とまったく同じですが、少し厚めです。 素材の厚みは4mm。 箔の厚さは100ミクロンです。 比重 - 6,75 kg / m²。 シートサイズ - 370 x 270 mm。 車体の剛性を向上させます。 最大許容動作温度は +140°C です。 +15°Cの温度でヘアドライヤーなしで取り付けることができます。 155 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• シャモフ教授 F. 剛性を高めた防振熱接着材。 高充填瀝青ポリマー複合材料に基づいて作成されました。 大きな振動も完璧に減衰させ、車体を強化します。 素材の厚みは4mm。 箔の厚さは100ミクロンです。 比重 - 6,3 kg / m²。 シートサイズ - 370 x 270 mm。 この材料は、一定の正温度の地域での使用が推奨されていることに注意してください。 指示によると、+ 40°C以上の温度でより効果的です。 設置中は、材料を+ 50°Cの温度に加熱するために、建物のヘアドライヤーを使用する必要があります. 140枚の価格はXNUMXルーブルです。
• シャモフ層. 素材は高充填の永久粘着ポリマーです。 マウントとマスキングの 1,7 つの層があります。 効率は低いですが、体の開いた場所で使用できます。 素材の厚みは3,1mm。 比重 - 370 kg / m²。 シートサイズ - 270 x 140 mm。 車体の剛性を向上させます。 最大許容動作温度は +70°С です。 建物のヘアドライヤーを使用せずに取り付け可能。 XNUMX枚の価格はXNUMXルーブルです。
• シャモフジョーカー. 振動吸収素材Shamoff Jokerは、凝集力、浸透力、接着力を高めたマスチックです。 この材料の大きな利点は、スチールとアルミニウムへの接着力が高いことです。 したがって、車体のあらゆる表面に使用できます。 素材の厚みは2mm。 箔の厚さは100ミクロンです。 比重 - 3,2 kg / m²。 シートサイズ - 370 x 270 mm。 車体の剛性を向上させます。 最大許容動作温度は +140°C です。 +15°Cの温度でヘアドライヤーなしで取り付けることができます。 150枚の価格はXNUMXルーブルです。
• シャモフ ジョーカー ブラック. この素材は前のものと完全に似ていますが、より厚いです。 したがって、それは 2,7 mm であり、比重はそれぞれ 4,2 kg / m² です。 ブラック（英語で「黒」）という名前は、そのデザインから素材に付けられました。 薄い (2mm) ジョーカーには明るい背景画像が付属し、厚い (2,7mm) ジョーカーには暗い背景画像が付属しています。 190枚XNUMXルーブル。

リストされた防振材料の開発者であるプレアダ社は、常に製品の範囲を拡大しています。 したがって、市場に更新がある場合があります。

KICX

商標 KICX の下で、吸音材と振動吸収材が別々に製造されています。 それらを別々に考えてみましょう。

振動吸収材

2019年春現在、12種類の素材がラインアップされていますが、そのうちの5種類だけが車載用に設計されています. それらのいくつかの名前と特徴を簡単に紹介しましょう。

• オプティマ. ラインナップに加わった最新作。 素材は軽量ホイル振動吸収複合材です。 ゴム系のポリマー組成物です。 270枚のサイズは370×1,6mmです。 シートの厚さ - 30 mm。 車体のさまざまな要素への取り付けに適しています。 この商品は、3枚入りのパッケージで販売されています（総面積は1500平方メートル未満です）。 上記の期間のパッケージの価格は約XNUMXルーブルで、類似品に比べてかなり安価です。
• スタンダール. 車の定番防振材。 540枚のサイズは縦370×横2,1mm。 厚さ - 3,2mm。 比重 - 26 kg / m²。 機械的損失の係数は 10% です。 表面との接着強度は 26 N/cm² です。 4,6パックに2500枚入りで、総面積はXNUMX㎡。 XNUMXパックの価格はXNUMXルーブルです。
• スーパー. この防振材は、カーノイズアイソレーションとあらゆるカーオーディオシステムの高品質サウンドの両方に使用できます。 非常に高い操作特性が異なります。 シートサイズ - 540 x 370 mm。 シートの厚さ - 2,7 mm。 機械的損失の係数は 34% です。 表面への引力は 10 N/cm² です。 比重 - 4,6 kg / m²。 16枚入りのパッケージで販売されており、総面積は3,2㎡です。 そのようなパッケージの価格は2500ルーブルです。
• エクスクルーシブ. 車内の騒音を低減したり、キャビン内のオーディオシステムの音を改善したりするための優れた防振素材です。 シートサイズ - 750 x 500 m. シートの厚さ - 1,8 mm. 機械的損失の係数は 23% です。 接着強度 - 10 N/cm²。 パッケージには、総面積15m²の5,62枚のシートが含まれています。 2900パッケージの価格はXNUMXルーブルです。
• 限定効果. 以前の素材の改良版で、あらゆる車への取り付けに適しています。 シートサイズ - 750 x 500 mm。 シートの厚さ - 2,2 mm。 機械的損失の係数は 35% です。 接着強度 - 10 N/cm²。 パッケージには、総面積10m²の3,75枚が含まれています。 2600パッケージの価格はXNUMXルーブルです。

吸音材

吸音材のKICXシリーズにはXNUMXつの製品があります。 ただし、車載環境で使用する場合は、XNUMX つだけ使用することをお勧めします。

• SP13. 構造化されたピラミッド型の表面に基づいた革新的な防音材です。 この形状は、音波のエネルギーを効果的に吸収します。 素材は防水性と遮音性に優れています。 750 枚のサイズは 1000 x 13 mm です。 その厚さは 16 mm です (キャビンへの取り付けが困難になる可能性があります)。 パッケージには、総面積12平方メートルの950シートが含まれています。 価格はXNUMXルーブルです。
• カーフェルト. 同社が自動車に搭載するために開発した防音材。 シートサイズ - 750 x 1000 mm。 厚さ - 1mm。 パッケージには10枚が含まれており、総面積は7,5平方メートルです。 価格は280ルーブルです。

その他のブランド

上記のメーカーとブランドが最も人気があります。 ただし、自動車販売店の棚には、他のブランドの製品があります。 国内のドライバーの間で最も人気のあるものをリストします。

ダイナマット

• ダイナマット 21100 ダイナパッド. 車内の遮音性に優れています。 シートサイズは137×81cmなので、11,48枚で広い面積の断熱ができます。 シートの厚さ - 2019 mm。 メタライズ層はありません。 素材に関するレビューはかなり良いです。 そのため、購入をお勧めします。 唯一の欠点は、コストが高いことです。 5900 年春の時点での XNUMX 枚の価格は約 XNUMX ルーブルです。
• ダイナマット エクストリーム バルク パック. かなり古いですが、効果的な資料です。 黒のブチルとアルミシートで作られています。 金属面への密着性に優れています。 この材料は、-10°C から +60°C までの温度で使用できます。 機械的損失係数は、摂氏+41,7度の温度で20%です。 接着剤層がシートをしっかりと保持し、シートの重量が軽いため、材料の取り付けは難しくありません。 Dynamat Xtreme Bulk Pack の 700 平方メートルの価格は XNUMX ルーブルです。
• ダイナマット ダイナプレート. 振動と騒音を吸収する非常にプラスチック素材。 非常に高い断熱性能を持ちながら、非常に薄く軽い。 車以外にも、ポンビネーションへの取り付けにも使用できます。 機械損失係数は温度に依存します。 欠点の中には、インストールの複雑さと高コストが挙げられます。 材料の3000平方メートルあたりの価格は約XNUMXルーブルです。

究極の

究極の製品はいくつかのタイプに分かれており、その中には吸音材と振動吸収材が別々に提供されています。 それらを別々に考えて、ノイズアブソーバーから始めましょう。

• アルティメット 吸音材 15. この素材は、中音域および高音域の音を特によく吸収します。 ドア、ルーフ、車内のモーター シールド、ホイール アーチへの取り付けに使用できます。 無臭、取り付け簡単。 防振材との併用をお勧めします。 100枚のサイズは縦75×横15cm、厚さ900mm。 XNUMX枚の価格はXNUMXルーブルです。
• アルティメット 吸音材 10. 以前のものと比較して、より多くの技術資料。 これは、粘着防止ガスケットで保護された粘着層を備えた特殊な含浸で変更された弾性ポリウレタンフォームです。 紫外線への耐性を高めた防水耐久性のある素材。 シートサイズ - 100 x 75 cm. シートの厚さ - 10 mm. 価格は900ルーブルです。
• アルティメット 吸音材 5. 以前の素材に似ていますが、厚みが小さくなっています。 ただし、性能は最悪で、安価であるため、ドライバーの間で最も人気のある断熱材の 100 つです。 ちょっとした内装の断熱や、何らかの理由で厚い素材が使用できない場合に使用できます。 シートのサイズは同様です - 75 x 5 cm、厚さ - 630 mm。 XNUMX枚の価格はXNUMXルーブルです。
• アルティメットソフトA. 会社の新しい開発は、非常に高いパフォーマンスを持っています。 素材は、弾力性を高めた発泡ゴムをベースに作られています。 防振と吸音の機能を兼ね備えています。 動作温度範囲 — -40°С から +120°С まで。 シートサイズ - 50 x 75 cm. 厚さ - 20 mm、一部の機械工場では使用が制限される場合があります。 ノイズ低減レベル — 90 ～ 93%。 唯一の欠点は、コストが高いことです。 1700枚の価格は約XNUMXルーブルです。

以下は、ULTIMATE 振動吸収材の範囲です。

• アルティメット コンストラクト A1. アルミホイルで裏打ちされた、改良されたポリマー-ゴム組成に基づく振動吸収材。 動作温度範囲 — -40°С から +100°С まで。 シートサイズ - 50 x 75 cm 厚さ - 1,7 mm。 比重 - 2,7 kg / m²。 車体フロア、ドア、ルーフ、ボディサイド、ボンネットやトランクリッド、ホイールアーチなどに取付可能です。 機械的損失の係数は 25% です。 265 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• アルティメット コンストラクト A2. 素材は以前のものと完全に似ていますが、より厚いです。 シートサイズ - 50 x 75 cm. シートの厚さ - 2,3 mm. 比重 - 3,5 kg / m²。 機械的損失の係数は 30% です。 305 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• アルティメット コンストラクト A3. 同様の素材で、さらに厚みがあります。 シートサイズ - 50 x 75 cm 厚さ - 3 mm。 比重 - 4,2 kg / m²。 機械的損失の係数は 36% です。 360 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• アルティメット コンストラクト ブロック 3. 熱硬化性ビチューメンをベースにした新しい多層防振材です。 利点は、+20°C ... +25°C 以上の温度で、加熱せずに材料を取り付けることができることです。 ただし、取り付け後は、材料の剛性を高めるために+ 70°Cの温度まで温めることが望ましいです。 37枚のサイズは縦50×横3,6cm、厚さ35mm。 機械的損失の係数は 240% です。 XNUMX枚の価格はXNUMXルーブルです。
• アルティメット コンストラクト ブロック 4. 素材は前のものと似ていますが、より優れた特性を備えています。 シートサイズ - 37 x 50 cm 厚さ - 3,4 mm。 機械的損失の係数は 45% です。 シートの価格は310ルーブルです。
• СCONSTRUCT B2. これは、最も安価な材料の 0,8 つですが、非効率的な材料でもあります。 厚さ30mmまでの金属面に使用することをお勧めします。 それは熱硬化性ビチューメンに基づいて作られています。 + 40°C ... + 60°Cに加熱したときに取り付ける必要があります。 そして+70°С…+750°Сまで加熱して材料の剛性を高めます。 シートサイズ - 500 x 2 mm。 厚さ - 3,6mm。 比重 - 75 kg / m²。 音響ノイズ低減 - 215%。 XNUMX 枚の価格は XNUMX ルーブルです。
• СCONSTRUCT B3,5. 素材は前回と同様。 金属の厚さが 1 mm までの金属表面での使用を推奨します。 シートサイズ - 750 x 500 mm。 シートの厚さ - 3,5 mm。 比重 - 6,1 kg / m²。 音響ノイズ低減 - 80%。 280 枚の価格は XNUMX ルーブルです。

実際、このリストは完全ではありません。 多くの製造業者は、関連する研究を集中的に実施し、振動と騒音の分離の新しいモデルを生産に導入しています。 したがって、オンラインストアと通常の取引プラットフォームの範囲は常に更新されています. 防振装置を使用したことがありますか? コメントで教えてください。

出力

ノイズアイソレーションは、不快な音を取り除くだけでなく、運転中のドライバーと乗客に快適さを提供します。 したがって、車に最小限の防音パッケージさえ装備されていない場合は、修理することをお勧めします。 同時に、外部からキャビンに入る音によっては、個々の車両サスペンション コンポーネント、内燃エンジン、およびトランスミッションの故障を知らせることができることを理解する必要があります。 したがって、分離は絶対的なものである必要はありません。 これまたはその防音材の選択に関しては、その選択は、騒音レベル、振動の存在、取り付けの容易さ、耐久性、費用対効果に基づいている必要があります。 ただし、上記の材料はすでに車の所有者が使用しているため、車への取り付けには強くお勧めします。