2022シビックタイプR迷彩はハードコアホンダファンのために見事なイースターエッグを隠します

新世代のホンダシビックタイプRは、より成熟したスタイリングを特徴とし、前任者のフードスクープを欠いています。

ホンダは次世代シビックタイプRのティーザーキャンペーンを開始し、フォルクスワーゲンゴルフR、ヒュンダイi30 N、ルノーメガーヌRSと競合する新車のカモフラージュ画像を披露します。

年末までにオーストラリアのショールームで予定されている第11世代のシビックハッチバックに基づいて、新しいタイプRは、前任者のより物議を醸す要素、すなわち偽の通気孔とフードスクープを取り除くように設定されているように見えます。

代わりに、新しいタイプRは、第11世代シビックのより成熟した美学を取り入れていますが、大きなブレンボブレーキ、グリップ力のあるミシュランパイロットスポーツ4タイヤ、そしてもちろん、巨大なリアウィングのおかげで少し強力に見えます。

中央出口のトリプルエキゾーストも2022シビックタイプRに戻り、中央のエキゾーストは他のエキゾーストよりも大きくなっています。

タイプRのスタイリングはカモフラージュラップのおかげでまだラップの下に保たれていますが、外部のクラッディングは実際には少しハードコアなシビックの秘密を隠しています。

よく見ると、カバーは前世代のシビックタイプRのシルエットで構成されていることがわかります。これには、オリジナルの1997 EK9、2001番目のEP3のフォローアップ、2007 FDセダン、悪名高い2 FN2007、ターボチャージャー付き2が含まれます。 FK2015と高く評価されている2FK2017。

2022年式シビックタイプRについてはあまり確認されていませんが、システム全体の出力が2.0kWの294つの電気モーターでアシストされたXNUMXリッターターボガソリンパワートレインが噂されています。

これは前の車の228kW/400Nmエンジンよりも大幅なパワーブーストであり、206kW/392NmのHyundaii30Nや235kW/420Nmの新世代VWGolfRなどの競合他社を簡単に上回ります。

実際、噂が本当なら、新しいシビックタイプRは298kW/475Nmの日産Zや285kW/500Nmのトヨタスープラのようなあからさまなスポーツカーと競争することができます。

しかし、電気モーターはリアアクスルに動力を供給すると言われており、新世代のシビックタイプR全輪駆動を初めて実現する可能性があります。

ただし、米国のホンダのスポークスマンが今年初めに確認したように、エンジンはマニュアルトランスミッションとペアになります。

2021ホンダシビックタイプR

「超愛好家のために、はい、私たちはシビックタイプRを持っています、そして再び、それはマニュアルトランスミッションになるでしょう」とホンダの米国のコミュニケーションマネージャーであるカール・プリーはXNUMX月に言いました。

オーストラリアに関しては、以前のホンダのホットハッチバックを作った英国のスウィンドンの工場が閉鎖されているため、新世代のシビックタイプRは日本から調達されます。

新しいホットハッチの発表が間もなく行われることを期待してください。また、ニュルブルクリンクに戻って、さらなるテストとラップレコードの可能性を確認してください。