起亜ロトスレース-若者のためのチャンス

プロのレースは大金を費やす必要はありません。 Kia Lotosレースカップは、かなり少ない予算でレースのキャリアを始めるチャンスです。 大会の第XNUMXシーズンは、スロバキアリングトラックでのレースから始まりました。

参加者は、すぐに開始できるピカントに39PLNを支払う必要がありました。 彼らは何を返しましたか？ 車はレースのために専門的に準備されています-大規模な安全ケージ、強化されたブレーキと堅いサスペンションを備えています。 ブランドカップの背後にある考え方は、初期費用を最小限に抑えることです。 このため、ピカントのエンジンはわずかに変更されており、排気ガスの制限が緩和され、吸気口が最適化され、コンピューターが再プログラムされています。 変化は巨大ではありませんが、最小の起亜自動車を900秒で「数百」に加速させ、時速9kmに加速させるのに十分です。

第XNUMX世代のピカント大会の第XNUMXシーズンは、スロバキアリングレースによって始まりました。 オープニングは大々的に終わった。 起亜ロトスレースのドライバーたちは、WTCC世界ツーリングカー選手権の第XNUMX戦であるレースウィークエンドで最初のポイントを争いました。

最も有名なレース シリーズの例に倣い、キア ロトス レースの主催者は車、装備、ドライバーの最低重量を設定しました。 この「機器」の重量が920 kg未満の場合、車の重量を測定する必要があります。 この決定により、ドライバーのチャンスは平等になり、体重の重いドライバーが不利になることはありません。

XNUMX年前のスロバキヤリングでのピカントレーシングコンペティション。 その後、選手とファンは高温に対処しなければなりませんでした。 今年の会議では、大雨が問題になりました。 一部のレースはキャンセルされました。 起亜ロトスレースの参加者にとって、雨はひどいものではありませんでした。 XNUMXつの予定されたレースが行われました。 ポーランドの起亜ピカント選手権の第XNUMXラウンドで最速の参加者は、モーターレースでデビューしたKarolLubaszとPiotrParisでした。

予選ヒートは意外にも素晴らしい天候を伴い、ミハル・スミギエルはドライトラックでポールポジションを獲得しました。 金曜日に彼はKLRプレーヤーの中で最速のプレーヤーでもあったので、予測を知っているソポティストは特に心配していませんでした。 彼は始めた瞬間から勝つための戦いを宣言した。

日曜日はほとんどのプレイヤーの計画を妨害しました。 プロペラはスタートを破り、すぐに7位に落ちました。 この状況は、XNUMX番目のフィールドから始めたStanislavKostrzhakによってすぐに利用されました。 プロペラは安い革を売るつもりはありませんでした。 XNUMX周後、彼はXNUMX位に突入した。 喜びは長くは続かなかった。 ピーターパリとの接触後、彼のピカントはコースから外れたままでした。 パリはペナルティタイムを受け、XNUMX位でフィニッシュした。

第XNUMXレースの優勝争いはXNUMX周目にすでに決着したかに見えた。 コストチャクはライバルたちから逃げた。 次の表彰台争いはカロル・ルバス、ラファル・ベルディス、パベル・マルチャック、そしてセンセーショナルなカロル・ウルバニアクが主導した。 最終ラップで、リーダーはライバルのXNUMX人をXNUMX倍にする必要があり、この操作により、彼を追いかけるXNUMX台の間の距離が大幅に縮まりました。 最終コーナーでリュバシュはコストチャクにアタックしようとしてブレーキをミスし、ゴール数百メートル手前で彼の完璧なレースはグラベルトラップに陥って終了した。 ルバスがシーズン最初のレースで優勝し、その後ウルバニアクがゴールラインを越え、ラファウ・ベルディシュがXNUMX位（パリのペナルティの後）でフィニッシュした。

KLRのXNUMX回目の打ち上げは、オーラのために疑問視されました。 彼はセーフティカーのコントロールの下でWTCCレースの最後のラップを運転しました。 ピカントの場合、ジャッジはランニングスタートで同じ決定を下しました。セーフティカーがXNUMX周にわたってリードしていました。 規定によると、第XNUMXレースの最初のXNUMXレースはXNUMX回目の走行で逆の順序でスタートしました。 ベットは、前回の大会でフィニッシュしなかったKostrzakとSmigielによってクローズされました。

コンラッド・ヴルーベリが最前線に立った。 彼の車のバンパーの後ろには、PiotrParisとMaciejHalasがいました。 雨の中でのレースは簡単なことではありませんが、起亜ロトスレースの若いライダーたちがこの機会に立ち上がっています。 確かに追い越し中に車同士の衝突がありましたが、これは困難な状況での走行の難しさに関連した事故でした。

パリは非常に成熟し、主導権を握りました。 コンラッド・ヴルーベリとカロル・リュバシュはXNUMX位を争い、すぐに突破しました。 Kostrzhakはうまくいきましたが、XNUMX位以上の場所までの距離は十分ではありませんでした。 アレクサンダーVoiteskhovskyは彼の前にいました。 スミゲルはXNUMX位でフィニッシュしましたが、チャンスがあり、コンディションの下で非常に速いアーバニアックは、レース開始時にタイヤを吹き飛ばして最後にフィニッシュしました。

起亜ロトスレースの参加者は現在、ザントフォールトサーキットで7月9日から30日に開催される次の大会の準備をしています。 アムステルダムの中心部から2kmに位置するこの施設は、多くの有名なシリーズを主催してきました。 その他には、オランダグランプリ、フォーミュラ3、フォーミュラ1、AXNUMXGP、DTM、WTCCレースが含まれます。 ほとんどのKiaLotosRaceライダーにとって、オランダの施設は新しくなります-彼らはレースシミュレーションでのみそれと接触しました。 ターンのシーケンスを学び、レースに最適なテクニックとドライビング戦略を開発し、車をセットアップする必要性は、素晴らしい感情の最高の保証です。