Kia uteがついに確認されました - しかし、それは電気です！ 公式EVピックアップはディーゼルのフォード・レンジャーやライバルのトヨタ・ハイラックスに終止符を打つことができるだろうか？

Kiaは1つの電動ピックアップを確認しており、そのうちのXNUMXつはRivian RXNUMXTと競合する可能性があります。

ヒュンダイ、起亜自動車、ジェネシスは電動化の延長計画を発表しており、ユーテファンにとって嬉しいニュースがいくつかあります。

起亜自動車は、11年までに14台の新しい全電気ピックアップを含むEV生産を2027台から増やすと発表した。

そのうちのXNUMX台は「新興国市場向けの戦略モデル」となる可能性が高く、南米や東南アジアなどで競争するフィアット・トロスタイルのコンパクトカーとなる可能性が高い。

しかし、起亜自動車はもう一方のモデルを専用の電動ピックアップと説明しており、つまりフォード F150 ライトニング、シボレー シルバラード EV、リビアン R1T、テスラ サイバートラック、そして次期 RAM EV と競合するフルサイズモデルとなる可能性が高いことを意味している。

これは確かにエキサイティングなニュースではあるが、起亜オーストラリアが親会社によって製造を熱望していたXNUMXトン級ディーゼルのライバル、トヨタ・ハイラックスに対しては疑問符が残る。

しばらくの間は、伝統的なアヒルを「作るか」「作らないか」という話でした。 ダミアン・メレディス氏、起亜自動車オーストラリア最高執行責任者 車ガイド XNUMX月の時点では、ブランドが電気自動車に注力することと、ディーゼルピックアップのような比較的古いモデルを宣伝することのバランスを取るのは難しい。

この起亜自動車の電動化の拡大は、ディーゼル自動車の起亜ユートの棺に最後の釘を刺す可能性が非常に高い。

ヒュンダイはまた、17年までにヒュンダイブランドのモデル2030台とジェネシス高級部門向けの11台を含むEV生産をXNUMX年モデルまで増やすことを確認した。

起亜自動車の次の電気自動車は大型SUV「EV9」となる。

興味深いことに、ヒュンダイはヒュンダイブランドの電気自動車のXNUMX台が「小型商用車」になると述べており、起亜自動車の電気ピックアップトラックの双子となる可能性があることを示唆している。

ヒュンダイはディーゼルのフォード・レンジャーの実現可能性も検討したが、あまり成功しなかった。

ヒュンダイの商用モデルが、プジョー、メルセデスベンツ、フォード、フォルクスワーゲンなどの同様の製品と競合する電動配送バンになる可能性もある。

ヒュンダイはまた、新たに追加された電気自動車のXNUMX台が「新型モデル」であると述べ、これは将来のヒュンダイのバッジを付けた電気スポーツカーを指す可能性があると述べた。

ヒュンダイの他のモデルはセダン 6 車種、SUV 7 車種で、次のキャブランクはペースの速い Ioniq XNUMX セダン、その次に大型の Ioniq XNUMX SUV です。

Ioniq 6 は Prophecy コンセプトに基づいています。

起亜自動車は、昨年2023月にコンセプトとして発表した大型SUV「EV9」の0年発売日を確認した。 起亜自動車によると、全長100メートルのSUVはXNUMX秒でXNUMXkm/hまで加速し、フル充電での航続距離はXNUMXkmだという。 また、起亜自動車の次世代自動運転技術「AutoMode」も利用可能になる。

Kia が最近発表したもう XNUMX つのモデルは、「エントリーレベル」の EV モデルになります。

世界をリードする電気自動車メーカーになるという野心的な計画を掲げる起亜自動車は、昨年の当初発表から2030年までに電気自動車の販売目標を36％増額したことも発表した。 それまでに1.2万台の電気自動車が販売されると予想されている。

ジェネシスEVのラインナップには、次期GV60およびGV70エレクトリファイドモデルを含む2025台の乗用車とXNUMX台のSUVが含まれる。 XNUMX年以降に発売されるジェネシスの新型モデルはすべて電動化される。

ヒュンダイは、Ioniq 5、Genesis GV60、および Kia EV6 を支える Electric Global Modular Platform (E-GMP) の進化版である新しい Integrated Modular Architecture (IMA) を開発します。