エラーコードメルセデススプリンター
コンパクトなメルセデススプリンターは、小さな荷物を運ぶためのお気に入りのモデルの1995つです。 これは313年以来製造されている信頼できる機械です。 この間、彼女はいくつかの化身を経験し、それに伴って自己診断が変化しました。 その結果、メルセデススプリンター515のエラーコードはバージョン2359とは異なる場合があります。一般的な原則は変わりません。 まず、文字数が変更されました。 以前にそれらが002つあった場合、今日は障害XNUMX XNUMXのように、最大XNUMXつになる可能性があります。
エラーコードの解読メルセデススプリンター
変更に応じて、コードをダッシュボードに表示したり、診断スキャナーで読み取ったりすることができます。 411やSprinter909などの以前の世代では、エラーは、コンピューターの制御ライトの点滅によって送信されるコードの点滅によって示されます。
最新のXNUMX桁のコードは、頭文字とXNUMX桁で構成されています。 記号は、次の障害を示します。
- エンジンまたはトランスミッションシステム-P;
- 体の要素システム-B;
- サスペンション-C;
- エレクトロニクス-で
デジタル部分では、最初のXNUMX文字は製造元を示し、XNUMX番目の文字は誤動作を示します。
- 1-燃料システム;
- 2-電源を入れます。
- 3-補助制御;
- 4-非アクティブ。
- 5-パワーユニット制御システム;
- 6-チェックポイント。
最後の桁は障害のタイプを示します。
P2BAC-スプリンターエラー
これは、Classic311CDIのバンバージョンを変更して製造されています。 EGRが無効になっていることを示します。 車を修理する方法はいくつかあります。 XNUMXつ目は、adblueレベルがSprinterで提供されている場合は、それを確認することです。 XNUMX番目の解決策は、配線を交換することです。 XNUMX番目の方法は、再循環バルブを固定することです。
EDC-誤動作スプリンター
このライトは、電子燃料噴射制御システムに問題があることを示しています。 これには、燃料フィルターの清掃が必要になります。
Sprinter Classic：SRSエラー
修理または診断作業を開始する前に、バッテリーのマイナス端子を取り外してシステムの電源が切られていないときに点灯します。
EBV-スプリンターの誤動作
点灯して消えないアイコンは、電子ブレーキ力配分システムの短絡を示します。 問題は、オルタネーターの故障である可能性があります。
スプリンター：P062Cの内訳
ディーゼルエンジンでは、制御モジュールの内部障害を示します。 これは、燃料インジェクターがアースに短絡したときに発生します。
43C0 —コード
ABSユニットのワイパーブレードをクリーニングすると表示されます。
コードP0087
燃圧が低すぎます。 ポンプが故障したり、燃料供給システムが詰まったりすると表示されます。
P0088-スプリンターエラー
これは、燃料系統の圧力が高すぎることを示しています。 燃料センサーが故障したときに発生します。
スプリンター906故障P008891
レギュレーターの故障により燃料圧力が高すぎることを示します。
誤動作P0101
マスエアフローセンサーが故障した場合に発生します。 原因は、配線の問題または掃除機用ホースの損傷にあるはずです。
P012C —コード
ブースト圧力センサーからの信号レベルが低いことを示します。 エアフィルターの目詰まり、配線や絶縁の損傷に加えて、腐食が問題になることがよくあります。
0105コード
絶対圧センサーの電気回路の故障。 配線には特に注意が必要です。
R0652 —コード
センサーの「B」回路の電圧降下が低すぎます。 短絡により表示され、配線が破損する場合があります。
コードP1188
高圧ポンプバルブが故障している場合に表示されます。 その理由は、電気回路の損傷とポンプの故障にあります。
P1470-コードスプリンター
タービン制御弁が正常に機能していません。 車の電気回路の故障により表示されます。
P1955-誤動作
グロープラグモジュールに問題が発生しました。 欠点は、パティキュレートフィルターの汚染にあります。
Ошибка2020
インテークマニホールドアクチュエーターポジションセンサーの問題点を教えてください。 配線とセンサーを確認してください。
2025コード
故障は、燃料蒸気温度センサーまたは蒸気トラップ自体にあります。 コントローラーの故障で理由を探さなければなりません。
R2263 —コード
OM 651エンジンを搭載したスプリンターでは、エラー2263はターボチャージャーシステムの圧力が高すぎることを示しています。 問題は蝸牛ではなく、パルスセンサーにあります。
2306コード
イグニッションコイル「C」信号が低いときに表示されます。 主な理由は短絡です。
2623-コードスプリンター
マスエアフローセンサーはアイドリング補正されています。 断線や配線の破損がないか確認してください。
2624コード
インジェクター制御圧力レギュレーター信号が低すぎる場合に表示されます。 その理由は短絡にあります。
2633-コードスプリンター
これは、燃料ポンプリレー「B」からの信号レベルが低すぎることを示しています。 短絡が原因で問題が発生します。
障害5731
このソフトウェアエラーは、完全に修理可能な車でも発生します。 あなたはそれを削除する必要があります。
9000-内訳
操舵位置センサーに問題がある場合に表示されます。 交換する必要があります。
スプリンター：エラーをリセットする方法
トラブルシューティングは、診断スキャナーを使用して、または手動で実行されます。 適切なメニュー項目を選択すると、すべてが自動的に行われます。 手動削除は、次の手順に従って行われます。
- 車のエンジンを始動します。
- 診断コネクタの3番目と4番目の接点をXNUMX秒以上XNUMX秒以内で閉じます。
- 連絡先を開き、3秒待ちます。
- 再び6秒間閉じます。
その後、エラーはマシンのメモリから消去されます。 マイナス端子を5分以上リセットするだけでも十分です。
