燃料フィルターを交換する時期プジョー308

わが国のガソリンスタンドのガソリンの品質は急速に伸びていますが、思ったほどではありません。 これを予想して、フランスの会社PSA、特にプジョー308の州職員の設計者は、燃料供給システムでさまざまな燃料フィルターを使用しています。 ファイン燃料フィルターはどこにあり、どのように交換するのか、どちらが良いのか、詳細に決めました。

プジョー308ファイン燃料フィルターはどこにありますか、写真、そしていつ交換するか

PSAサービスの公式データによると、何も変更する必要はなく、ファイン燃料フィルターは車の寿命が尽きるまで永遠に続くはずです。 これはフランスでも当てはまるかもしれませんが、砂や道路のほこりが混入したガソリンは、明らかに燃料浄化システムにもっと注意を払う必要があります。 また、多くのプジョー308の所有者は、燃料供給システムに細かいフィルターがないことを確信しています。 そして彼。

粗いフィルターと細かいフィルターを備えた燃料モジュールが取り付けられているマンホール

インジェクションガソリンエンジンを搭載した任意のエディションのプジョー308では、燃料ファインフィルターはガスタンクに直接配置され、燃料モジュールに接続された別個のカセットの形で作られています。 長くて実用的でない燃料タンクを取り外すか、特別なハッチを介して客室から後部座席のクッション（Peugeot 308 SW）の背面を折りたたむことでアクセスできます。

別のモジュールハウジング内のプジョー308ファイン燃料フィルター燃料フィルターの交換条件は規制されていませんが、経験豊富なプジョー308の所有者は、圧力低下の最初の症状が電源システムに現れたとき、および再保険のために、12〜15ごとにこれを行うことをお勧めします千マイレージ

プジョー308燃料フィルターを交換する価値のある症状

キロメートルは作動しますが、燃料フィルターがすでに機能しているという明らかな兆候があります。 まず第一に、これは燃料ポンプの電気モーターの動作に影響を与え、システムを通してガソリンを押し出すのがより困難になり、これはイグニッションがオンになっていてもノイズとして表されます。 燃料フィルターの目詰まりは、必然的にパワーシステムの圧力低下につながり、これは、特に寒い季節に、燃料消費量の増加、負荷および高速での低下、不安定で困難なエンジン始動につながります。

主題について：トヨタスープラ2020は詳細に明らかにされましたより正確には、スペアパーツで18回の実行後のフィルター状態

さらに、電子制御ユニットが燃焼室内のガソリン不足を補おうとするため、リッチまたはリーン混合気に関連するエラーが発生する可能性があります。これにより、センサーの読み取り値が不均衡になります。

エラースキャナーは、点火の問題、ラムダプローブ、その他多くのメッセージを表示することもできます。 目詰まりしたフィルターの主な兆候を要約すると、かなりのリストが得られます。

• 加速中および負荷時の故障。
• 高い燃料消費量;
• 燃料ポンプの騒々しい操作;
• 不安定なアイドル;
• 電源システムの圧力降下;
• エンジン、エンジン管理システムのメモリエラーを確認してください。
• 難しいスタート;
• エンジンの温度レジームの違反。

プジョー308用に購入するのに適した燃料フィルター

308フォーンの燃料フィルターを備えた店の窓やインターネットサイトの状況は絶えず変化していますが、一般の人々はすでにあらゆる種類のフィルターの中でそのお気に入りを特定しています。 オリジナルのプジョー308燃料フィルターは、日産モデル（キャシュカイ、マイクラ）、および近年の生産のオペルアストラや他の多くの車のさまざまなシトロエンおよびルノーモデルのフィルターとしてデータベースにあります。

波形の新しいフィルターアセンブリ

工場は変更すべきではないと考えているため、元の番号はありません。 フィルタメッシュFrancecarFCR210141も変更する必要があります。 燃料モジュール１５３１．３０の密封されたカバー、燃料モジュール１５３１．４１のガスケットもまた有用である。 フィルタを備えた波形がない場合は、VAZ1531.30-1531.41から取得します。

左側は古い大きなメッシュです

オリジナルの推奨代替品：

• ZeckertKF5463;
• スペアパーツN1331054;
• 日本部品FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• 日本30130;
• カートリッジPF3924;
• ステロックス 2100853SX;
• INTERPARTSIPFT206および他の多く。

プジョー308の燃料フィルターの価格は400から700グリブナです。 すでに述べたように、Zekkert KF5463フィルターのように、キットには波形チューブが含まれていることが望ましいです。

プジョー308燃料フィルターを自分の手ですばやく交換する方法

サービスステーションでフィルターを交換するコストは35〜40ドルの範囲であるため、費用を節約して自分で交換することをお勧めします。 交換するには、標準のツールセットと消耗品のセットが必要です。 ここ。

1.モジュールを取り付けるための古いワッシャー。 2.新しいフィルター。 3.コルゲーションVAZ2110.新しいワッシャー。 4.洗剤。

ハッチのシートの下にほこりがたまり、洗剤がたまたまここに届きませんでした。 慎重に取り外す必要があります。私たちが理解しているように、タンクに入れることは非常に望ましくありません。 電力系統の減圧から始めましょう。 これは、XNUMXつの方法のいずれかで行うことができます。燃料ポンプヒューズ（エンジンコンパートメントでは左上のヒューズ）を取り外すか、燃料モジュールの電源ケーブルを直接外します。 その後、エンジンを始動し、高速道路ですべての燃料を処理した後、エンジンが自動的に停止するまで待ちます。

燃料ポンプのヒューズを取り外します

次に、このアルゴリズムに従って続行します。

シートをリクライニングし、フロアライニングのバルブを折りたたむマイナスドライバーでハッチカバーをこじ開けますモジュールから電源コネクタを外します燃料ラインを外しますロックワッシャーを反時計回りにスライドさせますそれを取ります...パッドを慎重に取り外しますカップを緩めますロックグリッドに来て、それを削除します

次に、燃料モジュール内のコネクタを外し、コルゲートホースを取り外し、燃料レベルセンサーを損傷しないように、燃料フィルターアセンブリをハウジングから外します。

建物のヘアドライヤーで新しい波形を温め、慎重に所定の位置に取り付ける必要があります。

逆の順序で組み立てます。 ワッシャーシールは必ず新しいものと交換してください。必要に応じてワッシャーを交換してください。 写真のようにレバーでペンチでひねるのが良いです。

組み立て後、ヒューズを所定の位置に挿入して（イグニッションをオンにしてポンプを作動させて）燃料をパワーシステムに送り込みます。その後、エンジンを始動できます。