燃料フィルターの交換日産キャシュカイ

日産キャシュカイは世界中のドライバーに愛されている車です。 信頼性と耐久性にもかかわらず、お手入れはそれほど簡単ではありません。 一部の部品を自分の手で変更するのは難しい場合があります。 これは燃料フィルターにも完全に当てはまります。 ただし、経験が浅ければ、交換は特に難しくありません。 これは定期的に行う必要があります。 結局のところ、エンジンの動作はフィルターの状態に依存します。

日産キャシュカイは、日本の有名メーカーのコンパクトクロスオーバーです。 2006年から現在まで制作されています。 この間、マイナーチェンジを加えながらXNUMXつのモデルがリリースされました。

• 日産キャシュカイ J10 初代 (1-09.2006);
• 日産キャシュカイ J10 初代のスタイル変更 (1-03.2010);
• 日産キャシュカイ J11 初代 (2-11.2013);
• 日産 キャシュカイ J11 第 2 世代フェイスリフト (03.2017 - 現在)。

また、2008年から2014年までは2人乗りのキャシュカイ+XNUMXも生産されました。

フィルター交換間隔

燃料フィルターは燃料をフィルター自体に通過させ、さまざまな不純物を除去します。 燃料混合物の品質は、この部品の動作、エンジンの動作、その保守性にそれぞれ依存します。 したがって、多くはフィルターのタイムリーな交換に依存しており、無視することはできません。

規制によれば、日産キャシュカイのディーゼルエンジンの燃料フィルターは15万20～1万キロメートルごとに交換される。 もしくは2～45年にXNUMX回程度。 そしてガソリンエンジンの場合 - XNUMX kmごと。 次の兆候にも注意する必要があります。

• エンジンが適切に始動せず、自然に停止します。
• トラクションが悪化した。
• エンジンの動作が中断され、音が変わりました。

内燃機関の動作におけるこれらおよびその他の違反は、フィルターエレメントがその役割を果たさなくなったことを示している可能性があります。 だから、それを変える時が来たのです。

低品質の燃料や汚れたインジェクターを使用すると、早期に故障する可能性があります。 ガソリンタンクの壁の錆、堆積物などもこれにつながります。

フィルターモデルの選択

選択は、キャシュカイ 1 かキャシュカイ 2 かの車の世代ではなく、エンジンのタイプによって決まります。 この車には、さまざまなサイズのガソリン エンジンとディーゼル エンジンが搭載されています。

ガソリン エンジンの場合、フィルタ エレメントは工場からポンプとともに供給されます (カタログ番号 17040JD00A)。 オランダのニッパーツ社製番号N1331054の消耗品の交換に最適です。 その寸法と特性は元のスペアパーツとほぼ同じです。 FC-130S（ジャパンパーツ）やASHIKA 30-01-130にも適合します。

キャシュカイ ディーゼルには、品番 16400JD50A の純正部品が装備されています。 Knecht/Mahle (KL 440/18 または KL 440/41)、WK 9025 (MANN-FILTER)、Fram P10535 または Ashika 30-01-122 フィルターと交換できます。

適切なソリューションは他のメーカーからも見つかります。 主なことは、部品の品質とオリジナルとの寸法の完全な一致です。

交換の準備

自分の手で燃料フィルターを交換するには、次のものが必要です。

• スクリュードライバーのセット。
• 細いあごのペンチ;
• 清潔な乾いた雑巾。
• 金属用のハンマーとのこぎり。
• 新しいフィルターエレメント。

キャシュカイ ジェイ 10 およびキャシュカイ ジェイ 11 のフィルターの交換は、モデルによってではなく、エンジンの種類 (ガソリンまたはディーゼル) によって異なります。 それらはまったく異なる場所にあり、根本的に異なるデザインを持っています。 ガソリン用は燃料ポンプに内蔵されています。 ディーゼルフィルターはタンク内にあり、フィルター自体は左側のエンジンルームにあります。

したがって、前者の場合にフィルターエレメントを交換するには、後部座席を取り外す必要があります。 XNUMX番目に、ボンネットを開けます。 どちらの場合も、燃料ラインの減圧が必要です。

燃料フィルターの交換

キャシュカイ J10 および 11 の燃料フィルターの交換方法 (ガソリン):

1. リアシートを取り外したら、ドライバーでハッチのネジを外します。 燃料ラインホースと供給コネクターがあります。
2. 電源を切り、エンジンを始動して残ったガソリンを燃焼させます。
3. タンクから余分なガソリンを抜き、布で覆います。
4. 燃料ラインクランプのリリースボタンをドライバーで押して開きます。
5. タンクキャップを外し、ポンプガラスを取り外し、同時に配線とホースを外します。
6. XNUMX つのラッチが付いているポンプの下部を取り外します。 燃料計を取り外します。 燃料ポンプのストレーナを取り外して清掃します。
7. フィルターからホースを取り外すには、金ノコでいくつかの継手を切断し、ラジオペンチでホースの残りを取り出す必要があります。
8. 新しいフィルターエレメントを交換し、逆の順序で取り付けます。

日産キャシュカイ J 11 および 10 (ディーゼル) の燃料フィルターを交換する方法:

1. 燃料タンクからポンプまでの燃料ホースの外側を掃除します。 クランプを切断し、フィルターからホースを外します。
2. フレーム側面にあるクリップを取り外します。
3. コントロールバルブを引き上げて、コントロールバルブに接続されている燃料ホースごと外します。
4. ブラケットクランプを緩め、フィルターを取り外します。
5. 新しいフィルタをブラケットに配置し、クランプを締めます。
6. 新しいOリングを燃料で湿らせて取り付けます。
7. コントロールバルブと燃料ホースを元の位置に戻し、クランプで固定します。
8. エンジン始動。 ガスを注入して空気を抜きます。

キャシュカイの燃料フィルターを交換した後は、システム、特にガスケットを注意深く検査して、しっかりと締まっていることを確認する必要があります。

役に立つヒント

また、日産 キャシュカイ J11、J10に交換する場合は、以下の点に注意する必要があります。

1. 燃料ポンプを交換したらすぐにエンジンを始動し、数秒間アイドリング状態にしてください。 これにより、新しいフィルターエレメントがガソリンを吸収しやすくなります。
2. ガソリン内燃機関に交換する場合は、ポンプを引っ張ってフロートセンサーを壊さないようにすることが重要です。 取り外す部品を傾けてこれを行う必要があります。
3. 新しいディーゼル エンジンのフィルター エレメントを交換する前に、きれいな燃料を充填する必要があります。 これにより、交換後のエンジンの始動が早くなります。

まとめ

初めて燃料フィルターを交換するのは (特にガソリンモデルの場合) 難しい場合があります。 ただし、経験を積めば、これは問題なく発生します。 重要なことは、燃料混合物の品質だけでなくエンジンの耐久性もそれに依存するため、この手順を無視しないことです。