冬、夏にタイヤを交換する必要がある場合 - 法律

車のタイヤは次の XNUMX つの場合に交換する必要があります。

季節が変わるとき。
タイヤが損傷している場合、またはトレッドが一定のマーク以下に摩耗している場合。

季節の変わり目のタイヤ交換

車の運転者なら誰でも、人間の衣服と同じように、車のタイヤも季節に適したものでなければならないことを知っています。サマータイヤは、気温 10 度以上での使用を想定して設計されています。したがって、7日の平均気温が10〜XNUMX℃を下回る場合は、冬用タイヤを使用する必要があります。

オールシーズンタイヤもオプションとして検討可能です。しかし、専門家は、これには利点と欠点の両方があると述べています。利点は明白です - 冬が来てもタイヤを交換する必要がありません。オールシーズンタイヤのデメリットは以下の通りです。

大きな温度変化のない穏やかな気候の地域での使用をお勧めします。
冬用タイヤや夏用タイヤが持つすべての特性を備えているわけではありません。制動距離は長くなり、安定性は低下し、「オールシーズン」タイヤの摩耗が早くなります。

したがって、冬用タイヤから夏用タイヤに交換する主な基準は、毎日の平均気温です。気温が7～10℃を超えたら夏タイヤに交換した方が良いでしょう。

冬、夏にタイヤを交換する必要がある場合 - 法律

XNUMX月末からXNUMX月初めにかけて気温がプラスXNUMX〜XNUMX度まで下がったら、冬用タイヤに交換する必要があります。

確かに、水文気象センターはすでに暖かさの始まりを約束しており、XNUMX月中旬には雪が溶け、その後、気温が急激に低下し、降雪があり、冬が戻るというこの天気の気まぐれさは誰もが知っています。幸いなことに、そのような劇的な変化は、原則としてそれほど長くは続かず、すでに「鉄の馬」に夏用タイヤを履いている場合は、しばらく公共交通機関に切り替えるか、運転することができますが、非常に注意してください。

タイヤの溝が磨耗したら交換する

どんなタイヤでも、たとえ最高のものであっても時間の経過とともに摩耗します。トレッドの側面には、トレッド溝の底にある小さな突起である摩耗インジケーターを示す TWI マークがあります。すべての国際規格によれば、この突起の高さは 1,6 ミリメートルです。トレッドがこのレベルまで摩耗すると「ハゲ」と呼ばれる場合があり、そのようなタイヤでの走行は禁止されるだけでなく危険です。

タイヤのトレッドがこのレベルまで摩耗している場合、技術検査に合格することはできません。また、行政法第 12.5 条によれば、これに対して 500 ルーブルの罰金が課せられますが、ドゥーマは議員らはすでに法典の修正案を導入することを計画しており、この金額は大幅に増加することになる。一般に、TWI マーク 2 ミリメートルでタイヤを交換することをお勧めします。

冬、夏にタイヤを交換する必要がある場合 - 法律

当然のことながら、タイヤにさまざまな膨らみ、亀裂、切り傷が現れた場合は、車の靴を交換する必要があります。専門家は XNUMX つのタイヤだけを交換することはお勧めしません。すべてのタイヤを一度に交換するか、少なくとも XNUMX つの車軸を交換することをお勧めします。いかなる場合でも、同じトレッドを持ち、摩耗度が異なるタイヤを同じ車軸に装着してはなりません。また、全輪駆動の場合は、XNUMX つの車輪がパンクした場合でも、すべてのタイヤを交換する必要があります。

さて、最後に注目すべき点が XNUMX つあります。