集団農場の自動調整
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車の本当にひどいソビエトのチューニングには、いわゆる「骨」から作られたマッサージマットが含まれていました。 彼はキャビンに完全に田舎の外観を与えましたが、その主な機能にはある程度対応していました。 これらの製品のファッションのピークは、前世紀の 80 年代に落ちました。
集合的な農場のオートチューニング - この政治的にはあまり正しくない用語は、ソ連の時代にかなり普及していたばかげた不器用な車のデザインに割り当てられました。 今日、集団農場のオートチューニングは生き続けており、そのサンプルは道路でよく見られます。
チューニングはどのように始めましたか？
クルマを作るエンジニアやデザイナーは一所懸命に仕事をしていますが、それでも万人を満足させることはできません。 さらに、それらは安全性と最適な空気力学に対する厳しい要件によって制限されているため、膨大な数のドライバーが新車を購入するとすぐに改造を開始します。 これは、芸術的な趣味と美的嗜好がすべての栄光で現れる場所です. 一部の人にとっては、これは集団ファームの自動調整につながります。
青色 LED とランプ
明るいガーランドで車を吊るすことは、一般に集団農場車チューニングと呼ばれるものの主な兆候のXNUMXつです. ここでは、快適性、安全性、または車の世話をしたいという欲求について話しているのではありません。
花輪の車
集合的な農場のオートチューニングは、輸送を、ソビエトの若者がとても好きだった一種のカラーミュージックの類似物に変えます。
ボンネットのマッドガードとエアインテーク
マッドガードはデザインの重要な部分ですが、多くのモデルでは、その機能は翼によって実行されます。 車が超高速またはトラックの場合、強力なマッドガードが必要です。 車の共同ファーム チューニングでは、まさに世界ラリー選手権で使用されているマッドガードを使用しています。 もちろん、彼らは公共交通機関ではばかげているように見えます。
ボンネットのエアインテーク
エアインテークは、特別な燃料と空気の混合物を必要とするエンジンの巨大なパワーを証明しています。 集合農場の車のチューニングの写真では、AvtoVAZ によって製造された使用済みの難破船のボンネットを覆う同様の装飾がよく見られます。
まつげとヘッドライトカバー
需要は供給を生み出し、自動車メーカーは、自家製の装飾とパーソナライズが交通安全を損なうことがないように、さまざまなヘッドライト トリム キットを提供しています。 したがって、外国車のコレクティブ ファーム チューニングは、コレクティブ ファームではなく、かなりまともに見えることがよくあります。 そして、お金を節約したい美容師は、マスキングテープ、エポキシ、パテなどの即興の材料を使用します。
車のヘッドライトのまつげ
このようなアマチュアのパフォーマンスの結果はしばしばひどいものに見え、自信を持って「最も集合的な農場の車のチューニング」という賞を主張することができます。
ライト、スポイラー、ワイパーのフィルム
複雑なスポイラー、ランタンの明るいフィルム、アップグレードされたフロントガラスのワイパー - これらすべてが、この車にスポーティでアグレッシブな外観を与えています。
ゴム成形品、タイヤマーカー
ラバーモールディングの主な目的は、偶発的な衝撃からドアを保護することです。 かつて彼らは車と所有者の高い地位に関連付けられていたため、非常に流行していました。 しかし今では、絶望的な保守主義者だけが彼らに忠誠を誓っています。
車のタイヤに白文字
タイヤ マーカーは、これらの同じタイヤに描画するように設計されています。 ここでは誰もがアーティストであることを証明できます。 ブランド名の小さな碑文に限定されている人もいれば、タイヤを本物のアートギャラリーや子供の絵の展示会に変えている人もいます。 しかし、このタイプのチューニングは徐々に過去のものになり始めています。
ストレートマフラーとベルトキャップ
一部のドライバーは、マフラーのチューニングがエンジン出力を向上させることができると単純に信じています。 実際には、この作業ははるかに困難であり、エキゾースト パイプの外観を変更するだけでは解決できません。 しかし、悪い車のチューニングは巨大なノズルの取り付けに限定されており、望ましいパワーの増加はすでに想像力をかき立てています。
集団農場マフラーチューニング
シートベルトのプラグは、サイレンサーの代わりに巨大なサモワール パイプよりもはるかに無害です。 彼らの助けを借りて、不注意なドライバーは、システムがシートベルトを締めるように持続的なリマインダーを発行するのを防ぎます。
車両ローダウンとリアディフューザー
車両が高速で移動している場合、横転の危険性が高まります。 したがって、実際のレーシングカーはすべてしゃがんでいます-これは安定性を維持するのに役立ちます. しかし、通常の非スポーティなモデルの場合、そのようなチューニングは、丘の上を運転したり、市電の線路を横切ったりするときに問題を引き起こします。 下部は文字通り地面に沿って這い、すべての隆起で損傷します。
控えめなVAZ 2106
ディフューザーは、車が高速で移動できることを示すもう XNUMX つの詳細であり、したがって、トラックから飛び出すのを防ぐために追加のデバイスが必要です。
しかし、ディフューザーは、空力複合体全体の一部である場合にのみ機能します。 単に車にぶら下げるだけでは、ボディが重くなり、本物のスポーツモデルを買う余裕のない所有者の虚栄心を楽しませるだけです。
ウイングの取り付け
車の翼は有名なフェラーリの発明です。 高速域での横滑りを抑え、ダウンフォースを増やすために必要です。
さらに、適切に取り付けられた翼であっても、時速 140 km を超える速度でのみその利点を感じることができます。
ギアノブのバラ
ソビエト時代には、バラ、カニ、クモ、さらにはエポキシ樹脂を詰めたおもちゃの車をあしらった、目を楽しませるギア ノブが流行していた。
サロンのフリンジ
フリンジ付きのインテリアは、ソ連の自動車ファッションのもう XNUMX つの明るいトレンドです。 夢中になって車内を一種の私室に変えた人もいました。
キャビンファン
ほとんどすべての新車にエアコンが装備されているという事実にもかかわらず、ソビエトのシックなオートチューニングのこの要素は依然として需要があります。
マッサージチェアカバー
車の本当にひどいソビエトのチューニングには、いわゆる「骨」から作られたマッサージマットが含まれていました。
マッサージカーシートカバー
彼はキャビンに完全に田舎の外観を与えましたが、その主な機能にはある程度対応していました。 これらの製品のファッションのピークは、前世紀の 80 年代に落ちました。
フロントガラスのフィルム
これは光フィルターに関するものではなく、碑文のあるフィルムに関するものです。 彼らは機知に富んでいて愚かでもありますが、ほとんどの場合、集合的な農場の風味を持っています. ソ連時代には、「Autorally」、「Motorsport」、および外国語の「Champion」という碑文が特に人気がありました。
マッドガードのリフレクター
ドライバーのきらめきへの情熱は共通です。 ランボルギーニとメルセデスがラインストーンがちりばめられているのはなぜですか。
スポイラー グリル リア ウィンドウ
リアウィンドウを完全に覆うスポイラーグリルは、ソビエト時代の終わりに流行しました。 それらは視認性を大幅に低下させましたが、車に「クール」な外観を与えました。これは、ファンが自分自身や他の人の命を危険にさらすのに十分なほど目立ちました.
集団農場のチューニングの現代的な品種 - ダッシュボードのアイコンと写真、フロントガラスの前に吊り下げられたお守りと芳香剤。 それらはドライバーの注意をそらし、窓からの視界を遮ります。これにより、そのような装飾をひどいものと安全に呼ぶことができます。
