車を集めるのはばかげている: 車の価値ではなく、マイルを貯めるべき理由 | 意見
2017 HSV GTSR W1 はオーストラリアのモータースポーツの頂点でしたが、かなりの走行距離を記録した例はほとんどありません。
数年前、私は幸運にもフィリップ島で開催された HSV GTSR W1 の発表会に参加することができました。
それはオーストラリアの自動車産業の頂点であり、同国でこれまで製造された中で最も速く、最も強力な生産車でした。 それは HSV の勝利と祝賀の瞬間でした。少なくともそうあるべきだったのです。
W1 プロトタイプの XNUMX 台を運転し、自分の番がコースに出るのを待っていると、HSV のリード エンジニアの XNUMX 人が、誇りと苦痛に満ちた表情で窓から身を乗り出しました。
「それが彼らのために作られたものです」と彼は、トラックを高速で周回することに言及して言いました。 それから彼はため息をつき、「しかし、彼らはガレージに行き着くだけだ」と付け加えた.
彼は正しかった、もちろん人々は追加機能のためだけでなく、その歴史的意義のために W1 を買うだろう。 もちろん、ほんの数年後、これらの最後の HSV は巨額の資金を手に入れようとしています。
新品のとき、HSV の W169,990 の価格は 1 ドル (+ 旅費) で、現在はその 1 倍以上の価格で販売されています。 今週の広告を見ると、495,000 つの W630,000 が売りに出されていました。 最も安いものは XNUMX ドル、最も高いものは XNUMX ドルで宣伝されていました。
わずか XNUMX 年間で高い投資収益率を実現。
投資ではないことを除けば、それは車です。 運転して、楽しんで、さらには蹴ってまで作られた車。
HSV は、ガレージで W9 の見栄えを良くするためだけに、シボレー LS6.2 スーパーチャージャー付き 8 リットル V1 の限定版をわざわざ購入しませんでした。 エンジニアはまた、V8スーパーカーのショックを追加したり、2021年に価格を押し上げるのに役立つと考えたピレリを支持して、長年のタイヤサプライヤーであるブリヂストンとコンチネンタルを捨てることもしなかった.
いいえ、HSV は W1 をこれまでで最も制御しやすい車にするためにこれらすべてを行いました。 彼は隠されるのではなく、導かれるに値する。
この 630 ドルの W1 は、過去 27 年間で合計 XNUMX km 走行しました。 これにより、HSV のエンジニアは、すべての努力が無駄になることを考えて泣くはずです。 コルベット エンジン、レーシング ショック、粘りのあるタイヤで走り続けます。
本当に厄介なのは、HSV が W1 をビルドする必要さえなかったことです。 同社はすでに、独自のボディ キットを備えたプロトタイプの GTSR を製造していますが、パワートレインは既存の GTS と同じで、W1 よりもはるかに安価で製造しやすかったでしょう。
いずれにせよ、これらの車は今では 1 倍の価値があります (したがって、最後の HSV は間違いなく経済的な掘り出し物でした)。所有者。
もちろん、これは HSV だけに限ったことではありません。 車の収集は、自動車の発明以来、富裕層の娯楽となっています。 しかし、最近では、コレクターや自動車会社の両方によってアートに変えられています。
多くのブランドは、将来の販売のために倉庫を商品でいっぱいにしたい裕福な買い物客を引き付けるために、特別版とカスタム作成を使用しています. ランボルギーニは間違いなくこのビジネスモデルの達人であり、すぐにコレクターのアイテムになるように 10 回未満の車を生産することがよくありますが、タイヤの下にアスファルトが見えないことをよく知っています。
おそらく現代の収集品の最も良い例はマクラーレン F1 で、ペブル ビーチのオークションで最近 20.46 万ドル (27.8 万ドル) で落札されました。 この車は、フォーミュラ 27 の伝説的なデザイナーであるゴードン マレーによって、理想的なドライバーの車となるように作成されました。 彼は、この 26 万ドルの車のように、何十年にもわたってコレクションとして保管されるようには設計していませんでした。 391年で、彼は15 kmをカバーしましたが、これは年間平均わずかXNUMX kmです。
新車が約1万ドルで販売されたことを考えると、これは驚くべき長期投資だと考える人もいるかもしれません。 もったいないと思います。 それは、鳥をかごに閉じ込めて、翼を広げて飛ばせないようなものです。
皮肉なことに、マクラーレン F1 や HSV GTSR W1 のような特別な車はいずれにしても価値が上がるということです。 ミスター・ビーンのスターであるローワン・アトキンソンは、マクラーレンを 12.2 度だけでなく XNUMX 度もクラッシュさせたことで有名ですが、XNUMX 年前に XNUMX 万ドルで売却しました。 これはウィンウィンです。 彼は投資に対して確実な利益を上げただけでなく、マクラーレンを元気に運転したことは明らかです。
今年初めにポルシェ ツアー タルガ タスマニア セクションに参加できて幸運でした。非常に収集価値のあるポルシェ (911 GT3 ツーリング、911 GT2 RS、911 GT3 RS など) が路上で凍結しているのを見ることができてうれしかったです。 路上でXNUMX日間泥。
車はアートと同じように投資対象となっていますが、ほとんどの人はアートを購入して地下室に隠し、誰にも見られないようにすることはしません。 そもそもアートを作成する目的を無効にすることになります。
車も同じです。車を隠すと、車を作った目的が台無しになります。 車は運転するために作られています。汚れたり、傷がついたり、走行距離計でマイルを数えたりするためのものです。 数年後、あるいは数十年後に何かの価値があると思ってガレージに隠しておくのは、車の最高の年月を無駄にしていることになります。
確かに、あなたの車はガレージに安全に隠れてより多くの価値を蓄積することができますが、車には走行距離と思い出を蓄積する必要があります.
