クラッチキット+フライホイール：変更と価格

クラッチ+フライホイールアセンブリを使用すると、車の始動とエンジン回転のギアボックスへの転送の両方を行うことができます。 クラッチキットは複数の摩耗部品で構成されていますが、フライホイールを同時に交換する必要はありません。

🚘クラッチキットとフライホイール：それは何ですか？

Le クラッチキット 車両は回転エネルギーをエンジンからギアボックスに伝達します。 それはいくつかの部分で構成されています：

• Le クラッチ機構 ;
• Le クラッチディスク ;
• La クラッチスラストベアリング.

Le フライホイール エンジンの反対側のクラッチキットの端にあります。 これにより、エンジンの回転をクラッチに伝達することが可能になります。

離すとき、つまりボタンを押すとき クラッチペダル、レポートを転送できるように、これらの部分を分離します。

切り替えると、それらを再び結合します。 モーター駆動と同時にすべての部品が一緒に回転します クランクシャフト フライホイールの反対側にあります。 エンジンギアはフライホイールの歯にスナップして始動します。

クラッチディスクがフライホイールに押し付けられています。 次に、ディスククラッチとも呼ばれるクラッチメカニズムが登場します。 これにより、クラッチディスクをエンジンのフライホイールに近づけることができます。 それは、油圧式または機械式のクラッチリリースベアリングによって押されます。

これはによって引き起こされます クラッチフォーククラッチペダルで操作します。 圧力をかけるのは彼であり、クラッチリリースベアリングを作動させ、次にクラッチキットの残りの部分を作動させます。

このように、クラッチキットとフライホイールは、エンジンの回転をギアボックスに伝達し、駆動輪に到達するまで車軸に伝達するという重要な機能を果たします。 フライホイールは始動にも使用され、クラッチキットはシフトに使用されます。

📅クラッチキットとフライホイールはいつ交換しますか？

クラッチキットは摩耗部品で構成されています。 これは変更する必要があります 60〜80kmごと 平均。 次に、クラッチディスク、体系的に変更する必要のあるメカニズム、およびスラストベアリングを交換する必要があります。 欠陥がある場合は、フライホイールも交換する必要があります。

ただし、フライホイール自体は長寿命のために設計されています。 200キロ以上..。 しかし、いくつかのモデルはより壊れやすいです。

クラッチキットとフライホイールを交換する必要がある場合は、次の症状に気付くでしょう。

• ギアシフトの問題 ;
• クラッチスリップ ;
• 騒々しいクラッチ ;
• クラッチペダルの振動 ;
• ギアをシフトするときのけいれん ;
• 焦げ臭い.

🔎フライホイールなしでクラッチキットを交換できますか？

そうではありません 必ずしも必要ではありません クラッチキットと同時にフライホイールを交換してください。 欠陥や損傷がある場合は、交換する必要があります。 フライホイールは通常、クラッチキットよりもはるかに長寿命です。

この場合、クラッチキットとフライホイールを同時に交換することをお勧めします。 デュアルマスフライホイール..。 確かに、これはよりも壊れやすいです リジッドエンジンフライホイール 耐用年数が長くなります。

💰クラッチ+フライホイールキットの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？

クラッチ + フライホイール キットの交換は、困難で時間と費用がかかる作業です。 車両の解体と停止には長い時間がかかり、最大で XNUMX 日かかる場合があります。

価格も車両ごとにかなり異なります。 平均して、数えます 600から1500€..。 したがって、詳細については、クラッチとフライホイールキットの交換見積もりを依頼することをお勧めします。

今、あなたはあなたのクラッチ+フライホイールキットについてのすべてを知っています！ ご存知のように、これらのパーツは互いに非常に密接に相互作用しているため、同時に変更する必要がある場合があります。 この場合、費用はかかりますが必要な操作です。