メルセデスAクラスコンセプト–未来のダイナミクス

メルセデスAは会社が望んでいたように失敗しました。 確かに、小さく膨らんだ車を選んだかなり多くの人々がいましたが、市場投入に先立つムーステストの失敗スキャンダルはメルセデスのイメージを傷つけました。 シュトゥットガルトに本拠を置くこの会社は、次世代に備えて、小さなバンを埋めて、まったく異なるタイプの車を展示したいと考えています。

上海モーターショー（21月28日〜800日）でデビューするメルセデスコンセプトAクラスのプロトタイプは、長いボンネットとアグレッシブなフロントエンドデザインを備えた薄型スポーツカーです。 メルセデスによれば、車の滑らかなラインは、風と海の波、そして航空技術に触発されました。 ただし、まず、メルセデスF 90プロトタイプで提案されたソリューションが使用されました。視覚的には、ラジエーターグリルにあるため、ボンネットの会社のバッジを除いて、両方の世代のメルセデスAは何も交差していません。まったく別の話です。 グリルとバンパーのエアインテークの金属ドットは、メルセデスの星が星空の中心にあるような印象を与えます。 同じ効果がホイールリムやヘッドライトの内側にも適用されました。 車のランプは主にLEDでできていますが、それだけではありません。 光ファイバも使用されました-アルミニウムマウントのXNUMX本のファイバからの日光。 リアライトの電球の代わりに、「星雲」も光ります。

インテリアには航空機への言及も含まれています。 メルセデスによると、ダッシュボードは飛行機の翼に似ています。 これまでに公開された写真には見当たりませんが、ヒントは確かにエアインテークに似ており、航空機のジェットエンジンの形状と、ダッシュボードからの「吊り下げ」方法、紫色の照明を彷彿とさせます。 ダッシュボードの丸い計器も、紫色のバックライトのおかげで、ジェットエンジンのノズルの内側に似ています。 トンネルのシフトレバーも、航空機の逆スラストレバーに倣ったスタイルになっています。

この車には、エレガンスと快適性をスポーツシートのダイナミックな外観と完璧に組み合わせたXNUMXつの非常に洗練されたシートがあります。 ただし、従来のセンターコンソールはありません。 その機能は、センターコンソール中央のタッチスクリーンに引き継がれました。 車のマルチメディアシステムはスマートフォンに簡単に接続でき、COMANDOnlineではすべてのアプリケーションを管理できます。

車のボンネットの下には、直接燃料噴射を備えた2気筒ターボガソリンエンジンがあり、210リッターの容量でXNUMX馬力を生成します。 デュアルクラッチトランスミッションとペアになっており、BlueEFFICIENCYテクノロジーを採用しています。

車は最高の運転支援技術を備えています。 この車には、レーダーベースの衝突警告システム、急ブレーキ時の追突リスクを軽減する適応緊急ブレーキアシストシステム、ドライバーを監視して警告する衝突回避アシストシステムなどが搭載されています。気が散る、または注意を怠る。 この車の場合、製品版を探す際には注意が必要です。