プジョー306SWは非常に興味深いステーションワゴンです

私が名前を挙げないポーランドのコメディでは、重要な瞬間のXNUMXつは、人々とその機械についての独白です。 若い俳優は、共同主催者のグループに一連の質問をします。そのうちのXNUMXつは、自動車産業、つまり、所有する車のパワーに関連しています。 誰もが自分の好きな車の特徴を自慢していると、誰もが質問に混乱します。速度制限があるのに、なぜ巨大な容量のマシンが必要なのですか？

もちろん、ポルシェ911 GT3、BMW M3、メルセデスE55 AMGなどの車の所有者にとって、この質問は恥ずかしいものであり、いずれにせよ、明らかに迷惑です。 実際、車には一部のディーゼルエンジンよりも100 km / h速く車を加速できるエンジンが搭載されているため、キャンドルは暖まります。 しかし、テクノロジーのこれらのメリットをまだ享受できないのに、なぜこれがすべてなのか。 小さくて実用的な小型エンジンで車を運転したほうがいいのではないでしょうか。その操作で予算が無駄になることはありません。 たとえば、プジョー306ステーションワゴン？

プジョー306は1993年にデビューしました。 明らかに丸みを帯びた、洗練されたスタイルで、いずれにせよ、あまり男性的な方法ではなく、彼女はフランスの関心事のベストセラーになりました。 いずれにせよ、遠くまで行く必要はありません-モデルを再販するためのオファーがたくさんあり、価格は手頃な価格以上です。

車はいくつかのボディスタイルで利用可能でした：XNUMXドアとXNUMXドアのハッチバック、XNUMXドアのセダン、ステーションワゴンとコンバーチブルバージョン。 ファミリーバージョン、つまりステーションワゴンはあまり人気のないハイライトのようです。 なんで？

正直なところ、特定するのは難しいです。 きちんとではないにしても、車はまともなように見えます。 当時の典型的なプジョーのヘッドライト、エレガントな彫刻が施されたフード、伝統的なサイドライン、そしてサイドウィンドウの元の形状を備えた興味深いデザインのリアエンドは、車の老朽化をかなり遅らせました。 デビューから18年が経過していることを考えると、見た目は満足のいくものと言えます。

高さ4.3m以上と、ゆったりとした幅（1.7m）のおかげでとても広々としています。 前席と後席の両方に十分なスペースがあるため、ファミリーカーに最適です。 さらに、ステーションワゴンバージョンでは、乗客は440リットルのラゲッジコンパートメントにアクセスできます。必要に応じて、1500リットルに増やすことができます。 比率は十分すぎるほどで、トランクラインが低いため、非常に快適に使用できます。

306 のボディ スタイルは悪くありませんが、キャビンに使用されているレイアウト、職人技、および素材は、ハンドルを握ってから最初の瞬間からその年齢を示しています。 パワフルなハンドル、快適なシートとはかけ離れたもの、硬くてパチパチ音をたてるプラスチック、味気ないダッシュボードなど、他の多くの内部の欠陥は簡単に交換できます。 しかし、コンパクトなプジョー装備には好意的に見えるものがあります。 ほとんどの車は非常によく装備されたバージョンです。 エアコンと完全な電気が搭載されています。 もうXNUMXつのことは、電気の耐久性と信頼性です。フランス人とその製品は、車の装備に関して非常に厄介な問題を抱えており、何らかの理由で自分たちの生活を送り始めることがあります。

その他の欠点と利点については、サスペンションについても言及する必要があります。快適でコーナーの扱いも良好ですが、非常に繊細で、頻繁に注目を集めています。

ガソリンとディーゼルエンジンの銀河全体が、車のボンネットの下で機能する可能性があります。1.1hpの容量を持つ軽薄な「ガソリン」60リットルから、167hpの容量を持つ「1.9文字」までです。 ディーゼルに関しては、69馬力の自然吸気で破壊不可能なXNUMXDがあります。 ずさんな操作に敏感な最新のHDiユニット（高品質の燃料を必要とする噴射システム）。

「306」-車は非常に魅力的で、安く、広々としていて、運転するのにかなりまともです。 ほとんどのモデルの優れた機器は、非常に低価格で少し贅沢を探している人のためにそれらを提供しています。 ただし、プジョーXNUMXは、典型的なフランスのデザインでもあります。機械的には非常に洗練されていますが、電子機器の点では非常に複雑です。 時々、車載電子機器のいくつかの要素が独自の生活を始めますが、それはすべての人の好みではないかもしれません。